參賽團隊走訪系列之
編前語：一場好的大賽，不僅要有“好米”，更要有“用好米做出好飯的人”。他們是誰，他們在哪里？我們將連續走近一群這樣的數據應用創作者，開啟首屆廣州白云數據創新應用大賽的“參賽團隊走訪系列報道”。我們想知道他們參賽的初衷，作品架構新思路，如何活用數據化解創作難題，希望怎么落地，又將如何深度對接白云基層治理，助力智慧白云建設。
“廣東首個5G智慧物流園落地白云區”、“標桿智慧物流基地項目落子廣州空港經濟區”……隨著廣州市白云區提出打造華南智慧物流中心，很多物流企業紛紛前來落戶。在零擔物流網絡中，門點就像它的毛細血管，布局及選址合理性與否直接影響企業提供服務的質量、運營成本及經濟效益。
在首屆廣州白云數據創新應用大賽中的無限創意賽道，來自澳門科技大學的參賽團隊KHAN，提出基于改進免疫優化算法的零擔快運企業城市網點選址，合理運用城市網點資源緩解物流城市網點的構建成本，實現全局優化以及達到配送總成本最優目標，提高平均服務水平。
優化算法 為物流企業更好布局資源
首屆廣州白云數據創新應用大賽2020年12月21日啟動，由白云區政府主辦、白云區政務服務數據管理局承辦、南方都市報聯合承辦，即將進行路演評審階段。而澳門科技大學供應鏈管理學碩士生譚康業等提交的《基于改進免疫優化算法的零擔快運企業城市網點選址研究》參賽作品，經專家評審成功入圍。
參賽團隊KHAN主要成員譚康業告訴南都記者，他們團隊主要是澳門科技大學決策科學系供應鏈管理學專業在讀研究生，立志扎根中國供應鏈與物流，此次提交作品主要是基于零擔物流L企業實際運營數據，設計一種改進優化算法，對其供應鏈網絡布局進行優化，從而研究零擔快運企業的城市網點選址問題，為企業實現資源整合與優化，為其供應鏈與物流網絡布局及產業布局提供參考，“通過動態優化與積極調整，可以為政府及企業發展節省大量資金、資源與成本，也能較好地幫助企業進行轉型，實現智慧物流，打造物流一體化，產業協同一體化”。
化解瓶頸 聚焦智能化專業化可產業化
2020年中國零擔運輸市場規模進一步擴大，廣東公路零擔運輸貨運量在道路運輸中占比也逐漸增大。從公路運力分布角度來看，廣東、山東、江蘇等省份是公路零擔物流最繁忙的區域。可以預見，經營效率較高、網絡布局完善的公司將逐步替代中小微企業，實現零擔業務繼續增長。而且，伴隨著新經濟、新生態的產生，以及互聯網的迅猛發展，物流產業逐步呈現出智慧化、多元化、生態化的特征。廣州市白云區正在發展物流總部經濟，正在努力實現從物流大區到物流強區的跨越。
物流作為一項基礎行業，與百姓日常生活緊緊相關，運輸、倉儲、國際貿易都離不開物流。不過，隨著服務網絡逐漸擴大，管理半徑及成本壓力使得他們僅能覆蓋全國一、二線城市，向三、四線城市的下沉發展遇到較大瓶頸和困局。譚康業認為，園區發展不均衡，物流智能水平較低，管理協調水平不足等，都是城市發展中需要解決的問題，也是他們關注的城市物流與供應鏈的發展問題。
那么，如何解決？譚康業介紹，他們的作品提出的思路聚焦在智能化、專業化、可產業化。具體而言，智能化、專業化是通過實地調研以及基礎數據收集等工作仔細描繪選址的影響因素，包括道路交通、物流交易量等，構建出詳實的數學模型，并設計及運用改進的智能優化算法以及計算機進行求解，經過對比也確實展示良好的效果；可產業化是希望這種方式可復制、可改進、可適用、可因地制宜。
融合發展 建立適合智慧白云物流服務平臺
其實，在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中明確指出要“建設現代物流體系”，“統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點建設”，“培育一批具有全球競爭力的現代流通企業”等。在《智慧白云建設規劃綱要（2019—2025年）》中也提到，結合白云區物流行業轉型發展需求，加快推進智慧物流公共基礎平臺和智慧物流服務平臺建設，加快推進貨運車聯網與物流園區、倉儲設施、配送網點等信息互聯等，促進數字技術與物流業融合發展。
“參加廣州白云數據創新應用大賽對我們來說是一次比較珍貴的展示機會，通過與企業界、學術界眾多專家、職能部門現場交流，能幫助我們更好打磨作品，實現落地應用”，澳門科技大學的參賽團隊KHAN介紹，智慧化作為廣州白云區發展方向，需要各行各業尋求各自獨特智慧化道路，物流與諸多行業緊密關聯，更需要通過智慧物流為企業發展注入持久活力，也有助于城市間企業協同化、系統化發展，從而不斷提升居民生活質量。譚康業說，接下來將完善好作品參與路演，結合多種啟發式算法進行設計更有效的求解算法并進行驗證，建立適應廣州白云地區的多目標優化選址模型。
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采寫：南都記者 袁炯賢 實習生 張瑾杰 設計：劉寅杉
