碳酸鋰、磷酸鐵鋰等產(chǎn)品價格的飆升近日備受市場關注。從年初1月份至今，碳酸鋰價格上漲近60%，氫氧化鋰漲價35%，磷酸鐵鋰漲價近20%。
與之有直接關聯(lián)的是2021年以來新能源汽車銷量的暴增。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源汽車銷量11萬輛，同比增長584.7%。
供需不對等的關系造成了原料價格走高，導致下游企業(yè)面臨利潤壓力。一家鋰電池制造上市公司內部管理人士告訴第一財經(jīng)記者，公司已經(jīng)給客戶發(fā)漲價通知，目前出貨不成問題，短期利潤會承受壓力。
供需錯配引鋰鹽原材料緊缺
新能源汽車近三個月來不斷攀升的產(chǎn)銷量加大了對碳酸鋰、磷酸鐵鋰等動力電池原材料的需求。如同多米諾骨牌一般，激增的需求量致使上游材料廠只能加大產(chǎn)能以應付雪花一般投來的訂單。加工成本的增加導致原材料的價格翻倍不止。
據(jù)生意社價格監(jiān)測，自1月起碳酸鋰華東價格整體飛漲。截至3月12日，碳酸鋰市場均價已由1月份的每噸50000元上漲至每噸84600元。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計，碳酸鋰近期的賣盤中，雖有個別材料商報價低于8萬元，但多數(shù)在8萬元以上浮動，有的賣價甚至超過每噸9萬元。
氫氧化鋰、磷酸鐵鋰等原材料也不甘落后，從1月份至今分別漲逾30%、20%。
盛新鋰能(002240.SZ)、德方納米（300769.SZ）等知名企業(yè)均在互動平臺表示，近期受供需關系和下游溢價能力的綜合影響，原材料和加工成本的價格都進行了上漲。
供需不平衡給下游電池制造企業(yè)造成了一定的影響。前述內部管理人士表示，近期對動力電池的需求仍高居不下，短期內原材料、電池價格無法降低。隨著新礦投產(chǎn)、供給提產(chǎn)，供需不對等的關系下半年會緩解
