文 | 有牛財經(jīng)
4月16日，九號公司發(fā)布了2020年財報。
財報顯示，2020年，九號公司營收60.02億元，同比增長30.9%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7347.31萬元，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，2019年同期凈利潤虧損4.55億元。
值得注意的是，這是九號公司登陸A股后首次實(shí)現(xiàn)盈利，將于4月19日取消特別標(biāo)示U，公司股票將由“九號公司－UWD”變更為“九號公司－WD”。
九號公司的“小米依賴癥”
對于扭虧為盈的主要原因，九號公司表示，盈利的主要原因是公司業(yè)務(wù)發(fā)展和非經(jīng)常性損益的影響。九號公司表示，除了原有的電動滑板車等主要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)同比增長外，電動自行車、電動摩托車也正式投入市場，而這也是九號公司營收大幅增長的原因之一。 不過，2020年九號公司僅有第二、三季度盈利，第一季度和第四季度都處于虧損狀態(tài)，而且九號公司未公布第四季度財報，所以尚未清楚虧損具體原因。
具體業(yè)務(wù)方面，九號公司智能短交業(yè)務(wù)營收59.94億元，同比增長30.84%，占總營收的99.8%。另一條智能服務(wù)機(jī)器人業(yè)務(wù)，全年?duì)I收774.93萬元，同比增長88.02%，占總營收0.02%，能夠看出九號公司正在嘗試開辟新的增長點(diǎn)。
細(xì)分到產(chǎn)品，整個2020年，九號公司的智能平衡車和電動滑板系列產(chǎn)品，營收52.62億元，同比增長21.67%，就目前來說九號公司的營收主力還是平衡車和電動滑板系列產(chǎn)品。而新上市的電動摩托車、電動自行車等產(chǎn)品，營收4.32億元，同比增長17540.91%。不過作為小米供應(yīng)鏈企業(yè)，九號公司的新產(chǎn)品中有許多是為小米定制的，例如小米米家電動滑板車 Pro、小米定制版Ninebot 九號平衡車等智能短交產(chǎn)品。
對電動車業(yè)務(wù)的巨大增幅，九號公司在財報中表示，這是因?yàn)?019年12月發(fā)布的九號電動車，在2020年總銷售破11萬臺。至于智能機(jī)器人業(yè)務(wù)，因?yàn)槭菃为?dú)業(yè)務(wù)線，所以數(shù)據(jù)與上文一樣。而剩下的兒童自行車、九號卡丁車Pro等產(chǎn)品全部算作其他類，2020年總營收3億元，同比增長18.23%。
從業(yè)務(wù)分布來看，九號公司全年境內(nèi)收入為34.76億元，占總收入約57%，而境外收入為25.26億元，就目前來說，九號公司的海內(nèi)外營收比例相近，并無較大差距。
銷售渠道方面，九號公司目前還是以線下為主。財報顯示，2020年全年九號公司線下分銷收入40.4億元，占總收入的78.3%，其中線下分銷收入占了線下渠道總收入的86%。
除此之外，九號公司的客戶結(jié)構(gòu)較為單一，前五名客戶為九號公司貢獻(xiàn)了55.79%的營收，其中小米是九號公司的最大客戶，僅小米便為九號公司2020年?duì)I收貢獻(xiàn)了27.5億元營收，占比45.91%。對于過于依賴小米的情況，九號公司在財報中坦言，如果未來小米采購金額下降的話，對公司業(yè)務(wù)和經(jīng)營造成重大不利影響。
電動車能成為九號公司的“良藥”嗎？
九號公司也在尋求改變。招股書顯示，九號公司通過小米獲得的營收占比正在逐漸減少，2017至2019年小米為九號公司貢獻(xiàn)的收入占比分別為73.76％、57.31％和52.12％。
在收入占比減少的同時，九號公司通過小米銷售的毛利率越來越低，2017年至2019年，九號公司的毛利率從22.46%降低至15.11%。為了縮小小米對公司的影響，九號公司選擇押注電動車業(yè)務(wù)，不過要看業(yè)務(wù)發(fā)展前景的話，還得看具體產(chǎn)品。
具體到電動車產(chǎn)品方面，與2014年成立的智能電動車品牌小牛電動車相似，九號公司推出的電動車也是主打智能、時尚、科技。
相比小牛電動車的，巡航、遠(yuǎn)程啟動等功能，九號電動車還有自動啟動、車輛感應(yīng)系統(tǒng)等功能，其中智能感應(yīng)系統(tǒng)讓許多人眼前一亮，通過手機(jī)APP綁定電動車之后，電動車檢測到車主靠近時便會自動解鎖，遠(yuǎn)離之后，電動車就會自動上鎖。
電動車價格方面，九號電動車與小牛電動車依靠豐富的車型，從1700元的低端車，到10000元的高端車型都有覆蓋，九號電動車甚至還在今年4月開放了旗下首款氫電混合動力車Segway Apex H2的預(yù)約，定價69999元。
有了產(chǎn)品，自然還要看銷量。財報顯示。2020年小牛電動車銷量超過了60萬輛，同比增長42.6%。而隨著新國標(biāo)的實(shí)行以及快遞、外賣等行業(yè)的剛需，可以預(yù)見的是對于低端電動車的需求還會持續(xù)增加，但九號電動車的主要產(chǎn)品都集中在2000元至4000元的價位，在低端電動車市場還會面臨渠道更加豐富、價格更低的傳統(tǒng)電動車企業(yè)的競爭。
至于銷售前景，小牛電動車預(yù)測銷量將會在2021年突破百萬輛，而與小牛電動車產(chǎn)品功能、價格、售后都各有優(yōu)劣的九號電動車，以目前2020年11萬的銷量來看，還有一定的上升空間。
總的來說，九號公司目前就業(yè)務(wù)以及營收方面，九號公司目前營收產(chǎn)品較為單一，收入主力還是平衡車等老業(yè)務(wù)，新業(yè)務(wù)還在發(fā)展中，但是就門店數(shù)量來說，小牛截至2020年末在中國門店數(shù)量為1616家，而根據(jù)九號電動車營銷中心總經(jīng)理何飛龍的透露，截至2020年12月底九號電動車門店數(shù)量才700多家，不過他表示將會繼續(xù)開拓渠道。
開辟新渠道，也就意味著更大的投入，財報顯示，2020年九號公司的銷售費(fèi)用4.47億元，同比增長53.76%。雖然鋪設(shè)銷售體系將會帶來更大的投入，但是也能夠幫助九號公司逐漸削弱小米渠道的影響，而這對九號公司來說，未嘗不是一個好選擇。
