快遞行業極度內卷的同時，作為“快遞一哥”的順豐，卻屢戰屢敗、屢敗屢戰，天眼查顯示，4月14日順豐關聯公司發生工商變更，經營范圍新增外賣遞送服務。
其實在2020年5月的時候，順豐就上線過一個名為“豐食”的企業團餐程序，當時外界普遍將順豐試水團餐的動作解讀為“挑戰美團和餓了么”。而順豐當時表示，“豐食”小程序仍然處于孵化階段，只在順豐內部推行，沒有和美團、餓了么競爭的意思。
現在順豐經營范圍新增外賣遞送服務，難道是想在外賣領域正式挑戰美團、餓了么嗎？
順豐的十年本地生活夢想
事實上，順豐進軍外賣行業其實并不讓人意外。
早在2017年5月，順豐就有過試水外賣業務的動作，當時有消息稱順豐將收購百度外賣，而且已經接觸了一年多，而順豐也沒徹底否認，大大方方地表示與百度外賣在某些城市有合作。只不過最后百度外賣轉投餓了么懷抱，而百度外賣CTO在此后離職加入順豐，但直到2020年之前都沒有順豐外賣業務消息正式傳出。
順豐嘗試外賣業務的背后，除了順豐本身的配送網絡外，還有其多年來在本地生活領域的各種嘗試。順豐CEO王衛曾表示：“順豐不會單純只是一家快遞公司，除了物流和金融，零售業務也將是順豐商業版圖最重要的一環。”
正如王衛所強調的，順豐的本地生活業務開始得很早，早在2010年，順豐就推出了名為“順豐E商圈”的電商業務，主要售賣食品、箱包和數碼產品，在那個行業還未穩定的年代，體系強悍的順豐本應成為電商界的一顆新星，但順豐似乎未能利用好手上的優勢，僅過了一年，順豐E商圈就陷入困局，最終不了了之。
電商零售業務受阻后，順豐本地生活業務急需新方向。
于是，2012年社區生鮮品牌“順豐優選”上線，當時還有消息稱王衛特地從深圳飛到北京開會，強調“順豐優選是不能失敗的項目”，但最終順豐優選沒能成為一匹“黑馬”，雖然還在運營，但是順豐優選6年內換了7任CEO，沒有太大起色。
順豐還上線了社區店“嘿店”，目標是打造線下零售體系，為了搶占社區入口，嘿店短時間就鋪開了2000多家，但是其比起零售門店，它更像是一個快遞攬收點，店內商品僅供展示，購買還需要通過電商，這也是許多顧客詬病的一點，最終嘿店大量關店后改名順豐家，最后又在2016年和順豐優選合并。
2015年，順豐為了上市選擇將負責線上線下零售業務的板塊剝離，但根據順豐披露的數據顯示，被剝離業務商業板塊從2013年到2015年共虧損了16億元。
盯上“社畜”的順豐快遞，只是玩玩而已？
經歷了一系列失敗后，順豐并未放棄，而是選擇屢敗屢戰。
2015年，王衛親自出任了順豐商業的CEO，他也多次強調順豐不會單純只做快遞，需要在快遞業務基礎上尋找新的增長點。后來順豐還嘗試過海淘、便利店等眾多業務，但是效果都不太理想。
于是，順豐打起了“社畜們”的算盤。
2017年11月，順豐推出了無人貨架品牌“豐e足食”，將目標定為打造專屬企業辦公室的零食柜，讓每天辛苦上班的“社畜們”無需外出便可買到零食、速食、飲料等，后來還推出了自動販賣機，投放到產業園區、醫院、學校、交通樞紐等場所。
根據媒體報道，“豐e足食”無人零售終端在2020年11月突破5萬臺，無人零售業務加企業業務銷售額單月突破1億。也就是說，從成立到突破5萬臺終端，“豐e足食”只花了三年， 相當于每個月布設超過1000臺終端。
或許是此前什么都試試的思維，讓順豐又盯上了“本地生活”這條路線。2019年10月，順豐旗下順豐同城宣布獨立運營，作為第三方配送平臺服務商家，合作伙伴包括麥當勞、瑞幸等品牌。
2020年5月。順豐又推出了企業團餐小程序“豐食”，雖然在“豐食”成立初期，順豐表示只是孵化，只在順豐內部推行。就目前來說，“豐食”還在推廣階段，用戶除了能夠通過豐食點企業團餐外賣，還可以選擇成為“豐食”的圈長，每位新客首單都能獲得5元，第二單起每單都有5%的提成。
2021年1月，趁著社區團購浪潮還沒過，順豐又在微信上線了社區團購小程序“豐伙臺”，但不到兩個月，“豐伙臺”小程序就下架了，不過順豐旗下豐巢公司在3月又上線了社區團購平臺“巢鮮廚”。
雖然王衛表示零售業務將會是順豐商業版圖的重要一塊，但是從順豐十年來的布局看，順豐似乎并未下定決心深入做電商業務。有業內人士分析，順豐在電商上試水本質還是為自家主營業務供血，用電商強化物流的優勢，例如生鮮電商為冷鏈物流積攢經驗，跨境電商為順豐航空賦能，順豐這些戰略似乎有點“本末倒置”的感覺。
順豐CEO王衛卻在4月9日的業績說明會上也表示：“順豐是希望成立獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司，前段時間有人說順豐做社區團購，這是不對的，順豐做不了社區電商，如果有電商平臺一起做公司可以給予供應鏈支持。”
“卷王之王”極兔重拳出擊，順豐該怎么辦？
王衛心口不一的背后，或許也有著業績壓力的影響。
剛上線的社區團購想要發展還需要大量資金支持，但順豐2021年第一季度的業績卻不怎么好看。順豐公開的第一季度業績預告顯示，順豐在2021年第一季度虧損可能會達到9億到11億，而2020年同期盈利9.07億元。
王衛在2020年業績大會上向投資者道歉，他表示第一季度沒有經營好，第二季度肯定不會再虧。不過投資者們似乎并不太認可王衛的說法。在4月8日發布第一季度業績預告后，短短兩個交易日，順豐股價大跌超過20%，市值蒸發679個億。即便如此，王衛依然表示，寧愿調低一兩年的利潤率換取順豐發展。
財報顯示，順豐今年第二季度市場占有率為15.13%，同比下滑2.02%，同期韻達市占率15.17%，同比大增4.45%，圓通市占率11.45%，同比大增3.04%，最后申通市占率也增加2.72%達到了8.42%。
順豐市場占有率下滑的同時，整個快遞行業的單票收入都在下降，根據各家官方披露的數據顯示，2021年第一季度，圓通、申通、韻達、中通的單票收入都同比下降了約20%，就連順豐的同比降幅也達到了12.4%。而整個2020年，順豐的平均單票收入同比下降了18.99%。
其實在極兔快遞強勢入場前，2020年的快遞行業戰火有著漸熄之勢，畢竟燒來燒去沒個結果，大家遲早完蛋，但是在“卷王之王”極兔快遞以最低不到1元的“低價傾銷”下，眾多同行只能默默加入價格戰，陷入極度內卷中，快遞這個行業，只要有一家開始卷，其他公司也不得不卷。
快遞基本盤受到影響的順豐，只能迎接挑戰。今年2月9日，順豐宣布將用現金收購嘉里物流51.8%的股份，耗資約175億元左右。順豐表示，由于下沉市場電商需求旺盛，未來會加大網絡建設逐步承接下沉市場需求。
面對極度內卷的快遞行業，大家似乎都想謀求一條新的出路，不止順豐盯上了社區團購，2020年6月菜鳥驛站宣布上線“驛發購”小程序，“四通一達”成為阿里系社區團購物流重要工具。
除了老對手的虎視眈眈，本地生活領域還有美團、餓了么、盒馬鮮生等強力對手。順豐選擇繼續加碼本地生活領域，或許還是像十年前一樣，就當為快遞主業積累經驗，只是試試不深入，但是面對投資者們的看衰，順豐還需要拿出更有說服力的成績。
