燃次元（ID:chaintruth）原創(chuàng) 燃財經(jīng)出品
作者 | 朱曉宇
編輯 | 饒霞飛
“又是一個好消息，吉利也要來合肥了。”2月27日，合肥某人力資源中介公司的老板劉紅發(fā)了一條朋友圈，發(fā)這條動態(tài)的同時，劉紅配了幾張為蔚來汽車召工的廣告。
就在兩天前的2月25日，《第一財經(jīng)》報道稱，2020年9月，安徽省人民政府曾與吉利控股集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，吉利控股集團將深化合作，圍繞汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展方向，加快推進安徽省建設(shè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。目前，吉利計劃在合肥北城新區(qū)落地的企業(yè)總占地面積達到一千余畝。
這一消息讓劉紅興奮不已，“合肥的機會越來越多。”
近十年，合肥的發(fā)展速度，超過了北上廣深，在2009年至2020年間，合肥GDP增幅超過350%，成了省會城市中經(jīng)濟增長最快的城市。
劉紅是土生土長的合肥人，在過去的很多年里，劉紅一直和許多的合肥人一樣，背井離鄉(xiāng)，外出打工。“一過完春節(jié)，就不得不扔下老人小孩去深圳打工。”
這一現(xiàn)狀在21世紀(jì)初得以改變，2004年、2006年，合肥先后引進了美的、格力兩家電器巨頭，也是從這個時候開始，劉紅不再前往遙遠的深圳打工，而是留在合肥穩(wěn)定就業(yè)。
往后的幾年里，合肥政府通過精準(zhǔn)的投資手法，引進了不少的企業(yè)。在新能源電動汽車布局上，合肥先后招攬了蔚來、大眾、零跑等企業(yè)。而在布局新能源汽車之前，合肥還引進京東方面板、拉來合肥長鑫等知名企業(yè)等。這些企業(yè)都給合肥帶來了豐厚的回報。
以蔚來為例。2020年4月29日，蔚來與合肥政府完成了“蔚來中國總部落戶合肥”的簽約儀式，簽約會上，李斌露出發(fā)自肺腑的微笑。2019年，蔚來現(xiàn)金流告急，四處尋找資金無果，只有合肥伸出了手，這種優(yōu)待，讓李斌倍感溫暖，甚至將在上海的總部也搬到了合肥。
如今，蔚來的發(fā)展勢頭良好。就在3月2日，蔚來發(fā)布了截至2020年12月31日的2020年全年財報，全年交付了汽車43728輛，同比增長112.63%；總營收162.58億元，同比增長107.8%。
將蔚來拉來之后，去年6月份，合肥市政府牽頭，又將江淮、大眾70億元的投資合作敲定，雙方在合肥共同成立子公司；今年1月份，合肥政府還參與了零跑汽車B輪融資，投資金額不低于20億元。這些動作，讓合肥成為汽車圈內(nèi)新晉的“網(wǎng)紅城市”，也讓合肥成為了繼上海之后，最重要的新能源汽車基地之一。
不過，近兩年，合肥名聲在外，還是因為被稱為“最牛風(fēng)投城市”，或者“賭城”。有私募大佬發(fā)朋友圈稱，合肥政府才是最大的風(fēng)險投資機構(gòu)，如合肥投京東方“賺了100多億”、投長鑫“上市估計浮贏超過1000億”等。
實際上，合肥從來不是一座“賭城”，2020年合肥加入“萬億GDP俱樂部”，靠的不是“賭”，而是來自于一個個工業(yè)企業(yè)帶來的成就。2020年全年，合肥市超億元規(guī)模的企業(yè)突破了100家。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，截止到2020年12月30日，2020年合肥共有59家上市公司，市值累計7346.43億元，其中16家上市公司市值超100億元。這些企業(yè)都是合肥GDP增長的保障。
這些新增的勞動密集型企業(yè)，催生出了另一批產(chǎn)業(yè)——人力資源中介公司。這些給大廠招工的企業(yè)，隨著合肥市政府后續(xù)逐漸加大力度的招商引資，漸漸做大了生意，積累了財富，一些人的命運，就此改寫。
劉紅就是享受合肥發(fā)展紅利的本地人之一，2015年，劉紅拿著攢下的8萬元，以及親友支持的3萬元在蜀山區(qū)成立了人力資源中介公司，專門為附近的大型工廠招聘工人，為合作的工廠補充已經(jīng)流失掉的流水線崗位。
如今，劉紅基本上對接了合肥本地所有的工廠，蔚來及其產(chǎn)業(yè)鏈上的工廠，則是劉紅的主要客戶之一。2020年，劉紅賺了700多萬元，在一眾人力資源公司里面屬于數(shù)一數(shù)二的規(guī)模。而在劉紅的眼里，合肥的未來，還有更大的想象空間。
勞動力就是錢
在江淮蔚來汽車制造廠的正門，幾乎每天都有三四輛滿載乘客的大巴車駛來，停靠在大門口，等車?yán)锏某丝拖萝嚰虾螅瑫蝗私y(tǒng)一領(lǐng)進這座工廠里，這些乘客都是工廠補充進去的勞動力。
小費是劉紅的員工之一，工作的內(nèi)容之一就是為江淮蔚來汽車制造廠招聘，每隔一個星期左右，就能為這家工廠招來滿滿一大巴的工人。
不過，由于汽車廠的勞動強度大，工人的流動性也比一般工廠要高，再加上江淮蔚來汽車廠的薪資優(yōu)勢不高，所以江淮蔚來汽車制造廠并不是很多人力資源公司的主要客戶。小費和許多工廠招聘的代理商一樣，會將精力關(guān)注到比較穩(wěn)定的工廠里面。
位于江淮蔚來汽車制造廠的西北方位大約15公里的格力、美的產(chǎn)業(yè)園，和東北方位大約27公里的京東方，也是劉紅他們的主要客戶。每天都有大巴駛進園區(qū)，源源不斷地為工廠補充勞動力。
合肥江淮蔚來汽車制造廠 來源 / 燃財經(jīng)拍攝
在家電領(lǐng)域，合肥在2011年家電產(chǎn)值超越青島和順德成為全國“白電之都”。如今僅是以家電企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上下游，為合肥創(chuàng)造了數(shù)以萬計的就業(yè)崗位，更不用說京東方、合肥長鑫這樣的超級大工廠，這些就業(yè)崗位，為當(dāng)?shù)厝ψ×瞬簧賱趧恿Α?/p>
劉紅他們的使命，就是為合肥的這些工廠招聘工人，承擔(dān)招聘、培訓(xùn)、入職、簽訂合同、發(fā)薪、辦理離職等一系列工作，中介公司按人頭拿提成，賺工人時薪差價，這種簡單粗暴的模式，讓不少人力資源中介公司賺到了錢。
對于不少合肥人而言，能進本地的這些大工廠工作，是他們的夢想，因為這里是高薪、人才、優(yōu)質(zhì)人脈的代名詞，在這里，不僅離家近，而且工作相當(dāng)比較輕松，月薪還是普通小工廠的好幾倍。
劉紅的這家人力資源中介公司，與江淮蔚來汽車制造廠簽訂了合作協(xié)議，負責(zé)為工廠提供普工、技術(shù)工這兩大類員工，每成功入職一個新人，小費就能賺到入職新人每小時時薪的“提成”。由于薪資和入職數(shù)量掛鉤，小費對待工作十分積極。僅在2020年，經(jīng)小費手入職企業(yè)的人，就超過1000人，在合肥這座城市，小費的平均月薪已經(jīng)超過3萬元。
劉紅也在這幾年賺得盆滿缽滿。2017年，劉紅在合肥蜀山區(qū)全款買了一套房，結(jié)束了多年的租房生涯。去年，她又在市政府附近買了一套房子，既是投資，也是給兒子未來結(jié)婚用。眼下，她正跟家人商量，翻蓋在肥東的農(nóng)村老宅。
不用去深圳了
劉紅們的背后，是合肥快速發(fā)展的經(jīng)濟。這些年，合肥以市政府為坐標(biāo)軸，向四周輻射，投資出了一塊又一塊的產(chǎn)業(yè)版圖，引進的時間越早，就越靠近市政府的坐標(biāo)軸。
在合肥市政府的正西和西南方，方圓不到十公里的范圍內(nèi)座落著海爾、美的、格力、美菱四大家電工業(yè)園，這里是合肥招商引資的首批規(guī)劃，也是支撐合肥GDP增長的第一批制造業(yè)。
西北方位往前約二十公里靠近合肥新橋國際機場，是合肥最新引進的合肥長鑫，東北方位則是讓合肥一戰(zhàn)成名的京東方面板制造中心。這兩家公司入駐合肥之后，不僅帶動了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，還捆綁了合肥家電企業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，讓入駐的企業(yè)互相抱團。
合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)園 / 視覺中國
以京東方為例，京東方第6代面板線上的產(chǎn)品應(yīng)用于彩電，合肥當(dāng)?shù)氐拿赖摹⒚懒狻⒑柡蜆s事達等家電企業(yè)，消化了京東方面板的大部分產(chǎn)量。遠川商業(yè)評論曾分析指出，這種即產(chǎn)即銷的供應(yīng)模式，不僅降低了企業(yè)的采購成本，還能避免產(chǎn)能過剩，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
在繁華大道與宿松路交口往南大約2公里，是合肥市規(guī)劃的智能科技園。蔚來中國總部就座落在這里。出了科技園，蔚來旁邊就是國軒高科；往西4.5公里，是最近合肥市政府20億元引進的零跑汽車；沿著宿松路向南大概12公里，就是江淮蔚來汽車制造工廠和海納新能源汽車制造基地。
目前，合肥集聚了國軒高科、華霆動力、巨一電機等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)120余家。這也意味著未來中國新能源汽車的發(fā)展，無論如何都繞不開合肥這座城市。
合肥市政府的西北方位，遍布了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是合肥的明信片。不僅有依托中科大，中科院而成立的全球領(lǐng)先智能交互技術(shù)的千億園區(qū)——中國聲谷，還相繼分布了科大訊飛、科大國盾、四創(chuàng)電子、華米科技、陽光電源、安科生物等具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)外領(lǐng)先的高科技企業(yè)。
中國聲谷 來源 / 燃財經(jīng)拍攝
隨著合肥市的大力投資，入駐的本地企業(yè)越來越多，且都是勞動密集型企業(yè)，本地的人口越來越滿足不了企業(yè)的勞動缺口，于是人口開始在這一時期加大涌入。
也是從這個時候開始，合肥本地的人力資源中介公司如雨后春筍般涌出，為有勞動力缺口的企業(yè)提供及時、便捷的大量勞動力。
根據(jù)天眼查信息顯示，截至目前，合肥市的人力資源中介公司有33716家，經(jīng)營范圍包括勞務(wù)管理、勞務(wù)派遣和服務(wù)與承包業(yè)務(wù)等。小到安排工廠散工，大到為高校學(xué)生批量簽訂寒暑假協(xié)議等，這些都在人力資源中介公司的服務(wù)范圍。
現(xiàn)如今，合肥靠著高科技企業(yè)，以及中科大、合工大等名校坐鎮(zhèn)，吸引了不少人才流入。目前，合肥已經(jīng)規(guī)劃處瑤海區(qū)磨店大學(xué)城和蜀山區(qū)大學(xué)城兩處高校區(qū)域。
瑤海大學(xué)城，總體規(guī)劃用地7平方公里。至今為止，引進職業(yè)院校達到25所，形成15-20萬在校生規(guī)模。蜀山大學(xué)城有中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)、安徽建筑大學(xué)等18所高校，形成了龐大的“大學(xué)群”，構(gòu)成擁有10多萬學(xué)子的大學(xué)城。
在被規(guī)劃為大學(xué)城以前，這兩處區(qū)域都是農(nóng)田和荒地。珍珍作為一名土生土長的磨店人，見證了老家最近二十年來的發(fā)展。二十年前，珍珍還是一名農(nóng)村孩子，二十年后，村里被規(guī)劃為大學(xué)城用地之后，珍珍拿到土地征用賠償金和三套房，并且畢業(yè)以后在磨店大學(xué)城當(dāng)老師。
這二十年，珍珍親眼看見家鄉(xiāng)的那條彎彎窄窄的泥路，變成了雙規(guī)并行的四車道。大學(xué)城的路，多得像個放射狀的煙花，條條通向不同的方向。
合肥遍地是機會
2012年，羅大佑在錄制安徽衛(wèi)視春晚時與工作人員發(fā)生爭執(zhí)，羅大佑方曾發(fā)文稱，“永遠霧蒙蒙的天，破爛爛的路，合肥我在（再）也不想來了。”
7年過去后的2019年，羅大佑再來合肥定下了一場名為“當(dāng)年離家的年輕人”巡回演唱會，彼時，合肥市GDP總量逼近萬億規(guī)模，將近達到臺灣全省的四分之一，羅大佑印象中的“霧蒙蒙的天，破爛爛的路”早已經(jīng)不復(fù)存在。
如今，合肥城區(qū)高樓林立、交通順暢，就連高鐵、機場等城際干線，也在快速發(fā)展，不論從哪個地方到合肥，都可以坐火車高鐵來。從上海到合肥最快僅需2小時，從北京到合肥最快僅用3個小時15分鐘。
但在高鐵尚未開啟之前，由于交通不便，合肥一直發(fā)展不起來，尤其是處在合肥隔壁的南京，這些年一直虹吸著合肥高校的人才。
為了留住人才，發(fā)展經(jīng)濟，2005年，合肥提出“實施向東發(fā)展戰(zhàn)略，加快融入長三角”的目標(biāo)，大搞省際交通、城際交通等交通干線建設(shè)。
2012年，合肥連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，成為華東地區(qū)的四大交通樞紐之一，并為合寧高速鐵路、合武客運線、合蚌高鐵、合福客運線的客運樞紐站。
到了2020年，合肥基建投資迎來升級，從大規(guī)模地投入老基建（鐵路、公路、橋梁）向新基建邁進。2020年8月份，合肥市計劃實施3年總投資不低于2000億元人民幣、建設(shè)國際領(lǐng)先的創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施集群、實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。也是在這一年，合肥擠入新一線城市，與佛山一起取代了昆明、寧波，第一次進入新一線城市名單。
在做大省會的訴求下，除了鐵路等干線交通，合肥市內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃也在同步起步。2011年國務(wù)院批復(fù)同意拆巢湖并合肥，使得合肥面積擴大近40%，省會影響力再次提高。
房價是城市發(fā)展水平的最終體現(xiàn)。在合肥，平均房價已經(jīng)達到了2-3萬元/平米，在靠近合肥市政府的主城區(qū)——政務(wù)區(qū)，其部分房價已經(jīng)達到5、6萬元/平米。去年7月28日，合肥人民巷21號一套1室1廳，以成交單價60224元/㎡的價格成交，戶型面積僅20.59平方米的房子掛售1天就被售出，這次成交價也刷新了合肥二手房的最高成交記錄。
人口流入，是衡量地方經(jīng)濟的關(guān)鍵指標(biāo)。根據(jù)合肥日報報道，2009年，合肥全市常駐人口僅有501萬人，GDP總量為2100億元。到了2020年，合肥市人口達到了1035.9萬人。不久前，合肥市統(tǒng)計局公布了2020年合肥市GDP達到了10045.72億元，首次突破萬億元大關(guān)。
一個城市能否實現(xiàn)長期可持續(xù)的發(fā)展，最核心的問題就是城市的人口到底可不可持續(xù)。如今，一些城市開始用放開落戶的政策，吸引人口流入。去年12月，無錫提出放寬落戶政策為“第一槍”，青島、廣州等城市均陸續(xù)推出“史上最寬松”落戶政策，但是效果甚微。
在入戶門檻降低的背后，是大城市對于人才、人口的進一步渴求。數(shù)據(jù)顯示，我國流動人口數(shù)持續(xù)降低，在這背后是人口紅利的減退。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2019年，我國16-59歲(含不滿60周歲)人口為89640萬人，占比64%，而在2018年，這一數(shù)值占比還為64.3%，勞動年齡人口的總量和占比，已經(jīng)連續(xù)數(shù)年降低。
對于各個城市來說，僅降低落戶門檻起不到實質(zhì)性的作用，核心還是在于城市的發(fā)展、就業(yè)能不能留住人才。近些年，合肥通過投資，投出了一張張產(chǎn)業(yè)版圖，版圖里的產(chǎn)業(yè)，讓合肥大賺的同時，又通過發(fā)展、投資、基建的方式，將城市建設(shè)落到實處。小到投資建廠帶來的就業(yè)機會，大到動土拆遷催生的一夜暴富，讓每一位合肥人民多多少少都享受過政府投資帶來的社會紅利。
“未來，合肥肯定會迎來更多機會。”這是劉紅的心聲，也是合肥人的心聲。正如劉紅所言，合肥還在馬不停蹄地奔跑。2017年1月，安徽省政府正式向國務(wù)院提交了關(guān)于申建自貿(mào)試驗區(qū)的請示，擬建立以合肥、蕪湖、馬鞍山為綜合保稅區(qū)，而合肥自貿(mào)區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，就是上海。
一直以來，合肥以“小上海”的標(biāo)簽來標(biāo)榜自身，合肥人民聊到合肥“速度”，會將上海作為發(fā)展目標(biāo)的政策拿出來，向外地人證明合肥這座城市的潛力。
貼吧、知乎上，關(guān)于合肥人與上海人的暗戳戳較勁，數(shù)不勝數(shù)。“未來十年，合肥能否全方位超越上海？”、“作為土生土長的安徽人，我一直覺得合肥和上海是一個檔次的”......
目前來看，盡管合肥與上海的差距還很大，但作為“新能源汽車之都”，或許在下一輪的產(chǎn)業(yè)投資中，合肥還暗藏著更多的機會。
參考資料
