作者｜陳弗也
出品｜棱鏡·騰訊新聞小滿工作室
4月14日晚，小鵬汽車（XPEV.US）在廣州召開新車亮相發布會，時隔一年后推出了自己的第三款車型，這款名為P5的A級轎車，從長度和軸距上來說，比小鵬P7略小，但要大于特斯拉Model3。
小鵬并未公布該款新車型價格，也未確認具體交付時間。在現場，小鵬未就該問題對作者做出回復，但是，小鵬汽車技術中心副總經理楊健在現場表示，消費者在買車時，20萬左右并沒有太多的選擇，很難買到性能優越的智能車，小鵬P5正是為了改變這種現狀。言下之意，該車型可能定位于20萬元左右。
發布會結束后，美股隨即開盤，造車新勢力均出現下跌，而小鵬汽車以5%的跌幅領跑，最終收盤跌幅達到7.38%。
小鵬推出第三款車型，在所謂造車新勢力中，落后于蔚來，但是優于理想汽車。目前，蔚來已經發布了es8、es6、ec6和et7四款車型；理想則只有理想one一款車型，他們宣稱自己的第二款車型要到2022年四季度才會正式發布。
不過，對于車企來說，車型多并不意味著就更具有競爭力，已經擁有了兩款車型的小鵬汽車在業績表現上并不比只有一款車型的理想汽車更優。
由于小鵬P7是在去年4月份才正式發布，這影響了去年小鵬汽車的整體銷量。數據顯示，2020年小鵬汽車的累計交付量是27041臺，低于理想汽車的33597臺。今年一季度，在交付量上，小鵬汽車實現了對理想汽車的反超，前者累計交付13340臺，后者12579臺。
不過，由于定價差異，使得在銷量上有微弱優勢的小鵬汽車在營收上依然落后于理想汽車。
小鵬G3的售價在14.69萬元-19.98萬元之間，P7則在22.99萬元-40.99萬元；蔚來的四款車型在在35.8萬元-62.4萬元不等，理想one則只有32.8萬元這一個價格。在定價上，蔚來和理想都屬于豪華型車，小鵬汽車更加親民。
公開數據顯示，小鵬汽車在今年第一季度的預計營收是26億元，理想汽車一季度的總營收則是在29.4億元-32.2億元。
P7面世時，曾被小鵬汽車寄予厚望，他們期待用這款外形更好、科技含量更高的新車來撬動更大的市場。在交付量上，P7優于G3，但并沒有實現對G3的完全超越，以今年一季度的數據為例， P7的累計交付量是7974臺，G3的交付量則是5366臺。
無論是蔚來還是理想，都主要以SUV市場為陣地走高舉高打的道路，而小鵬汽車則一直在競爭更為激烈的A級、B級轎車領域開拓。
小鵬第一代車G3，雖然是一款小型SUV，但是由于定價在15萬元左右，競爭對手則是雷凌、卡羅拉、速騰等A級燃油車；主打輕奢的第二代車P7，定價在25萬元左右，競爭對手則是實力更強的凱美瑞、雅閣等。
值得注意的是，在這場發布會上，小鵬汽車的幾位高管在介紹P5時多次與Model3對比，他們對比了兩款車的空間、大小、傳感器數量、攝像頭數量、激光雷達數量等。
在新能源汽車市場，特斯拉Model3無疑是王者，其銷售數量遠超蔚來、理想、小鵬，不過，從定價和車型上來看，與Model3形成正面競爭的不是理想汽車和蔚來汽車，而是小鵬汽車的兩款轎車P7和P5。
去年，小鵬汽車在發布P7時，就被視為一款阻擊Model3的國產新能源汽車，但是從目前的銷量來看，這場阻擊戰打的并不成功。這一次P5發布會上，小鵬汽車再次硬剛了Model3。
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