攜程集團Q4財報：全年營收183億元，同比下降49%。
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文/黎帥
受新冠疫情影響，過去一年可能是攜程自創立以來的至暗時刻，這一狀況在攜程財報上有很明顯的體現。
3月4日, 攜程集團（TCOM.US）公布了截至2020年12月31日第四季度及全年的財務業績。
殺不死我的，終將使我變得強大，攜程集團執行主席梁建章表示：“ 2020年是充滿挑戰的一年。但是，這也使我們從根本上變得比以往更強大。”
二戰時期，丘吉爾在《我們將戰斗到底》的超燃演講中說：我們將在海灘上戰斗，在敵人的登陸點戰斗，在田野里戰斗，在街道上戰斗，正在山區里戰斗……
一句話，保持一個姿勢，戰斗的姿勢。這是一次超燃的演講，他鼓舞了英國人，鼓舞了二戰全球反法西斯戰場上的人，并最終贏得了戰爭的勝利。
旅游行業人士對《觀弈財經》的記者表示：盡管國內旅游業復蘇，但全球旅游業復蘇至少要到2022年下半年，即使疫苗大規模普及，也改變不了這種狀況。
在這情況下，攜程能做的唯一選擇與當年的丘吉爾一樣，保持一個姿勢，戰斗的姿勢，直到人們戰勝疫情，全球旅游業全面復蘇。
“在過去的一年中，我們繼續創新產品，改善服務范圍，并加強與合作伙伴的合作，從而進一步擴大了我們產品線的市場份額。”梁建章表示。
“在短期內，我們將專注于國內市場。供應鏈，產品創新，內容功能，質量和技術；同時，我們仍抱有雄心勃勃的全球視野，以在大流行之后推動我們的可持續增長。”
“我們很高興看到我們的國內業務在第四季度進入2021年，繼續保持行業領先地位。得益于效率的提高和嚴格的成本控制，我們全年的非GAAP營業利潤率達到 2％到2020年。”攜程CEO孫潔表示，“中國國內市場顯示出旅游業的韌性，我們也準備在國際旅行開放時獲得更多份額。”
根據聯合國世界旅游組織數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，2020年全球旅游業收入損失1.3萬億美元，成為“旅游業歷史上最糟糕年份”。
在此背景下，攜程全年業績恢復幅度處于行業頭部。若不計股權費用報酬，攜程集團2020年四季度的營業利潤率為10%，復蘇力度對比全球同行處于領先地位。
據騰訊新聞“一線”報道稱，攜程已于春節前正式向港交所提交了第二上市的申請。
近期，攜程對涉及到機票事業部、商旅事業部、財務部等多個關鍵部門的高管人員，進行了一輪高管大調整。
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存量盤活：國內旅游正在復蘇
攜程集團的業績仍在受到新冠疫情的影響，財報顯示，2020年第四季度，攜程集團的收入為50億元，較2019年同期減少40％，經營虧損為1600萬元。
攜程集團全年營業收入為183億元，同比下降49%，全年凈虧損為32億元。
攜程解釋稱，跌幅進一步收窄反映了中國國內業務，但被國際業務的減少所抵消。
2020年，攜程集團的GMV為3950億元，凈營業收入為183億元，全年凈虧損為32億元，相比2019年凈利潤為70億元。
具體業務方面，2020年第四季度住宿預訂營業收入為22億元，同比下降24％。
截至2020年12月31日，全年住宿預訂收入為71億元，同比下降47％。
交通票務營業收入為17億元，同比下降51％，全年交通票務營業收入為71億元，同比下降49％。
旅游度假業務營業收入為2億6200萬元，同比下降67％。全年旅游度假業務營業收入為12億元，同比下降73％。
商旅管理業務營業收入為3億零700萬元，同比下降17％。全年商旅管理業務營業收入為8億7700萬元，同比下降30％。
截至2020年底，攜程的內容頻道對APP流量貢獻占比兩倍于年初的水平，信息流的訪問時長較年初也增長超過200%。
過去一年中，攜程直播帶貨累計貢獻交易額約50億元。
攜程集團在財報中總結稱，得益于新冠疫情大流行的遏制，攜程在國內的業務表現出強勁復蘇勢頭，幾乎為其全部總收入做出了貢獻。
對于多個業務收入規模的同比下降，攜程集團將其歸為季節性因素。
數據顯示，國內短途和本地旅行也成為攜程業務復蘇的關鍵驅動力。2020年第四季度，省內酒店GMV與上年同比增長超過20%，景區門票和當地玩樂的預訂量接近翻倍，在旅游度假版塊，截至2020年年底，攜程當地玩樂供應商數量同比增長超過25%。
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增量布局：低線城市是增量市場
2020年3月，攜程啟動“旅游復興V計劃”， 聯合百余目的地、萬家品牌共同投入10億元復蘇基金，促進旅游消費，振興疫后旅游經濟。
據悉，“旅游復興V計劃”發起一周年之際，攜程在全球升級該計劃至2.0階段，目標為繼續助力旅游目的地和行業合作伙伴加速復蘇。
在國內旅游領域，低線城市是攜程集團側重關注的增量市場。攜程集團CEO孫潔在財報發布后的電話會議中稱：“我們的出行產品給我們帶來了向低線城市進一步滲透的機會。我們的交叉銷售能力也讓我們得以在平臺上出售各種各樣的產品。”
孫潔說，除了線上平臺之外，攜程在低線城市也擁有數千個線下實體店，可以為公司在這些城市銷售產品。未來，攜程會讓更多產品入駐這些線下商店，比如酒店預訂、車票預訂和當地活動等等，以提高攜程在這些城市的滲透率。
“總的來說，我們會不斷加強在二三線城市的關注和投入。而且，我們對特定的市場也有特定的團隊。這些細分的領域都為我們的新業務提供了不同的機會。”
低線城市旅游市場的一大增量來自酒店業務，孫潔向分析師介紹：“大部分的酒店預訂仍集中在線下。在低線城市，攜程在努力確保其定價可以最大程度地滲透這些城市。”
對于疫情的影響，孫潔稱：“攜程已經做好準備，在出境游開放的之際，爭取市場份額。”
“我認為這是一個非常好的機會。疫情期間，每一個國家，所有與旅游行業相關的就業機會都受到了一定的沖擊。所以，這方面的需求其實是非常旺盛的。”孫潔說。
“我們也在與全球市場上的參與者緊密合作，確保當疫苗廣泛接種后，當跨境游開放后，我們可以及時幫助中國游客愉快地四處旅游。”
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危中有機：沖刺全球第一OTA
受全球疫情影響，中國出境游用戶正在回流國內市場，根據中國旅游研究院相關報告顯示，隨著疫苗接種范圍不斷擴大，2021年居民出游意愿將保持在85%以上，從第三季度起，港澳地區和商務旅游兩個市場將會有可以預期的復蘇。
經中國旅游研究院(文化和旅游部數據中心)測算，2020年國慶中秋8天假期，全國共接待國內游客6.37億人次，按可比口徑同比恢復79%；實現國內旅游收入4665.6億元，按可比口徑同比恢復69.9%。
出境旅游市場仍深受新冠疫情影響，美國《福布斯》雙周刊網站近日報道稱，數據顯示，新冠疫情將在未來10年限制航空業發展。
報道稱，到2031年，全球航空機群將包括超過3.65萬架飛機。雖然這一數字高于目前2.37萬的蕭條數字，但仍比在新冠疫情讓航空業陷入混亂之前預計在2030年達到的3.9萬架少2500架。
2020年2月，德國漢堡中國之旅有限公司，由于疫情原因，旅行團陸續取消，公司向法院申請進入破產保護。
2020年3月，日本神戶夜光郵輪公司宣布，提交破產申請，這是疫情暴發以來第一家宣告破產的郵輪企業。
2020年5月，全球最大租車公司Hertz破產，這家成立于1918年的美國公司。隨著全球疫情的蔓延，Hertz以及其它同類型的租車公司業務停滯，瞬間陷入困境。
2020年，世界旅游及旅行理事會預測，受疫情影響，全球旅游業將有多大1億人面臨失業，損失將近2.7萬億美元。
在2020年10月的全球供應商大會上，攜程集團執行主席梁建章說道，在全球旅游巨頭都偃旗息鼓的現階段，只有攜程有機會在一個穩步復蘇的市場中抓住新趨勢、全力挖掘旅游產品的新深度，這本身就是個戰略窗口期。
攜程集團CEO孫潔也表示，后疫情時代危中有機，攜程或許能更快問鼎全球第一在線旅游平臺。
