當(dāng)?shù)貢r間29日，海事服務(wù)供應(yīng)商Inchcape在社交媒體上公布消息稱，此前擱淺在蘇伊士運(yùn)河上的“長賜號”貨輪于當(dāng)?shù)貢r間上午4:30成功上浮脫淺。消息稱，救援隊(duì)已經(jīng)成功解救了蘇伊士運(yùn)河里的“長賜號”，但蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航時間仍然未知。
新聞鏈接：重型貨輪“添堵”讓全球貿(mào)易“雪上加霜”
400米長的重型貨輪23日起堵住蘇伊士運(yùn)河航道，這讓全球供應(yīng)鏈 “如鯁在喉”，讓受疫情沖擊的全球貿(mào)易“雪上加霜”。
重型貨輪在蘇伊士運(yùn)河“添堵”后，蘇伊士運(yùn)河管理方表示，其它貨船可以自行選擇等待還是繞行非洲南端的好望角。不過，目前沒有船只選擇繞行，繞行意味著要付出數(shù)周的額外航程及連帶成本。
數(shù)據(jù)顯示，全球海運(yùn)物流中，約15%的貨船要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。丹麥“海運(yùn)情報(bào)”咨詢公司首席執(zhí)行官拉爾斯 延森表示，每天約有30艘重型貨船通過蘇伊士運(yùn)河，堵塞一天就意味著5.5萬個集裝箱延遲交付。德國保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)集團(tuán)估算，蘇伊士運(yùn)河堵塞或令全球貿(mào)易每周損失60億美元（約合人民幣390億元）至100億美元（約合人民幣650億元）。
由于對蘇伊士運(yùn)河海運(yùn)渠道依賴度較高，歐洲市場已明顯感受到物流受阻帶來的不便。多家歐洲家居、家電零售商均表示有貨物堵在運(yùn)河中，將導(dǎo)致延遲交付。
去年下半年以來，國際海運(yùn)市場受集裝箱短缺、貿(mào)易復(fù)蘇等因素影響，運(yùn)力本已經(jīng)十分緊張，海運(yùn)價格已處于高位。蘇伊士運(yùn)河堵塞無異于向海運(yùn)市場“傷口上撒鹽”。有專家表示，蘇伊士運(yùn)河堵塞讓本就受疫情嚴(yán)重沖擊的全球貿(mào)易“雪上加霜”。
來源：央視財(cái)經(jīng)
新媒體編輯：徐錚
中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)官方微信（ID：zgwcjzx）
