在美國發(fā)起芯片限制令之下，芯片“卡脖子”問題備受關(guān)注。眼下，全球芯片短缺讓汽車制造商受到了嚴(yán)重打擊，這種現(xiàn)象也波及美國汽車制造業(yè)，福特和通用汽車還因此關(guān)閉了部分工廠。無奈之下，相關(guān)企業(yè)只好聯(lián)名向美國政府致信。
據(jù)2月14日最新報道，英特爾、高通等半導(dǎo)體企業(yè)的CEO已致信美國新任總統(tǒng)，敦促他頒布支持法案，為半導(dǎo)體制造業(yè)提供發(fā)展資金，以避免該國在這一領(lǐng)域失去優(yōu)勢。而這些美企之所以有這樣的擔(dān)憂，是因為在芯片制造領(lǐng)域，美國國產(chǎn)化水平低，仍需從亞洲等廠商大規(guī)模進口產(chǎn)品。
據(jù)國際半導(dǎo)體協(xié)會（SEMI）最新發(fā)布的報告顯示，雖然美國企業(yè)占到半導(dǎo)體銷售額的近一半，但在2020年，美國芯片制造僅占全球的12%，這一數(shù)字在30年前（1990年）的占比達(dá)到37%。
讓美國更為焦慮的是，當(dāng)該國在全球芯片制造份額下降的同時，中國的份額則呈現(xiàn)了正增長——美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）發(fā)文稱，目前中美兩國在這一領(lǐng)域的份額已大致相當(dāng)，均在12%左右。
實際上，進入21世紀(jì)后，大部分芯片制造產(chǎn)業(yè)已向亞洲集中。據(jù)《從數(shù)據(jù)看中國半導(dǎo)體在全球版圖中的位置》顯示，在全球晶圓產(chǎn)能排名中，2015年至2019年中國份額位居前4，占比已超過美國。
在中國等芯片廠商的發(fā)展日益壯大之際，美國也有了新的應(yīng)對計劃。據(jù)報道，2月12日當(dāng)天，美國相關(guān)發(fā)言人表示，該國正努力解決導(dǎo)致汽車等行業(yè)停產(chǎn)的全球半導(dǎo)體短缺問題，預(yù)計接下來聯(lián)邦政府將要求各部門進行供應(yīng)鏈審查，重點關(guān)注半導(dǎo)體制造和先進封裝、電動車大容量電池等重要產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。
文 |林妙瓊 題| 凌明 圖|饒建寧 審| 凌明
