【資料圖】

10月23日，寧淮城際鐵路黃樓至洪澤左單線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一榀鋼蓋梁精準(zhǔn)落位到橋墩鋼柱腳上，寧淮城際鐵路上跨連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鋼蓋梁吊裝作業(yè)圓滿收官，為項(xiàng)目后續(xù)架梁和無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃樓至洪澤左單線特大橋線路全長(zhǎng)5136.551米，采用3榀鋼蓋梁門式墩，以32米簡(jiǎn)支梁方案跨越連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路。55-57號(hào)門式墩由鋼蓋梁、鋼柱腳和混凝土柱三部分組成，鋼蓋梁和鋼柱腳采用熔透焊連接，鋼柱腳與混凝土柱之間通過(guò)錨栓連接。吊裝鋼蓋梁采用箱型截面，梁高3.2米、寬度3.3米、長(zhǎng)度32.5米，單榀重137噸，整體吊裝起重量達(dá)160.28噸。

（省鐵路辦 淮安發(fā)布）

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