“比亞迪旗下純電動車型全面切換刀片電池。”在4月7日晚間舉辦的新車發布會上，比亞迪董事長王傳福表示。
比亞迪新車發布會現場
刀片電池是比亞迪在動力電池領域的創新產品，自2020年3月發布至今，最初僅搭載在比亞迪的漢EV車型。如今，比亞迪旗下純電動車型全面切換刀片電池，這對其產能無疑是個巨大的挑戰。
刀片電池應用范圍持續拓寬
刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，其安全性重新定義了新能源汽車安全標準。
王傳福表示，比亞迪旗下純電動車型所用刀片電池，全面啟用針刺試驗。
在本次新車發布會現場，比亞迪宣布2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型全面切換搭載刀片電池。
比亞迪方面介紹，秦PLUS EV的外形采用比亞迪家族化設計，擁有600km的續航里程，官方0-50km/h加速時間為4秒。得益于比亞迪最新的刀片電池，秦PLUS EV百公里電耗低至12.9度電。
比亞迪對刀片電池的應用范圍，此前已有透出口風。4月6日，比亞迪在互動平臺回答投資者提問時稱，公司后續車型將逐步使用刀片電池。
此前，刀片電池也確定應用于比亞迪的混動車型。1月11日晚，比亞迪DM-i超級混動發布，其核心部件包括了專用功率型刀片電池。該核心部件是單節電壓，整個電池包只有10-20節電芯，零部件減少30%以上，高空間利用率，體積效率高達65%；在熱管理方面，能夠脈沖自加熱，加熱效率提升10%，冷媒直冷技術，換熱效率提升20%，并且30分鐘可充電至80%電量。
“刀片電池產能快速爬坡”
令外界關注的是，此次宣布全面切換刀片電池，加上此前多家汽車廠商與比亞迪洽談刀片電池的合作，這對比亞迪旗下負責動力電池業務的弗迪電池的產能提出了不小的挑戰。
自2020年3月發布刀片電池至今，多家汽車廠商開始尋求與比亞迪合作。王傳福說：“幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作。”
由于新能源汽車一直受到安全問題的困擾，刀片電池發布后的“緋聞”客戶一直不斷。此前，已經傳出的合作方包括現代汽車、福特、豐田等知名車企，但比亞迪方面一直未予確認。
對此，王傳福在本次新車發布會上表示：“目前，刀片電池的產能快速爬坡，品質穩定可靠，遠超預期，開始向全行業外供。”
比亞迪決定將旗下純電車全面切換刀片電池，無疑要進一步擴產刀片電池。比亞迪今年3月產銷報告顯示，新能源汽車乘用車領域的純電動車產量為13,739輛，前三個月累計39,383輛；銷量方面，3月銷量16,301輛，前三個月累計38,599輛。
比亞迪發布3月純電動車相關產銷量情況
據悉，弗迪電池除了在國內計劃增加刀片電池產能，此前已經在籌劃落子歐洲。今年3月，上證報記者從相關方確認，弗迪電池正在籌建海外第一個電池工廠。知情人士稱：“工廠籌建是為歐洲汽車客戶供應配套及比亞迪海外業務的進一步拓展配套準備。”
根據弗迪電池發布的一份內部招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）正在籌建海外第一個電池工廠，主要負責鋰離子動力電池的生產、包裝以及儲運等業務，招聘職位包括高級項目經理、主任工藝工程師、高級品質工程師、高級設備工程師等。
