無論是我們之前探訪的研究自動駕駛的科技公司、還是傳統(tǒng)車企，仍至國內(nèi)汽車研究院都是沒有停止自動駕駛技術(shù)完善的步伐，從中也全景化的看到汽車朝智能化發(fā)展的趨勢，技術(shù)上面的日臻完善只是時間問題。
當車不由人來操控，是不是也要重新思考交通事故誰來承擔的問題?具有多年交通事故鑒定經(jīng)驗的柳實教授一針見血的把問題指了出來。
對于自動駕駛系統(tǒng)代替人類開車時發(fā)生了交通事故，責任由誰來背負?一直是各方爭論的焦點，柳實教授提出了法律上面的質(zhì)疑，傳統(tǒng)車企和研究自動駕駛系統(tǒng)高科技公司分別給出自己答案!
長安汽車的工程師稱，這個問題解決從自動駕駛的能力驗證和保險業(yè)的條款來解決，自動駕駛車先有權(quán)威機構(gòu)對它認證，保險行業(yè)制定相應(yīng)更細條款，出了什么樣的交通事故，當時是在什么工況，自動駕駛狀態(tài)是哪個系統(tǒng)在工作，來劃分是人為的車行的 還是零部件，這樣能得到更公正的判定。
景馳工程師認為，現(xiàn)階段這兩年，在有安全員監(jiān)督的無人駕駛狀態(tài)下，所有的責任都是有安全員來承擔。
