已經(jīng)在電氣化方面積累了26年的通用，終于有了大動(dòng)作！在近日上汽通用舉辦的“2021科技體驗(yàn)日”上，其公布了在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的領(lǐng)先科技與戰(zhàn)略布局：預(yù)計(jì)到2025年規(guī)劃投入將超過(guò)500億元。
5年投入500億，上汽通用要干什么大事？Ultium平臺(tái)、全新一代VIP智能電子架構(gòu)、全新一代VCS虛擬座艙以及增強(qiáng)型Super Cruise的推出，都是上汽通用汽車(chē)兌現(xiàn)承諾的體現(xiàn)。產(chǎn)品方面，上汽通用計(jì)劃到2025年推出10款以上基于Ultium平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型。
當(dāng)前，一個(gè)場(chǎng)景主導(dǎo)、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智慧出行的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟，新動(dòng)力、新算力正在成為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品升級(jí)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清表示：“面對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)需求的持續(xù)升級(jí)，上汽通用汽車(chē)將充分整合母公司雙方的優(yōu)勢(shì)資源，疊加打磨了24年的強(qiáng)大體系力，不斷提速，‘雙擎’驅(qū)動(dòng)，將電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)的前沿科技和創(chuàng)新服務(wù)快速轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯(lián)的用車(chē)體驗(yàn)，帶來(lái)更美好的智慧出行生活”。
Ultium平臺(tái)正式亮相
祭出三大“殺手锏”
在去年舉行的通用科技日上，通用就已發(fā)布了Ultium平臺(tái)，但無(wú)實(shí)物展現(xiàn)。在本次的科技日上，上汽通用展示了凱迪拉克LYRIQ底盤(pán)部分，Ultium平臺(tái)由此正式亮相。
Ultium的英文含義是“終極”，由此可見(jiàn)通用的用意。Ultium平臺(tái)作為通用汽車(chē)全面電氣化的基石，整合了通用汽車(chē)26年來(lái)的電氣化經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備靈活、安全和智能三大特性。為了推出這張終極王牌，上汽通用與業(yè)內(nèi)其它電動(dòng)車(chē)企不同，它不是簡(jiǎn)單的向供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)電池，而是與供應(yīng)商深度合作并參與研發(fā)。其位于沃倫和泛亞的技術(shù)中心設(shè)有化學(xué)與材料系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室和電池試制線，并將新建電池創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和制造技術(shù)中心，以支持Ultium平臺(tái)的電池開(kāi)發(fā)。
Ultium平臺(tái)針對(duì)不同車(chē)型有不同的方案，靈活多變的電池模塊布局可以適應(yīng)近20種電池和電驅(qū)的組合，無(wú)論是磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是未來(lái)可能應(yīng)用的鋰金屬電池、固態(tài)電池，都能為其所用。與此同時(shí)，上汽通用還明確了Ultium平臺(tái)的中國(guó)本土化技術(shù)方案：3款電驅(qū)系統(tǒng)、8合一高集成，以及7種不同的驅(qū)動(dòng)組合。
目前，海外版車(chē)型Ultium平臺(tái)下將采用LG新能源的軟包電芯，單電芯容量為100Ah；國(guó)內(nèi)的版本將采用方形電芯，但具體是國(guó)內(nèi)的哪家廠商提供官方表示“目前還不能透露”。由于使用的是NCM811的高鎳正極材料，方形電芯大尺寸的200Ah和小尺寸的140Ah，在結(jié)構(gòu)本身處于劣勢(shì)的情況下，容量方面肯定要大于海外版的軟包電池。除了容量更大，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供的方形電芯，材料本身就已經(jīng)提升了10%的熱穩(wěn)定性，再配合安全閥、排氣通道、與模組之間接觸的液冷板，乃至模組之間高強(qiáng)度的井字形鋼制骨架，為電池提供了多方面、多角度的主、被動(dòng)安全保護(hù)。
Ultium平臺(tái)的智能屬性同樣不可忽視。Ultium平臺(tái)是業(yè)內(nèi)首個(gè)采用無(wú)線電池管理系統(tǒng)wBMS的電動(dòng)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)空間和技術(shù)靈活性得到大幅提升，配合通用汽車(chē)全新一代VIP智能電子架構(gòu)，將支持更精細(xì)化的系統(tǒng)管理和功能的迭代升級(jí)。最重要的一點(diǎn)，無(wú)線電池管理系統(tǒng)使電池包減少了90%的線束，減重的同時(shí)增加了體積能量密度，提升了續(xù)航里程，帶來(lái)更低的故障率；電池包的生產(chǎn)工藝獲得大幅簡(jiǎn)化，電芯的無(wú)線通訊能力提升了電池自動(dòng)化裝配的效率和質(zhì)量；無(wú)線電池管理系統(tǒng)還為電池的回收帶來(lái)很多好處，讓電池可實(shí)現(xiàn)便捷的二次利用。
此外，全新電池物理防護(hù)架構(gòu)采用高強(qiáng)度的井字形框架結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼占比37.5%，高強(qiáng)度鋼占比約61%，抗擠壓能力達(dá)到國(guó)標(biāo)的3倍，加上IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)，Ultium平臺(tái)可以全方位滿足電壓、電能、物理防護(hù)、電力系統(tǒng)負(fù)載端絕緣的電動(dòng)車(chē)五星安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
憑借Ultium平臺(tái)靈活、安全和智能三大優(yōu)勢(shì)，上汽通用將快速推動(dòng)新一代電動(dòng)化產(chǎn)品的落地。基于Ultium平臺(tái)打造的凱迪拉克智能純電概念車(chē)LYRIQ將于2021上海車(chē)展首次全球公眾亮相，其量產(chǎn)車(chē)型將于年內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，明年上半年國(guó)內(nèi)上市。以目前的速度，到2025年，上汽通用汽車(chē)將推出10款以上基于Ultium平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
全新一代VIP智能電子架構(gòu)
打通“云、管、端”
在“第二引擎”車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，上汽通用汽車(chē)以多模交互的智能座艙為打造目標(biāo)，推出更符合消費(fèi)者需求、互聯(lián)互通的技術(shù)。為保證系統(tǒng)功能快速演進(jìn)和迭代更新，通用汽車(chē)全新一代VIP智能電子架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。2025年前，全新一代VIP智能電子架構(gòu)將應(yīng)用于上汽通用汽車(chē)旗下三大品牌的所有新車(chē)型。
作為連接和控制車(chē)輛幾乎所有功能的強(qiáng)大技術(shù)中樞，VIP智能電子架構(gòu)具有高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸能力、整車(chē)級(jí)OTA更新功能、航空級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全以及無(wú)限可持續(xù)拓展?jié)摿ΑＫ蛲恕霸啤⒐堋⒍恕保瑸檐浖x汽車(chē)及汽車(chē)智能化提供了有力支持。
與此同時(shí)，上汽通用汽車(chē)正加速推進(jìn)智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用。基于全新一代VIP智能電子架構(gòu)所開(kāi)發(fā)的全新一代VCS虛擬座艙系統(tǒng)，集成了全球頂級(jí)的硬件配置和行業(yè)領(lǐng)先的交互技術(shù)，從功能、交互到服務(wù)帶來(lái)智能高效、無(wú)縫連接的多維體驗(yàn)和豐富功能。該系統(tǒng)配備行業(yè)最強(qiáng)的高性能車(chē)規(guī)級(jí)SoC、33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、全球領(lǐng)先的雙景深激光AR-HUD、新一代智能語(yǔ)音助手等高規(guī)格硬件和技術(shù)，互聯(lián)生態(tài)與智能場(chǎng)景引擎完美結(jié)合，提供無(wú)感停車(chē)、智慧補(bǔ)能、異地出行、通勤規(guī)劃等場(chǎng)景服務(wù)，并與百度地圖、QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝等互聯(lián)應(yīng)用合作，打造行業(yè)領(lǐng)先的智能互聯(lián)出行體驗(yàn)。
延續(xù)去年首次開(kāi)啟的大規(guī)模OTA升級(jí)的成功經(jīng)驗(yàn)，今年，上汽通用汽車(chē)還將繼續(xù)實(shí)施大規(guī)模OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，提升車(chē)聯(lián)功能和服務(wù)體驗(yàn)，使車(chē)輛常用常新。未來(lái)，還將支持多模塊的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能夠保證功能升級(jí)的協(xié)同和可靠性。
在智能駕駛方面，增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將于今年在凱迪拉克車(chē)型上首發(fā)，未來(lái)5年內(nèi)，Super Cruise將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車(chē)型，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌未來(lái)新車(chē)型。相對(duì)簡(jiǎn)化的車(chē)道居中智能巡航功能則將應(yīng)用到三大品牌超過(guò)80%的車(chē)型上，并在Ultium平臺(tái)車(chē)型實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。此外，V2X智能交通技術(shù)也將配備在更多車(chē)型上，并隨著智能基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，實(shí)現(xiàn)更完整的車(chē)-路和車(chē)-車(chē)感知。未來(lái)，上汽通用汽車(chē)還將引入功能更強(qiáng)大的下一代智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)Door to Door出行等更多功能，覆蓋更多的使用場(chǎng)景。
“軟件定義汽車(chē)”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，電動(dòng)化、智能駕駛等前沿出行科技的進(jìn)步驅(qū)動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革。在過(guò)去一年，上汽通用陸續(xù)推出了別克微藍(lán)7純電動(dòng)SUV、微藍(lán)6插電式混動(dòng)MAV、雪佛蘭暢巡、寶駿E300、E300 PLUS純電動(dòng)車(chē)、五菱宏光MINI EV等電氣化車(chē)型，相比其他傳統(tǒng)車(chē)企布局得更快。擁有強(qiáng)大體系實(shí)力和全球資源整合能力的上汽通用，在“新四化”的賽道上正全力加速。
編輯：于建平 主編：王大勇
