全球制造業如今面臨的最重要問題之一，就是“缺芯”。
從汽車到智能手機，再到游戲機生產商，大家叫苦不迭，這有可能是數年來最嚴重的一次芯片短缺危機。
其中，叫苦最多的莫過于汽車制造業。
最近，不止豐田、本田等日本車企，大眾汽車，福特和通用汽車等汽車制造商已經削減了產量。
最關鍵的原因就是，汽車企業拿不到芯片，沒法完成汽車生產。有業內人士擔憂，如果汽車企業繼續這樣下去，整個行業甚至都可能陷入困境。
為什么汽車業拿不到芯片？
芯片產能不足，無法滿足市場需求固然是最重要的一個因素，但為什么智能手機制造商、游戲機制造商就能拿到芯片呢？
對芯片制造商來說，汽車業并非優先考慮的客戶，智能手機制造商才是芯片行業的首選客戶，理由也很簡單，因為它們愿意購買更先進、利潤更高的芯片。
由于智能手機等電子消費品制造商的訂單瘋狂涌向芯片制造商，本來已經缺芯的汽車制造商更是雪上加霜。
在市場上，當然是利潤說了算。
而在這場搶奪芯片制造商產能的大戰中，汽車制造商，輸了。
有分析認為，這次汽車制造商的大敗，凸顯出一個問題：數十年來汽車工業與電子業供應鏈之間的脫節，后者不再唯汽車業馬首是瞻。
麥肯錫合伙人Ondrej Burkacky說：
汽車業已經習慣了整個供應鏈都以汽車業為中心。但是，汽車業忽視了另一個事實：芯片制造商實際上并不需要圍著汽車業轉。
一氣之下，一些全球大型汽車制造商開始游說政府，希望政府能夠從中調停，并令汽車業獲得更多芯片。
在德國，大眾汽車劍指芯片供應商，并表示已于去年4月及時向他們發出警告——那個時候，由于歐美正在第一波疫情之中，全球很多汽車產能閑置，但是大眾當時就預計，2020年下半年，汽車業將會強勁復蘇。
請政府出面調停，這陣勢夠大吧？
然而，芯片制造商卻對此不以為然。
一位不愿透露姓名的歐洲芯片制造商的一位消息人士說：
去年我們不得不裁員，承擔產能空轉的代價。如果汽車制造商要求我們投資新的產能，他們能否告訴我們，在下一次衰退中誰將為閑置產能買單？
話里的意思是，芯片制造業，憑什么還要聽汽車業吆五喝六的？！
誰給了芯片制造商底氣？
沒錯，汽車業是現代工業的集大成者，也長期被視作制造業的風向標。
對芯片制造商來說，汽車業不可謂不重要。
汽車行業每年在芯片上的支出約為400億美元，約占全球芯片市場的十分之一。
然而，芯片業還有更重要的客戶。
Mirabaud技術分析師Neil Campling估計，蘋果單單為制造iPhone而花在芯片上的錢就比整個汽車業還要多。
此外，汽車中使用的芯片往往是基本產品，對芯片制造商來說，這些產品利潤并不高，而且在一些芯片廠商看來，汽車需要的芯片很快就會被淘汰。
Strategy Analytics的Asif Anwar稱：
芯片制造商給汽車業的芯片，索尼不會用在Playstation 5上，蘋果的下一代iPhone更不會使用，因此它們根本沒有意愿提高這種芯片的產能。
目前的窘境不會很快結束
盡管全球汽車行業領先的芯片供應商英飛凌和零件供應商博世都計劃今年調試新芯片工廠，但供應短缺未必很快就能得到緩解。
像英飛凌這樣的專業芯片制造商將部分汽車芯片生產外包給臺積電等公司，可是，這些制造商受限于產能，正優先考慮為高端電子制造商供貨。
從長遠來看，隨著電動汽車的廣泛采用以及輔助和自動駕駛等功能的發展，汽車業需要更先進的芯片，芯片制造商與汽車行業之間的關系將越來越緊密。
但是，從短期來看，沒有快速解決芯片供應不足問題的辦法：IHS Markit估計，由于芯片短期，今年一季度，全球大約100萬輛輕型汽車未必能按時交付。
歐洲芯片行業高管和分析師一致認為，直到今年晚些時候供應量才能趕上需求。
Strategy Analytics的Anwar表示，芯片短缺正在產生“雪球效應”，他預測2021年歐洲和北美的汽車產量將下降5％-10％。
天災加劇供應短缺
最近，日本的地震和美國的暴風雪天氣，則進一步加重了芯片的供應緊張。
日本東北213強震導致日商主導約八成市場的芯片關鍵耗材——光刻膠供應告急，包括信越等主要供應商生產與海外供貨受阻，信越更宣布關閉廠區。光刻膠是臺積電、聯電等晶圓廠生產必備關鍵耗材，隨著光刻膠供應告急，恐使得芯片缺貨更嚴重。
美國德州因暴風雪襲擊使多地出現停電，導致當地的三星、英飛凌、恩智浦多座晶圓廠暫時關閉。
停產產能涉及功率/存儲等芯片，進一步加劇供應緊張據IC insight 顯示，英飛凌德州奧斯汀工廠主要生產130nm制程的汽車和工業市場內存芯片，占公司去年總營收的5%。三星在奧斯汀擁有2座晶圓廠，占三星總產能的28%，產品主要聚焦于DRAM、NAND、手機SOCs。
恩智浦奧斯汀的兩座工廠約占該公司工廠總面積30%，主要生產MCU、MPU、電源管理器件、射頻收發器放大器以及各類傳感器。
由于停工是應奧斯汀能源公司要求的全面停工，目前尚未公布何時可恢復。
沒有天時地利，也沒有人和，如今的汽車業，或許還要繼續“缺芯”一段日子。
