文|AI財(cái)經(jīng)社 唐煜
編輯|周路平
創(chuàng)紀(jì)錄低溫，三星芯片廠停產(chǎn)
席卷美國的寒潮給本就產(chǎn)能緊缺的全球芯片產(chǎn)業(yè)雪上加霜。
近日，德克薩斯州能源部門已要求位于奧斯汀的所有芯片制造商停止生產(chǎn)，目前三星宣布其奧斯汀半導(dǎo)體工廠暫停運(yùn)營。花旗分析師稱，奧斯汀的工廠約占三星總產(chǎn)能的28％，據(jù)估算或已經(jīng)造成了數(shù)百萬美元的損失。
根據(jù)里昂證券分析，三星在德克薩斯州擁有14nm和28nm生產(chǎn)線（以及更成熟的工藝）。 14nm客戶訂單包括用于智能手機(jī)5G的RF收發(fā)器和用于4G手機(jī)的AP，PCH，NAND控制器芯片等，28nm及更高先進(jìn)制程生產(chǎn)的產(chǎn)品包括OLED DDIC，CIS，控制器芯片NAND等產(chǎn)品。
緊隨三星之后，汽車行業(yè)最大的芯片供應(yīng)商之一恩智浦目前已關(guān)閉了位于奧斯汀的兩家工廠。德國公司英飛凌也暫停了生產(chǎn)。恩智浦在奧斯汀有兩座8英寸工廠，主要生產(chǎn)MCU和MPU。英飛凌在奧斯汀有一座8英寸工廠，主要生產(chǎn)130nm的芯片，根據(jù)里昂證券（CLSA）的估計(jì)，該工廠對全球汽車MCU供應(yīng)的影響將為5％。
2021年2月份以來，美國遭遇了極寒天氣。位于美國中南部的德克薩斯州是美國領(lǐng)土面積最大的一個(gè)州，此前受低稅收政策和當(dāng)?shù)厝瞬艃涞奈虮姸啻笮托酒髽I(yè)都在此建廠，其中德州儀器把大本營設(shè)在德州。
而不幸的是，德州恰恰是這次暴風(fēng)雪中最大的受害者。德州是美國本土唯一擁有自己獨(dú)立電網(wǎng)的州，由于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施缺乏預(yù)警機(jī)制，導(dǎo)致百萬居民家中斷電，數(shù)日都在黑暗沒有暖氣的房子里瑟瑟發(fā)抖。
據(jù)媒體報(bào)道，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，德州中部大部分地區(qū)已經(jīng)恢復(fù)供電，但處理設(shè)施和管道由于凍結(jié)而爆裂，成千上萬人如今又面臨著清潔飲用水短缺的問題。一份報(bào)告曾稱，一家芯片制造廠每天要使用2-400萬加侖的超純水，大概相當(dāng)于一個(gè)4萬人城市的用水量。缺水問題沒有解決，這些芯片工廠也無法恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且由于芯片制造規(guī)模巨大和生產(chǎn)極其復(fù)雜性，至少一周的時(shí)間才能恢復(fù)正常運(yùn)行。
隨著2020年眾多公司搬離硅谷，德州被認(rèn)為是有希望挑戰(zhàn)硅谷地位的大州，但是一場暴風(fēng)雪暴露了德州在公共基礎(chǔ)設(shè)施上的脆弱性。此前，三星曾考慮斥資170億美元在美國建廠，德州、亞利桑那州和紐約都是潛在的候選地，而這場價(jià)值數(shù)百萬美元的災(zāi)難或許會(huì)導(dǎo)致眾多高科技制造企業(yè)重新評估德州的價(jià)值。
芯片供應(yīng)屢遭外因制約
過去一段時(shí)間，整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)可以說是禍不單行。作為全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，世界各地的任何自然災(zāi)害都牽動(dòng)著芯片產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)。
美國寒潮之前，2月13日，日本本州島東岸近海又發(fā)生里氏7.3級地震，震源位于福島縣臨近海域，10年前同樣發(fā)生在福島縣的“311”大地震更是導(dǎo)致了令全球恐慌的核電站泄露。全球車載芯片市場份額排名第三位的日本瑞薩電子，在與福島縣相鄰的茨城縣境內(nèi)有一家主力工廠，受地震影響一度停電。
由于全球車載芯片出現(xiàn)短缺，瑞薩電子把一部分外包給海外企業(yè)生產(chǎn)的訂單轉(zhuǎn)到這家主力工廠。過了一周才恢復(fù)了正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
同樣是在日本，2020年10月，日本旭化成（AKM）的一座IC制造工廠發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)共持續(xù)了91個(gè)小時(shí)40分，造成產(chǎn)線停產(chǎn)。工廠涉及的業(yè)務(wù)很廣，包括音響、家電、車用、安控等行業(yè)的芯片，由于AKM產(chǎn)品較為小眾，一時(shí)間可替代的方案并不多，造成包括音頻IC（ADC/DAC/解碼等）、傳感器等在內(nèi)的AKM芯片價(jià)格飆漲，據(jù)報(bào)道，其中部分芯片價(jià)格暴漲甚至超過20倍。
縱觀全球，2020年底汽車行業(yè)被曝出嚴(yán)重的芯片短缺問題，多家大廠紛紛發(fā)布漲價(jià)函，價(jià)格平均上調(diào)10%至20%，臺積電稱將優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。這一次英飛凌和恩智浦受到暴風(fēng)雪波及，必將進(jìn)一步加劇汽車芯片缺貨趨勢。
而經(jīng)過幾個(gè)月的發(fā)酵，缺芯問題已經(jīng)從汽車開始蔓延到筆記本、手機(jī)到攝像機(jī)等電子產(chǎn)品的制造商，或許今年一整年內(nèi)各種消費(fèi)產(chǎn)品的漲價(jià)幾乎已成定局。
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