騰訊科技訊 2月25日，理想汽車（NASDAQ：LI，下稱“理想汽車 ”或“公司”）發(fā)布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告。2020年第四季度，公司交付了14,464輛理想ONE，環(huán)比增長(zhǎng)67.0%，創(chuàng)下季度交付量新高。2020年全年交付量為32,624輛。截至2020年12月31日，公司在41個(gè)城市擁有52家零售中心；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心114家，覆蓋83個(gè)城市。2020年第四季度汽車銷售收入為40.6億元人民幣（6.219億美元），較上一季度24.6億元人民幣增長(zhǎng)64.6%
財(cái)報(bào)發(fā)布后，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想，聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠，首席技術(shù)官王凱，首席財(cái)務(wù)官李鐵等高管出席了隨后舉行的分析師電話會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)并回答分析師提問。
以下為財(cái)報(bào)電話會(huì)議實(shí)錄：
高盛分析師：第1個(gè)問題有關(guān)于一季度的指引，一季度的交付量環(huán)比是下降的，而且剛剛過去的1月份的銷售量也有所下跌，請(qǐng)問其中的原因是什么？上海2023年起不再發(fā)放插電混合動(dòng)力車牌照,對(duì)公司業(yè)務(wù)有何影響？
沈亞楠：首先我不認(rèn)為季度環(huán)比銷量的略微下跌，意味著我們的業(yè)務(wù)遇到了瓶頸，我們的單款車的在一季度的銷量交付量已經(jīng)突破了5000輛，這說明理想one是一個(gè)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，在2021年的1月份，我們的交付量是5379輛，12月的交付量為6126輛，兩個(gè)月份的平均交付量為5753輛，這與我們之前所做的預(yù)期是基本一致的，由于今年春節(jié)以及即將到來的元宵節(jié)的影響，我們的銷量會(huì)出現(xiàn)一些季節(jié)性的波動(dòng)，以及在中國(guó)北部地區(qū)的疫情影響，我們對(duì)一季度的銷量還是持有一個(gè)比較保守的預(yù)計(jì)。但是我們非常有信心，隨著我們線下零售店的擴(kuò)張，以及疫情得到進(jìn)一步的控制，我們的銷量還是整體向好的.
上海市出臺(tái)這個(gè)政策實(shí)際上是在我們的預(yù)期之內(nèi)，甚至實(shí)行時(shí)間比我們預(yù)計(jì)的還要更晚一些，我們認(rèn)為這個(gè)政策的細(xì)節(jié)以及它的具體的實(shí)施會(huì)在未來的兩年之內(nèi)還會(huì)有一些變動(dòng)，我們會(huì)持續(xù)保持關(guān)注的。由于該政策的實(shí)行將會(huì)造成在2023年之前有更多的人會(huì)選擇購(gòu)買EV，PHEV和EREV的車型，因此2022年我們可能會(huì)看到銷量出現(xiàn)增長(zhǎng)。
上海雖然實(shí)行了這個(gè)政策，但是上海在2020年的整體交付量上占比是非常小的，因此這個(gè)政策的影響范圍也是比較小，目前國(guó)內(nèi)沒有牌照限制的城市，將在2022年之前達(dá)到累計(jì)交付量的55%，我們也會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)BEV（純電動(dòng)）平臺(tái)以及BEV車型的研發(fā)，該款車型將會(huì)在2023年上線。
（持續(xù)更新中……）
