智己汽車公布CSOP運營鏈路
近日，智己汽車首次向外界透露了其用戶權益平臺CSOP（Customer Share Option Plan）的核心運營鏈路，將拿出創始輪投資中的4.9%股權收益用于用戶權益。智己汽車將發行3億枚 “原石”映射該部分股權對應的資產收益與紅利，并設計出“水晶”、“原石”等介質，建立起完整的“數據養成”式獲取原石的鏈路。
一財點評：汽車行業轉型，以用戶為中心成為突破點之一。蔚來在業內首創用戶持股的方式，拿出5000萬份蔚來汽車股票建立“蔚來用戶信托”，收益分配則交給用戶支配。不同于蔚來，智己汽車則是將權益直接對接到個體的消費者，從這個角度看，這將更有利于調動消費者分享和反饋數據的積極性。不過，目前智己汽車CSOP平臺的運營模式還有待細化。
滴滴與廣州花都區聯手推自動駕駛研發應用
3月18日，滴滴自動駕駛公司與廣州市花都區就汽車智能網聯產業重點項目簽署合作協議，雙方將在智能網聯汽車領域開展深入合作。滴滴自動駕駛將在花都推動自動駕駛技術研發、無人化測試和商業化運營在，也將借助滴滴在出行領域積累的技術及運營經驗，促進當地汽車產業向智能化、共享化快速轉型升級。
一財點評：百度與長沙市政府合作，試運行搭載阿波羅的無人駕駛出租車；谷歌與美國加州合作，運行搭載Waymo的無人駕駛出租車。企業推動自動駕駛的試運營，需要得到政府等各方支持。
采埃孚2020年在華銷量增長10.3%
3月18日，全球汽車零部件供應商采埃孚發布2020年財報，其2020年銷售額達326億歐元（約合人民幣2531.5億元），較上一年同比下降10.68%；調整后的息稅前利潤達到10億歐元（約合人民幣77.6億元），同比下降33.33%；調整后的息稅前利潤率為3.2%，同比下降0.9個百分點。不過，采埃孚中國區在2020年銷量增長10.3%。
一財點評：采埃孚早前生產的9AT變速箱因電路故障，導致路虎等車企大面積召回。此外，隨著新能源汽車興起，主要面對燃油車的采埃孚也承受壓力。不過，中國車市去年快速復蘇，加快轉型的采埃孚抓住了這一契機，在華實現銷量增長，這成為其業績少有的亮點。
禾賽科技主動終止上市
近日，上交所已終止禾賽科技IPO的審核。2021年1月，禾賽科技向科創板遞交上市的申請文件，擬申請公開發行股票不超過6360萬股，IPO計劃募資20億元，其中12億元用于智能制造中心項目，6.5億元用于激光雷達專屬芯片項目，1.5億元用于激光雷達算法研發項目。
一財點評：隨著自動駕駛汽車發展，車載激光雷達供應鏈興起。不過，激光雷達研發投入較大，研發到量產的周期預計8.5年，車規級激光雷達市場不具備規模效益，多數初創企業因資金問題經營困難，倒在量產前。禾賽科技未實現持續盈利，放棄在科創板上市，這意味著其激光雷達項目要尋找新的融資途徑。
