近日，美國汽車媒體insideEVs發布了一組純電動汽車續航測試成績，其中不少車型在中國地區有售，所以我們一起來看看嘍。
這次續航測試的主題叫作“Real-World Vs EPA”，測試活動將實測續航與EPA續航數據進行了一番對比。為什么是“Real-World”而不是“Real-Range”？不難讀出，這其中淺淺的包含了一些美式幽默。續航參數在真實世界中折扣幾何，美國人民也很關心這個問題。
本次測試的條件為：將每一輛車的電量充至100%，行駛時速為70英里/小時（112公里/小時）。這樣的高速續航測試相較于我們國內的續航測試要簡單粗暴得多，insideEVs也并未透露更多測試條件。
從結果中我們可以觀察到，保時捷Taycan 4S具有最強的高速續航表現，實測續航成績高出EPA續航足足36.9%。此外，寶馬i3 REx、現代Loniq與EPA續航數據持平，其他車型實測續航均低于EPA續航。
為便于閱讀，后文中我們將英里直接換算為公里。
1、特斯拉Model 3雙電機長續航版
實測續航：464公里
EPA續航：515公里
偏差率：-9%
2、保時捷Taycan 4S
實測續航：445公里
EPA續航：325公里
偏差率：+36.9%
3、特斯拉Model Y雙電機長續航版
實測續航：442公里
EPA續航：506公里
偏差率：-12.7%
4、現代Kona EV（等同于國內的昂希諾）
實測續航：381公里
EPA續航：413公里
偏差率：-7.8%
5、雪佛蘭Bolt EV
實測續航：362公里
EPA續航：414公里
偏差率：-12.7%
6、日產聆風 SL Plus
實測續航：304公里
EPA續航：344公里
偏差率：-11.6%
7、奧迪e-tron
實測續航：301公里
EPA續航：344公里
偏差率：-7.9%
8、現代Loniq
實測續航：274公里
EPA續航：272公里
偏差率：+0.6%
9、寶馬i3s
實測續航：226公里
EPA續航：245公里
偏差率：-7.8%
10、寶馬i3s REx（增程式電動版本）
實測續航：202公里
EPA續航：202公里
偏差率：0%
11、MINI Cooper SE
實測續航：173公里
EPA續航：176公里
偏差率：-1.8%
12、雪佛蘭Spark EV
實測續航：101公里
EPA續航：131公里
偏差率：-23.2%
13、Smart Electric Drive
實測續航：82公里
EPA續航：91公里
偏差率：-10.5%
邦點評
很多國內網友認為更嚴苛的EPA續航標準可信賴，不過從美國媒體的測試中不難看出，不同車型同樣面臨偏差率不一致的情況，其實不論是廣受詬病的NEDC標準還是冷酷的EPA標準，任何一把尺子都沒有辦法完美的衡量多款車。
不過這次簡單的續航測試中，我們還是可以一探各品牌純電動車型在高速工況下的續航表現，也可以作為選車時“部分有效”的參照。
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