記者 | 薛冰冰
3月31日晚間，中航信（00696.HK）發(fā)布業(yè)績報告，數(shù)據(jù)顯示，公司2020年實(shí)現(xiàn)營收54.58億元，較2019年減少約32.5%，凈利潤約為3.63億元，同比下滑85.6%。
中航信為我國航空旅游業(yè)信息技術(shù)解決方案的主導(dǎo)供應(yīng)商，以航空公司、機(jī)場、旅游產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商、旅行社、旅游分銷代理人等為主要客戶群體，提供航班控制、座位分銷、值機(jī)配載、結(jié)算清算系統(tǒng)等信息系統(tǒng)服務(wù)。
年報中稱，2020年受疫情影響，國內(nèi)外采取多項(xiàng)嚴(yán)格措施遏制疫情擴(kuò)散，民航行業(yè)受到巨大沖擊，導(dǎo)致公司整體收入和盈利水平同比大幅下降。
從細(xì)分業(yè)務(wù)板塊來看， 營收占比最高的為航空信息技術(shù)服務(wù)，2020年創(chuàng)收24.95億元，占全年?duì)I業(yè)總額的45.5%，比2019年同期下降44.8%。
中航信為41家中國民用航空公司和350多家外國及地區(qū)民用航空公司提供電子旅游分銷服務(wù)、機(jī)場旅客處理系統(tǒng)服務(wù)，以及與上述核心業(yè)務(wù)相關(guān)的延伸信息技術(shù)服務(wù)。該項(xiàng)收入減少，主要是由于航空旅客量受疫情影響大幅減少所致。
2020年，中航信電子旅游分銷系統(tǒng)處理的國內(nèi)外民用航空公司的系統(tǒng)處理量約4.11億人次，較2019年同期下降了約40.2%。
不過，加盟使用中航信APP系統(tǒng)服務(wù)、多主機(jī)接入服務(wù)和自主開發(fā)的AngelCue平臺接入服務(wù)的外國及地區(qū)民用航空公司增至160家，在59個機(jī)場處理的離港旅客量約200萬人次。
作為IATA“便捷旅行”（Fast Travel）項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作伙伴，中航信通用自助值機(jī)系統(tǒng)（CUSS）在182個國內(nèi)外主要機(jī)場使用，網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)在331個國內(nèi)外機(jī)場開通，連同手機(jī)值機(jī)、短信值機(jī)產(chǎn)品共處理出港旅客量約2.37人次。
新產(chǎn)品和新服務(wù)方面，中航信所開發(fā)的“航旅縱橫”手機(jī)應(yīng)用，疫情期間迅速上線多個疫情防控系統(tǒng)，推進(jìn)多碼融合，其中“民航旅客健康申明填報系統(tǒng)”已被33家航空公司、100多家機(jī)場及行業(yè)監(jiān)管部門使用。
深航去年12月推出的“安檢內(nèi)線上改簽”服務(wù)，也離不開中航信技術(shù)支持。年報中透露，“航信通”業(yè)務(wù)成功支持深圳航空有限責(zé)任公司于全國率先發(fā)布“中國民航隔離區(qū)內(nèi)智慧改簽方案”，進(jìn)一步挖掘座位資源應(yīng)用。
針對機(jī)場信息技術(shù)服務(wù)，2020年中航信在穩(wěn)固傳統(tǒng)離港前端服務(wù)產(chǎn)品市場占有率的同時，打造從機(jī)場運(yùn)營到全流程旅客服務(wù)的全覆蓋產(chǎn)品模式。數(shù)據(jù)顯示，機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)A-CDM產(chǎn)品繼續(xù)提升在年旅客吞吐量千萬級機(jī)場的市場占有率，用戶數(shù)達(dá)12家。
“安檢人證合一”產(chǎn)品推廣至213家機(jī)場，人臉登機(jī)項(xiàng)目在21家機(jī)場上線，用戶數(shù)達(dá)32家，One ID旅客服務(wù)平臺以全流程生物識別搭建，完成在廣州、深圳等機(jī)場的部署；“航易行”機(jī)場端積極響應(yīng)機(jī)場用戶需求，完成上海虹橋、深圳、昆明、鄭州等大型樞紐機(jī)場行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)。
中航信主營的航空旅游分銷及銷售業(yè)務(wù)的下游業(yè)務(wù)——結(jié)算及清算服務(wù)2020年實(shí)現(xiàn)營收3.59億元，主要客戶涵蓋國內(nèi)客貨運(yùn)航空公司、外國及地區(qū)民用航空公司，國內(nèi)機(jī)場、政府機(jī)構(gòu)及IATA。
年報指出，2020年，集團(tuán)結(jié)算及清算服務(wù)業(yè)務(wù)也遭受疫情的不利影響。為應(yīng)對市場變化，集團(tuán)積極調(diào)整經(jīng)營策略，著力于第三代結(jié)算管理平臺研發(fā)，支持新分銷能力NDC發(fā)展需求，國際客運(yùn)結(jié)算系統(tǒng)（IPRA）為新加坡航空提供統(tǒng)一訂單“ONE Order”及NDC結(jié)算解決方案；啟動應(yīng)急機(jī)制，疫情期間針對航空公司和代理人客戶推出退票退款相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，助力解決疫情期間大量退票退款的難題。
同時，中航信持續(xù)拓展海外客戶，客運(yùn)結(jié)算服務(wù)成功簽約柬埔寨航空、菲律賓皇家航空。整個2020年，中航信結(jié)算清算系統(tǒng)進(jìn)行了約7.9億宗交易，處理了約2.55億張BSP電子客票，代理結(jié)算清算的各類業(yè)務(wù)總金額達(dá)49.12億美元，電子支付交易額約人民幣603.84億元。
較為難得是，在民航業(yè)普遍虧損、依賴融資渠道補(bǔ)充現(xiàn)金流的背景下，中航信并未受現(xiàn)金流緊缺的困擾。年報中披露，本集團(tuán)2020年度營運(yùn)資金主要來自經(jīng)營活動，來自經(jīng)營活動現(xiàn)金流入凈額為人民幣1.64億元，截至報告期末，集團(tuán)沒有任何短期和長期銀行貸款。
中航信表示，董事會估計2021年集團(tuán)的資金來源能夠滿足日常運(yùn)營有關(guān)的資金需求，亦無任何融資計劃。
不過，根據(jù)中航信披露的財務(wù)數(shù)據(jù)，2020年集團(tuán)雖然未蒙受虧損，但業(yè)務(wù)開展和商務(wù)推進(jìn)存在較大困難，應(yīng)收賬款回收難度增加。截至2020年末，集團(tuán)應(yīng)收賬款共計54.41億元，2019年同期為45.46億元，其中，壞賬準(zhǔn)備從2019年末的3.15億元增加至2020年末的9.96億元。
在2021年經(jīng)營展望部分，中航信稱，中國民航業(yè)是全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場，航空公司數(shù)字化、智能化需求迫切，也為集團(tuán)提供了重要的發(fā)展機(jī)遇。未來集團(tuán)將做好民航旅客信息系統(tǒng)保障工作，緊跟客戶與市場需求，努力提升競爭產(chǎn)品的市場份額，堅持提質(zhì)增效、穩(wěn)定經(jīng)營業(yè)績，嚴(yán)格控制經(jīng)營成本，提升內(nèi)部管理效能。
