百度最近熱度不低，2018福布斯中國創(chuàng)新峰會(huì)的圓桌對話席上，百度智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理尚國斌出現(xiàn)時(shí)，成都的媒體投去了關(guān)注的目光。而他帶來的，則是關(guān)于智能駕駛的最新信息。百度的阿波羅智能駕駛系列中，已經(jīng)有三款或投用或發(fā)布或明年上市，最讓開車一族感到興奮的，是“阿波羅P”——一款進(jìn)入停車場后人可以自行離開，由汽車自行找到車位并停好，尚國斌透露，該車型將在明年上市。

已研發(fā)出三款車型

尚國斌說，大家知道百度以前是一個(gè)做搜索引擎的公司，是2016年百度就把AI作為戰(zhàn)略核心方向，2013年到2016年，百度投入資金做了很多研發(fā)，但是去年決定把AI的研發(fā)對外開放。如今有1萬多個(gè)開發(fā)者在用阿波羅做相關(guān)研發(fā)，有些開發(fā)者做出掃地車、灑水車、物流車、卡車，阿波羅開放平臺(tái)可以幫助在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域孕育更多的獨(dú)角獸。

研發(fā)智能駕駛這樣一個(gè)新新科技，尚國斌說很多人關(guān)心自動(dòng)駕駛的商業(yè)化時(shí)代什么時(shí)候到來?百度把今年確定為自動(dòng)駕駛的元年。目前，百度已經(jīng)或即將面向市場的智能駕駛汽車有三款：阿波羅F、阿波羅M、阿波羅P。

7月，百度發(fā)布了第一個(gè)商業(yè)化的產(chǎn)品阿波羅F，是一個(gè)量產(chǎn)級(jí)的解決方案，叫限定區(qū)域的自動(dòng)駕駛，速度要求可能在40至50公里，車型可能是在4-6米長的范圍，在封閉園區(qū)包括開發(fā)區(qū)、園區(qū)、機(jī)場，可以搭載自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)短途接駁，產(chǎn)品已經(jīng)對外發(fā)布。

第二個(gè)產(chǎn)品叫阿波羅M，是幫助最后一公里的物流企業(yè)打造屬于自己的無人駕駛車，這個(gè)車已經(jīng)在很多地方得到應(yīng)用，包括一些工業(yè)園區(qū)也使用這種車使用自己的半成品，環(huán)境相對比較簡單。

第三個(gè)叫阿波羅P，就是消費(fèi)者進(jìn)到一個(gè)停車場后，怎樣解放你的身體，讓汽車自己找到停車位。車主可以盡快去上班或辦事。這個(gè)環(huán)境也簡單，但又是用戶需要的。這款車型也是已經(jīng)面向量產(chǎn)的產(chǎn)品，百度和現(xiàn)代、北汽、比亞迪很多人實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)合作，在明年就會(huì)推出上市。

成立了阿波羅投資基金

面對聽眾的好奇，尚國斌解釋說，這幾個(gè)產(chǎn)品都是商業(yè)化產(chǎn)品，針對場景都較窄，很多開發(fā)者用它就會(huì)做出差異化的產(chǎn)品，這就是創(chuàng)新的力量。另外，百度把這個(gè)方案開放出去以后，傳統(tǒng)的創(chuàng)新者和開發(fā)者需要兩年時(shí)間，投入100人研發(fā)，才能打造這么一款車，現(xiàn)在則很快，三天即可做出自己的Demo(樣品)。

“其實(shí)，很多創(chuàng)業(yè)公司還是Demo階段，就可以融到過億美金，但是任何愿意做自動(dòng)駕駛的車，使用百度的方案可能3至7天就能做出自己的Demo，用3至6個(gè)月可以做出自己的一款車，創(chuàng)新速度就加快很多。”尚國斌如此描述一個(gè)嶄新的技術(shù)開放合作平臺(tái)。

創(chuàng)新者需要做什么?百度成立了阿波羅投資基金，未來會(huì)投資100億投資100個(gè)項(xiàng)目，去年已投資了28個(gè)項(xiàng)目。很多創(chuàng)業(yè)者用了阿波羅代碼，還是有一定的難度，百度也有技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最缺的是人才，百度還設(shè)立了阿波羅教育計(jì)劃，與地方政府或?qū)W校合作培養(yǎng)新的開發(fā)者，讓他們在不同創(chuàng)業(yè)公司，也能加入百度來開發(fā)自動(dòng)駕駛的東西。

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