邁向“十四五”新征程中，我國正處于構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的起步期和關(guān)鍵期。全國人大代表、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨認(rèn)為，2020年我們經(jīng)歷了疫情的考驗(yàn)，在危機(jī)中謀生存、促發(fā)展，隨著雙循環(huán)新發(fā)展格局的深入推進(jìn)，市場機(jī)遇、產(chǎn)業(yè)機(jī)會更廣闊。
此次全國兩會，徐冠巨帶來一份議案，他建議在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，注重提升科技水平和供應(yīng)鏈能力，加強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)端升級的配套能力建設(shè)，培育一批生產(chǎn)性服務(wù)龍頭企業(yè)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺載體，提升企業(yè)競爭力水平。
傳統(tǒng)制造業(yè)要改造升級適應(yīng)數(shù)字化
如何讓國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)之間，循環(huán)暢通連接起來？徐冠巨認(rèn)為，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，既要鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板也要補(bǔ)齊短板，尤其要打通堵點(diǎn)。特別是數(shù)量眾多的中小企業(yè)，企業(yè)與企業(yè)之間、生產(chǎn)制造與生產(chǎn)服務(wù)之間需要打通服務(wù)斷點(diǎn)、打破信息孤島。
浙江在全國率先啟動傳統(tǒng)制造業(yè)改造升級行動，強(qiáng)調(diào)以數(shù)字化變革帶動各方面的轉(zhuǎn)型升級。服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，傳化建設(shè)智能物流服務(wù)平臺，為企業(yè)端提供物流服務(wù)，帶動信息服務(wù)和金融服務(wù)以及提高企業(yè)供應(yīng)鏈效率。
其中，傳化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺為生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)搭建了信息化通道，成為線上網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的樞紐中心，提供運(yùn)力派單、可視化運(yùn)輸管理、支付結(jié)算等全鏈路服務(wù)，鏈接供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、車后增值、金融保險(xiǎn)等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)在線化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。傳化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺還利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流智能化，解決物流行業(yè)亟待解決的信息孤島、系統(tǒng)安全、隱私侵害、支付不確定、行業(yè)整體協(xié)作效率低等問題。
通過傳化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，將上游的生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)，中間的物流企業(yè)、承運(yùn)商、到貨車司機(jī)，全部都串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流類似快遞般的一鍵發(fā)貨、高效送達(dá)，可為每個(gè)環(huán)節(jié)降低10%的物流成本。上海一家大型有色金屬產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，通過接入傳化的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，解決了產(chǎn)業(yè)園內(nèi)車輛排隊(duì)擁堵的問題，同時(shí)通過運(yùn)輸路線、流程優(yōu)化等降低了貨車空返率超28%，提升運(yùn)輸效率近17%。
“通過數(shù)字技術(shù)，增加企業(yè)與企業(yè)之間、生產(chǎn)制造與生產(chǎn)服務(wù)之間的高效協(xié)同，提升企業(yè)競爭力成為大家越來越緊迫的需求。”徐冠巨向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。
供應(yīng)鏈驅(qū)動促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展
“企業(yè)是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主體，能否提升傳統(tǒng)企業(yè)的科技水平、供應(yīng)鏈水平，決定了企業(yè)能否走向未來。”徐冠巨認(rèn)為，構(gòu)建新發(fā)展格局，形成更多新的增長點(diǎn)、增長極，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，提升供應(yīng)鏈水平很關(guān)鍵，亟需能夠把物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)等聚合起來的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，并深度融入整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。
隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的不斷進(jìn)步，制造業(yè)企業(yè)在數(shù)字化探索過程中需求變得更加明確與精準(zhǔn)。企業(yè)通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)降本增效、持續(xù)擴(kuò)大市場的需求持續(xù)加強(qiáng)。通過端到端的物流供應(yīng)鏈解決方案，推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合發(fā)展，成為國內(nèi)生產(chǎn)和消費(fèi)高效連接、企業(yè)降本增效的驅(qū)動力。
構(gòu)建服務(wù)產(chǎn)業(yè)端的智慧物流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，傳化通過平臺化資源集聚、智能調(diào)度、全鏈協(xié)同，加快服務(wù)生產(chǎn)資料和生活資料的高效流通，為工業(yè)企業(yè)提供協(xié)同、高效、低成本的端到端物流供應(yīng)鏈服務(wù)，助力智慧供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。
貨物在工廠從生產(chǎn)線上下來，可以實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)線到裝車出發(fā)的無縫對接，從一座城市到另一座城市，享受到端到端一體化的服務(wù)。從制造端到消費(fèi)端，生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)更加暢通，產(chǎn)業(yè)協(xié)同得到增強(qiáng)。目前，已為快消、鋼鐵、家電、化工、能源等40多個(gè)行業(yè)的上百萬家企業(yè)提供服務(wù)，幫助企業(yè)降低綜合物流成本。
促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)暢通，徐冠巨建議，要加強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)端升級的配套能力建設(shè)，培育一批生產(chǎn)性服務(wù)龍頭企業(yè)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺載體，尤其是為制造業(yè)物流服務(wù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，提高供應(yīng)鏈服務(wù)效率。
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