騰訊新聞作者 柳斯
2月18日，百度發(fā)布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收303億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到69億元，連續(xù)四個(gè)季度超市場(chǎng)預(yù)期。2020年，百度營(yíng)收1071億元，凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）220億元。
針對(duì)備受關(guān)注的百度造車進(jìn)展，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在電話會(huì)議中透露，已確定與吉利的電動(dòng)汽車合資企業(yè)的首席執(zhí)行官和品牌。從去年底開始，百度以整車制造商身份進(jìn)軍汽車行業(yè)的消息不斷，1月11日百度正式宣布將組建一家智能汽車公司，當(dāng)時(shí)這一消息曾大幅提振百度股價(jià)。
李彥宏在隨后發(fā)出的全員信中指出，“新組建的汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，讓用戶購(gòu)買到更極致的智能電動(dòng)汽車。我們希望通過自己造車，將先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)第一時(shí)間推向市場(chǎng)，將最好的體驗(yàn)帶給用戶。極致的創(chuàng)新需要端到端的整合，需要快速而強(qiáng)大的反饋機(jī)制。”
回到財(cái)報(bào)具體業(yè)務(wù)上，第四季度，百度核心（即搜索和信息流業(yè)務(wù)）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收231億元，環(huán)比增長(zhǎng)8%，高于歷年同期的環(huán)比增速表現(xiàn)。其中，非廣告收入42億元，同比增長(zhǎng)52%。
以智能云、智能駕駛及其他業(yè)務(wù)為代表的AI新業(yè)務(wù)成為拉動(dòng)百度中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的新引擎。第四季度，百度智能云營(yíng)收同比增長(zhǎng)達(dá)67%，相較二三季度進(jìn)一步提升。第四季度，小度助手12月語音交互總次數(shù)達(dá)62億次，小度助手第一方硬件設(shè)備月語音交互次數(shù)達(dá)37億次，比去年同期增長(zhǎng)66%。
移動(dòng)生態(tài)基本盤方面，截至2020年12月，百度App月活躍用戶數(shù)達(dá)5.44億，日登錄用戶占比超70%，同比提升18個(gè)百分點(diǎn)。12月，百家號(hào)創(chuàng)作者數(shù)量達(dá)380萬，其中原創(chuàng)作者數(shù)量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活躍用戶數(shù)達(dá)4.14億（含開源小程序），智能小程序數(shù)量同比增長(zhǎng)124%；超30萬托管頁(yè)客戶采用百度營(yíng)銷云服務(wù)平臺(tái)，來自托管頁(yè)的收入占百度核心在線營(yíng)銷服務(wù)收入的比重進(jìn)提升至三分之一。
李彥宏在內(nèi)部信中提到，百度準(zhǔn)備與視頻社交媒體YY Live進(jìn)行深度整合，直播在百度的生態(tài)中還有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)，這將使百度移動(dòng)收入多元化戰(zhàn)略再向前邁進(jìn)一大步。
針對(duì)本次年報(bào)，李彥宏表示：“2020年，百度以強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)圓滿收官，見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性和活力，也成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化加速發(fā)展的受益者。第四季度，百度核心非廣告收入同比增長(zhǎng)52%，表明百度在技術(shù)創(chuàng)新上的定力已顯成效。新的一年里，百度作為領(lǐng)先的AI生態(tài)型公司，將抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)，百度也將充分發(fā)揮自身龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群優(yōu)勢(shì)，提供更多非廣告服務(wù)。”
百度首席財(cái)務(wù)官余正鈞表示：“經(jīng)過多年在科研、AI芯片設(shè)計(jì)、開發(fā)者社區(qū)、專利及人才培養(yǎng)上的投入，百度將人工智能轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)又一個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用案例。第四季度，百度智能云憑借差異化的AI解決方案優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)67%，年化收入約130億元。”
李彥宏還提到，百度將在技術(shù)研發(fā)上長(zhǎng)期堅(jiān)定的投入，使百度成為領(lǐng)先的AI生態(tài)型公司。2020年，百度核心研發(fā)費(fèi)用占收入比例達(dá)到21.4%。
財(cái)報(bào)中，百度對(duì)下一季度業(yè)績(jī)進(jìn)行了展望：預(yù)計(jì)在2021年第一季度，百度營(yíng)收總額將介于260億元到285億元之間，同比增長(zhǎng)15%到26%，百度核心營(yíng)收同比增長(zhǎng)26%到39%（該指引不包含收購(gòu)YY帶來的潛在貢獻(xiàn)）。
以下是內(nèi)部全員信全文：
各位百度同學(xué)：
新年伊始，歡迎大家元?dú)鉂M滿地回到公司。今天凌晨，百度發(fā)布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的反彈，百度業(yè)務(wù)迎來全面復(fù)蘇。第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收303億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到69億元。2020年，百度總營(yíng)收1071億元。
日拱一卒，功不唐捐。我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)上長(zhǎng)期堅(jiān)定的投入，使百度成為領(lǐng)先的AI生態(tài)型公司。2020年，百度核心研發(fā)費(fèi)用占收入比例達(dá)到21.4%，研發(fā)強(qiáng)度位于中國(guó)大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列。百度在人工智能專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面連續(xù)三年位居中國(guó)第一。深厚的AI技術(shù)積累，全棧的AI布局，繁榮開放的AI生態(tài)，使我們有能力抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)，我們將充分發(fā)揮領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在云、AI、互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的大趨勢(shì)下，積蓄起支撐未來發(fā)展的強(qiáng)大勢(shì)能，形成多引擎的增長(zhǎng)新格局。
我們?cè)贏I算力、算法、開放平臺(tái)、開發(fā)者生態(tài)等方面建立的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正轉(zhuǎn)化為百度智能云“云智一體”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，使之進(jìn)入強(qiáng)勁增長(zhǎng)的快車道。第四季度，百度智能云業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)67%，年化收入約130億元。在算力方面，百度自主研發(fā)的云端通用芯片昆侖1，已在百度搜索引擎和智能云生態(tài)伙伴等場(chǎng)景廣泛部署，具有高性能和高性價(jià)比。下一代7納米昆侖2芯片即將量產(chǎn)，性能比昆侖1提升3倍。算法方面，作為人工智能時(shí)代的操作系統(tǒng)，飛槳是中國(guó)最大的開源深度學(xué)習(xí)平臺(tái)；百度AI開放平臺(tái)匯聚的開發(fā)者數(shù)量已經(jīng)達(dá)到265萬；我們還投資了開源中國(guó)，它是中國(guó)最具活力的開源社區(qū)。
百度智能云是百度AI能力關(guān)鍵的輸出者。金融、能源、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通等都是我們重點(diǎn)耕耘的領(lǐng)域，我們將以更大的投入、加速各行各業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。比如，在智能交通領(lǐng)域，廣州黃埔區(qū)與百度Apollo聯(lián)手打造的、全球首個(gè)服務(wù)多元出行的自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)已經(jīng)落地，普通市民可以通過百度App和百度地圖呼叫、獲得自動(dòng)駕駛交通服務(wù)。這是智能出行時(shí)代的一個(gè)里程碑事件，它讓自動(dòng)駕駛服務(wù)進(jìn)一步走進(jìn)老百姓的日常生活中。同時(shí)，這也是數(shù)字交通運(yùn)營(yíng)商模式的一個(gè)標(biāo)桿案例，大大提升了城市交通的運(yùn)營(yíng)和管理效率。
Apollo是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。1月27日，美國(guó)加州車輛管理局（DMV）向百度頒發(fā)了開放道路無人駕駛測(cè)試許可，這是我們?cè)谧钋把氐臒o人化測(cè)試領(lǐng)域取得的一個(gè)新突破。至此，百度Apollo同時(shí)在北京、長(zhǎng)沙、美國(guó)加州三地進(jìn)行開放道路無人化測(cè)試。我們看到，智能駕駛技術(shù)的迭代在加速進(jìn)行。每更新一代，成本大約會(huì)下降30%-50%。當(dāng)成本下降到一個(gè)閾值，就會(huì)觸發(fā)Robotaxi規(guī)模化運(yùn)營(yíng)；另一方面，車路協(xié)同將大大提升無人車的安全性，使得大規(guī)模商用成為可能。
在去年的Apollo生態(tài)大會(huì)上，我們發(fā)布了汽車智能化樂高式的智駕解決方案，包含AVP（Apollo Valet Parking）和ANP（Apollo Navigation Pilot）產(chǎn)品。今年1月，搭載百度AVP自主泊車方案的威馬W6量產(chǎn)下線。目前，我們與10家中國(guó)及全球的汽車制造商簽署了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提供高精地圖、自主泊車、領(lǐng)航輔助駕駛等汽車智能化服務(wù)。未來，我們會(huì)一如既往、堅(jiān)定不移地投入并執(zhí)行Apollo的開放戰(zhàn)略，賦能汽車制造商，推動(dòng)整個(gè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。
今年的1月11日，我們宣布正式組建一家智能汽車公司。新組建的汽車公司將面向乘用車市場(chǎng)，讓用戶購(gòu)買到更極致的智能電動(dòng)汽車。我們希望通過自己造車，將先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)第一時(shí)間推向市場(chǎng)，將最好的體驗(yàn)帶給用戶。極致的創(chuàng)新需要端到端的整合，需要快速而強(qiáng)大的反饋機(jī)制。
小度助手是百度在智能時(shí)代布局的另一前沿業(yè)務(wù)。小度助手在2020年發(fā)起了“破圈”攻勢(shì)，我們推出了更多智能屏產(chǎn)品、推出了小度智能耳機(jī)，并獲得用戶認(rèn)可。小度智能屏出貨量繼續(xù)保持全球第一。小度助手月語音交互總次數(shù)達(dá)62億次，第一方硬件設(shè)備月語音交互次數(shù)達(dá)37億次，比去年同期增長(zhǎng)66%。
我們的移動(dòng)生態(tài)更加繁榮開放，收入多元化戰(zhàn)略加速推進(jìn)。百家號(hào)、智能小程序和托管頁(yè)，是百度移動(dòng)生態(tài)的三大支柱，也是打通服務(wù)閉環(huán)的重要基礎(chǔ)。我們的旗艦產(chǎn)品百度App的月活躍用戶數(shù)在2020年12月達(dá)到5.44億，日登錄用戶占比超過70%。我們將為百度移動(dòng)生態(tài)引入更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶多元化的需求。比如直播，這既包括娛樂類直播，也包括專業(yè)知識(shí)類的直播。我們準(zhǔn)備與視頻社交媒體YY Live進(jìn)行深度整合，我們認(rèn)為直播在百度的生態(tài)中還有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。這將使百度移動(dòng)收入多元化戰(zhàn)略再向前邁進(jìn)一大步。
面向未來，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略和戰(zhàn)略路徑的共識(shí)共創(chuàng)，進(jìn)一步破除求穩(wěn)、求全的肌肉記憶，集中優(yōu)勢(shì)資源，打贏創(chuàng)新之戰(zhàn)。我們將繼續(xù)堅(jiān)持對(duì)“兩基一底”的投入，在基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)技術(shù)和底層創(chuàng)新上肯下硬功夫。
我們不做創(chuàng)新“氣氛組”，要做就做“實(shí)干組”。我們還會(huì)堅(jiān)持推動(dòng)技術(shù)的開放共享，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)避免重復(fù)造輪子，加速產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度。隨著量子計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈、生物計(jì)算等前沿領(lǐng)域指數(shù)級(jí)技術(shù)的匯聚、疊加、融合，我們即將迎來創(chuàng)新如潮的時(shí)代。
這個(gè)時(shí)代獎(jiǎng)勵(lì)攀登者，這個(gè)時(shí)代眷顧造夢(mèng)者，這是一個(gè)重新為科技創(chuàng)新加冕的時(shí)代。我們熱愛這個(gè)時(shí)代，讓我們?cè)诩夹g(shù)的深壑中踮起腳尖，再看遠(yuǎn)一點(diǎn)，看向星空，看到未來。
Robin
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