機器之心報道
編輯：維度
淘汰燃油汽車，全力發(fā)展新能源汽車是汽車行業(yè)的趨勢所在，近段時間國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局電動車行業(yè)也充分說明了這一點。國外在這條路上走得更快一些，通過行政命令和立法促進新能源汽車的發(fā)展。近日，華盛頓州議會通過了一項 2030 年以后逐步淘汰燃油汽車、全力發(fā)展電動汽車的立法決議。
最近一段時間，國內互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭紛紛宣布邁入「造車」領域，或聯(lián)合傳統(tǒng)車企推出新能源汽車。2021 年 1 月，百度宣布組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份布局汽車行業(yè)，浙江吉利控股集團成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。
3 月，小米公司董事會正式批準智能電動汽車業(yè)務立項，集團董事長兼 CEO 雷軍表示這將是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。
國內新能源汽車已然成為一種風潮，但在可預見的未來燃油汽車依然占據(jù)絕對的市場領先地位，這也是國情所致。因此在禁止燃油汽車、全力發(fā)展新能源汽車方面，國外勢必會走得更快一些。
近日，華盛頓州議會通過了一項法案：從 2030 年開始，逐步淘汰燃油汽車的銷售。這項《清潔汽車 2030》（The Clean Cars 2030）法案于當?shù)貢r間周四通過，作為修正案要求州政府為電動汽車的未來發(fā)展做好充分準備。目前，該法案等待州長的簽字。
法令鏈接：https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/22450947/clean_cars_2030.pdf
華盛頓州議會的這項法案要比加州和馬薩諸塞州計劃中的燃油汽車禁令早了五年，也是首個由立法者通過的燃油汽車禁令而不僅僅是一項行政命令。在華盛頓州參議院和眾議院的投票表決中，該法案分別以 25:23 和 54:43 的票數(shù)通過。就其具體內容而言，該法案禁止 2030 年及之后非電動車的銷售、購買或登記，并覆蓋他州購置并在華盛頓州行駛的車輛。
根據(jù)該法案，《清潔汽車 2030》中的期限并不是硬性規(guī)定，取決于州政府批準征收車輛行駛里程稅，這將有助于支付該州投資新的電動汽車交通基礎設施。
此外，該法案還留有一個但書，只有在華盛頓州四分之三的登記車輛繳納道路使用費——車輛行駛里程稅之后，該法案中的 2030 電動汽車目標才開始生效。
華盛頓環(huán)保組織 Coltura 表示：「該法案的通過是對抗氣候變化的一場勝利，將加快電動汽車的普及」。
其實，除了華盛頓州以外，其他美國州也采取了類似的舉措。2020 年 9 月，加州簽署一項法令，將從 2035 年開始禁止銷售新的內燃機汽車，這是該州減少溫室氣體排放一攬子政策變化的組成部分。這項法令適用于加州的新車銷售，但不禁止加州居民擁有燃油汽車。
2020 年 12 月，馬薩諸塞州也公布了一項計劃，從 2035 年開始禁止新型燃油汽車，作為該州 2050 年脫碳路線圖的重要組成部分。
參考鏈接：
https://www.theverge.com/2021/4/17/22389088/washington-state-vote-ban-gasoline-cars-2030-electric
https://www.reuters.com/world/us/washington-state-passes-bill-with-goal-phase-out-gasoline-cars-2021-04-15/
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