2月25日，對蘇寧和張近東都非比尋常。
上午，全國脫貧攻堅(jiān)總結(jié)表彰大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重舉行，蘇寧獲頒黨中央、國務(wù)院授予的“全國脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)集體”，是江蘇省唯一獲此殊榮的民營企業(yè)。
中午，蘇寧易購發(fā)布公告：收到公司實(shí)際控制人、控股股東張近東先生以及股東蘇寧電器集團(tuán)有限公司的通知，其擬籌劃本公司股份轉(zhuǎn)讓事宜，預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)讓比例20%-25%，股權(quán)受讓方屬于基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)。
下午，蘇寧易購回應(yīng)稱，如果國資入局，資金實(shí)力將得到補(bǔ)強(qiáng)，從而進(jìn)一步促進(jìn)蘇寧易購在零售行業(yè)的發(fā)展，更重要的是，蘇寧易購或?qū)⑥D(zhuǎn)身成為一家國有控股企業(yè)。
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以上三件事，完美的切合了蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東此前的“預(yù)判”。
去年12月26日，在蘇寧30周年慶上，張近東提到：“企業(yè)小了是個(gè)人的，大了就是社會(huì)的、國家的。蘇寧每一步發(fā)展都要服務(wù)于社會(huì)需要和國家政策。”
在演講中，張近東說：“作為民營企業(yè)的代表，大企業(yè)要有大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，蘇寧要始終做國家政策號召的響應(yīng)者、踐行者，所有的發(fā)展都要服務(wù)社會(huì)需要、服務(wù)國家政策。”
張近東表示，蘇寧每一步的發(fā)展，都是基于服務(wù)國家政策來展開。如今，在新的時(shí)代背景下，要進(jìn)一步強(qiáng)化，做社會(huì)化企業(yè)的定位。
現(xiàn)在看來，張近東說到做到。
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張近東當(dāng)時(shí)如此表態(tài)，有個(gè)背景不得不提。去年開始，蘇寧一直被資金鏈斷裂的負(fù)面纏身。
國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，12月4日，蘇寧控股集團(tuán)股東張近東、張康陽等將公司全部股權(quán)質(zhì)押給淘寶，總出質(zhì)股數(shù)10萬股、合計(jì)出質(zhì)股權(quán)數(shù)額10億元人民幣。
此外，張近東還將6.5萬股蘇寧置業(yè)集團(tuán)股權(quán)出質(zhì)給淘寶。
1月29日，蘇寧經(jīng)歷了一次慘烈的股債雙跌。
當(dāng)天，蘇寧易購盤中一度跌近7％觸及6.46元，股價(jià)創(chuàng)2013年8月以來新低；18蘇寧07、18蘇寧02、18蘇寧03、18蘇寧04等多只相關(guān)債券也有不小的跌幅。
2月19日，大年初八，蘇寧全員開工第一天，張近東圍繞2021蘇寧要堅(jiān)持什么、相信什么、倡導(dǎo)什么發(fā)表了團(tuán)拜講話。
張近東強(qiáng)調(diào)，要自上而下聚焦零售主航道、主戰(zhàn)場，深挖供應(yīng)鏈、全場景運(yùn)營、用戶服務(wù)、零售技術(shù)的護(hù)城河，凸顯區(qū)域管理網(wǎng)絡(luò)的特色化優(yōu)勢，“針對不在零售主賽道的，就要主動(dòng)做減法、收縮戰(zhàn)線，該關(guān)的關(guān)，該砍的砍”。
對于蘇寧的戰(zhàn)略聚焦，張近東總結(jié)道：“該中路開團(tuán)的時(shí)候，就不要分路帶線，只有懂得集中火力強(qiáng)化攻勢，蘇寧才能夠在核心戰(zhàn)場實(shí)現(xiàn)突圍。”
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蘇寧現(xiàn)在的境況和幾年前的萬達(dá)集團(tuán)、海航集團(tuán)何其相似。
也許是巧合，三年多前的2017年六七月份，蘇寧和海航、萬達(dá)經(jīng)歷了同樣性質(zhì)的事情。
7月17日，銀監(jiān)會(huì)口頭轉(zhuǎn)達(dá)對大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司六個(gè)境外項(xiàng)目的融資確已受到嚴(yán)格管控；對萬達(dá)集團(tuán)等企業(yè)海外投資項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)排查，發(fā)改委外資司也有參與。
7月18日，央視點(diǎn)名批評蘇寧投資海外足球，拿著國內(nèi)的錢，去國外揮霍，不計(jì)代價(jià)地購買資產(chǎn)，不排除有洗錢嫌疑！
7月20日，美國最大商業(yè)銀行美國銀行決定停止與中國海航集團(tuán)有關(guān)的一切業(yè)務(wù)。此外，包括花旗集團(tuán)（Citi Group）與摩根斯坦利（Morgan Stanley）也正重新考慮與海航集團(tuán)的合作。
之后，萬達(dá)和海航都開啟了“賣賣賣”模式，前者度過了危機(jī)，但“王首富”風(fēng)光不再；后者直到現(xiàn)在，還掙扎在重組的生死線上。
蘇寧也開始賣了，它會(huì)成為下一個(gè)“海航”還是“萬達(dá)”？
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