根據媒體公開報道，2020年特斯拉在中國發生過11起疑似失控事故。之前，美國交通部門的官方統計，18240輛Model X車輛，就報告了13起意外加速事件，概率達到了十萬分之七十一，是美國每年普通車輛意外加速事件發生率的71倍。
從技術層面看，視覺AI還是很多問題的，包括在工業場景也有很多問題解決不了。在快速移動的交通場景，視覺+毫米波對靜態小物體（如雪糕筒、三腳架）的識別檢出率并不高。在強光、夜晚、隧道等場景更容易短暫“失明”，對橫著的大車箱等物體標注訓練不夠。
由此，Autopilot只是一個輔助駕駛系統，幫助人類司機簡化操作的工具，L3以上的脫離人類司機的駕駛，還是需要安全容余，LiDAR是目前最好實現的核心傳感器，只是激光雷達價格較高。不過，今年陸續會有一批裝配激光雷達的高端車型，實現量產。
還有，特斯拉失控的新聞增多，也和特斯拉的銷量和用戶增多有關。2020年特斯拉的全球銷量44.2萬輛，在中國的銷量13.8萬輛。之前，特斯拉一直存在發生事故的新聞，現在，用戶群體已經到了一定的量級和規模，特斯拉失控事件，就要尤為關注。
