在28日于上海舉行的首屆長三角科技交易博覽會“智能汽車安全與創新發展論壇”上，專家表示，當前正處于智能汽車發展關鍵時期，智能汽車新車占比持續攀升，結合國際網絡安全整體形勢，強化汽車網絡安全保障已成當務之急。

智能汽車產業近年來在國內快速發展，許多地方政府紛紛把智能汽車作為重點扶持產業。據上海市經濟和信息化委員會系統安全處處長劉山泉介紹，加快培育和發展智能網聯汽車是上海順應全球汽車產業變革趨勢，搶占未來產業制高點的一個優先戰略選擇。為加快推動智能網聯汽車技術研發及應用，上海市經信委、上海市公安局、上海市交通委共同印發了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》，為汽車企業提供了支撐和規范。

在各方積極推動下，智能汽車新車占比正不斷提升。國家發改委發布的《智能汽車創新發展戰略》指出，智能汽車新車占比將于2020年達到50%，其中將安全問題放在了首位。近年因自動駕駛發生的安全事故合計超已過15宗，引起業內外人士對智能汽車安全問題的持續關注。中國信通院發布的《車聯網安全白皮書》顯示，車聯網網絡安全保障已成為當務之急。

“大家在推動智能汽車創新發展同時，不要忽視網絡安全”。劉山泉表示，當前，正處于智能汽車發展關鍵時期，結合國際網絡安全整體形勢，強化汽車網絡安全保障已成當務之急。汽車網絡安全應重點關注智能汽車安全、移動智能終端安全、車聯網服務平臺安全、通信安全、數據安全和隱私保護等，這些都是智能汽車網絡安全所要關注的重要內容。

在專家看來，汽車網絡安全問題涉及到整車企業、運營商、安全廠商和第三方功能性機構等多個主體，產業鏈條長，需要協同創新。汽車網絡安全復雜的態勢研判，智能汽車特定應用場景需求分析，元器件及應用安全軟件風險評估、車聯網安全檢測包括應急響應共性能力建設等，這些都需要產業各方攜手合作共同應對。

根據我國智能網聯汽車技術路線圖要求:到2020年左右，形成智能網聯汽車信息安全管理要求，制定智能網聯汽車信息安全技術標準，完善智能網聯汽車信息安全測試規范，建立智能網聯汽車信息安全應急響應體系;到2025年左右，實現市面上70%的智能網聯汽車滿足智能網絡汽車信息安全標準。

“車聯網是物聯網在智能交通領域的重要應用。”中國信息通信研究院華東院網絡與安全事業部副主任王瀟瀟表示，車聯網可廣泛應用于改善交通安全、提高交通效率、提供信息娛樂和減少環境影響，已引起我國各監管機構的高度重視，主要體現在信息安全和緊急服務方面。目前國內也在積極推進車聯網信息安全標準工作，預計到2020年大家可以看到相關標準的發布。

百度云物聯網部高級產品經理王旭雅認為，智能汽車的功能越來越多，更加需要一個強大的車聯網平臺去支撐這些功能。車聯網安全系統比一般物聯網安全要復雜得多，智能汽車的安全方案需要參與到設計、研發、測試運營等整個生命周期，在每個生命周期盡可能保障它的安全。

上海計算機軟件評測重點實驗室信息安全測評部副部長劉剛表示，為更好地滿足智能汽車網絡安全的合規要求，需要做好五方面工作，分別是明確責任完善制度，完善安全技術防護措施，落實等級保護的測評，做好相關責任內容，定期評估和持續改進。

關鍵詞： 智能汽車