特斯拉意外交出了一個靚麗的數據：一季度交付量大幅超出市場的預期。
184800的實際交付量創出了新的記錄，比168000的市場預期中值高出了16800輛，幾乎接近分析師們145000-188000預期區間的上限，顯著高于四季度的180570輛，更比去年同期的88400輛翻了一倍。
當然，考慮到去年3月份開始美國及歐洲一些國家正深陷疫情爆發導致的消費者被迫禁足、工廠關閉的困境當中，這種同比沒有意義。
并且，一季度交付量比產量還高，后者是180338輛。
毫無疑問，對于特斯拉而言，2021年有一個強勁的開局，也一舉掃去了之前的一些市場擔憂。去年，特斯拉共交付499647輛，略低于交付50萬輛的目標，另一些分析師擔心一季度的交付前景。
對此，美國券商Wedbush分析師Dan Ives在當日的一份研究報告中說，在看多特斯拉的投資者眼中，一季度的成績無疑是一個“巨大的本壘打”。他認為，中國和歐洲本季度的銷售增長尤其強勁。
還能更好？
即使擁有這樣出色的成績，特斯拉似乎還覺得略有遺憾，他們在新聞稿中暗示，產量和交付原本可以更多：
弗里蒙特(Fremont)工廠失火、零部件短缺導致生產線臨時關閉，以及整個行業都在應對的汽車芯片短缺加劇，對公司的生產造成了負面影響。
特斯拉表示，這個交付數量應當被視為略為保守，最終數量可能相差多達0.5％或更多。
至少，伊隆·馬斯克（Elon Musk）對于這種成績并不滿足。他已經表示，將擴大公司的運營，并且正忙著新建兩座汽車工廠。
這意味著，特斯拉依然致力于提高產量和交付量。
分析師Dan Ives看起來也相信這一點——他給出了一個驚人的預測：按照這種速度，特斯拉今年的總交付量有望超過85萬輛，遠遠超過分析師們私下討論的樂觀預期。
85萬輛的預期，平均到每個季度為212500輛，比一季度已經創出歷史記錄的交付量還要高出15%。
略微惋惜的是，周五是美國的假日，證券交易所因耶穌受難日休市一天。因此，市場暫時無法對特斯拉靚麗的一季度交付數據做出反應。
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