全球缺芯已使部分車企陷入停產危機。近一段時間以來，芯片短缺的影響愈演愈烈，現已蔓延至通信設備、消費電子等其他領域。
蘋果、三星、索尼、富士康等公司近日均發出預警，稱其旗下產品或將延長出貨時間，或將減少出貨量。
美國金融機構海納國際集團 （Susquehanna Financial group）的數據顯示，今年2月，芯片平均交貨時間（即從下達訂單到實際交貨）已擴大至15個星期，為2017年開始數據收集以來最久紀錄。作為芯片供應鏈的參與者、芯片行業晴雨表，博通公司的芯片交貨時間現已從12.2周延長至22.2周。
研究公司Trendforce預計，芯片產量不足有可能在第二季度使智能手機產量減少5％。
“缺芯潮”蔓延至電子行業
美國半導體協會（SIA）的數據顯示，通信設備、PC/平板、消費電子和汽車是前四大對芯片需求最為旺盛的下游行業。上述行業各占全球芯片下游終端需求的近30%、30%、15％和10%。招商銀行研究院認為，由于通信設備等行業對芯片需求旺盛、占芯片行業營收比例也較大，所以芯片產能向其傾斜。
富士康日前表示，全球芯片短缺將使其出貨量減少10%，這意味著蘋果、微軟等依賴于富士康的公司可能將面臨供應緊縮壓力。富士康首席執行官劉揚偉稱，本季度前兩個月芯片供應正常，但是在第三個月發生了變化，公司正尋找替代方案。
富士康是蘋果公司的供應商。此前，蘋果公司曾表示，其旗下iPhone12系列、Mac、iPad等產品均遭遇芯片吃緊的問題，預計將在第二季度實現供需平衡。
缺芯同樣對其他消費電子行業公司帶來影響。三星警告稱，可能取消推出新的Galaxy Note，這是其最暢銷的智能手機型號之一。索尼公司表示，該公司可能無法在2021年滿足消費者對新游戲機的需求。
之所以缺芯問題從汽車業波及到通信設備等行業，有外媒在分析文章中認為，一方面，當前芯片需求過旺，產能難以短時間提速，導致芯片供不應求。另一方面在于，在消費電子領域，一些下游終端企業囤積芯片，造成整個行業芯片短缺。
汽車芯片只占到晶圓代工廠商約3％的產能，一些車企認為，這是汽車芯片產能得不到保障的原因。但三星公司稱，即使是占芯片公司營收份額比大的電子行業，上游芯片與下游電子企業在芯片領域的“供需嚴重不平衡”同樣存在。
歐洲金融機構Mirabaud Group半導體分析師卡姆普林（Neil Campling）稱：“三星是全球第二大芯片生產商，三星的半導體年銷售額達到560億美元，其中價值360億美元的半導體用于自身產品，最后竟然不得不推遲發布自己的一款產品。”
國際半導體產業協會（SEMI） 稱，上述現象使得芯片下游企業不得不在第一時間搶占芯片產能，目前芯片行業已集中在越來越少的玩家手中。
終端消費電子產品會因此漲價嗎？
芯片產能何時能滿足需求？芯片下游企業對此稍顯悲觀，而芯片制造商的判斷也較為謹慎。
日本芯片制造商瑞薩電子首席執行官Hidetoshi Shibata表示，目前工廠正在以極速運行，芯片供應將在今年上半年保持緊張，直到下半年才有可能緩解。
卡姆普林則在近日報告中認為，芯片短缺料將持續，因為建立半導體生產工廠至少需要兩年的時間，芯片產能難以大幅提升。
此前，咨詢公司羅蘭貝格執行總監時帥在接受第一財經記者采訪時表示，芯片產業的關鍵成功要素是技術與資金。對于后發國家來說，短時間內難以超越先發國家。
“對于企業來說同樣如此，全球在短時間內提高芯片產能的可能性不會太大。”他稱。
芯片短缺將為下游消費電子行業帶來怎樣的影響？卡姆普林認為，原材料價格上漲、芯片短缺，意味著消費電子整個產業鏈的成本都有所提升。當前消費者遠程辦公、學習的需求仍持續，消費電子產品將供不應求，而漲價的成本將轉嫁給消費者身上。
截至目前，已有一些亞洲手機品牌預警，不排除在2021年提高產品售價的可能性。
不過，證券公司Wedbush則表示，雖然消費電子公司有可能將成本轉嫁給消費者，但是消費電子公司也可能因此化危為機，化解芯片危機，進而控制其成本。
該機構分析師布賴森（Matt Bryson）認為，消費電子公司可以借此和芯片供應商重新簽訂合同，或者提高芯片的利用率。
“由于雙方簽訂的都是長期合同，所以短期芯片短缺、價格上漲對終端產品的影響不會太大。而危機也可以成為雙方加深合作的機會。”他稱。
