因為消費者以model3剎車失靈為由在上海車展維權，特斯拉成為各方關注的焦點，加上這一年來特斯拉的汽車頻頻發生事故，以致于讓人覺得它的汽車品質差強人意，那么它的汽車品質真的很差么？
據車質網統計2020年度國內汽車投訴數據分析得出，汽車投訴銷量比排行榜顯示2020年特斯拉model3位居國內第三（投訴銷量比排名越高，品牌聲譽越好），投訴率銷量比僅為萬分之0.7，顯示出特斯拉汽車的投訴率其實是比較低的。
相比之下，投訴銷量比最高的是廣汽本田的繽智、北京現代的瑞納等車型，它們的投訴銷量比分別達到萬分之8.3、萬分至8.1，投訴率是特斯拉model3的一百倍以上。
這一排名數據顯示出特斯拉model3的品質似乎并未如人們想象中那么差，甚至它的質量比許多傳統汽車企業的品質還要好，在國內汽車市場，特斯拉汽車的表現也超越了許多傳統汽車企業。
乘聯會公布的3月份中國轎車銷量排行榜顯示，特斯拉model3位居第八名，并且model3是前八名中價格最高的轎車車型。
按照乘聯會的這份數據，特斯拉model3擊敗了同檔次價位的寶馬3系、豐田凱美瑞、本田雅閣等傳統汽車品牌廣受消費者歡迎的車型。
此外3月份特斯拉的model Y銷量也突破了萬輛，僅僅依靠model3和model Y兩款車型，3月份特斯拉在中國市場的銷量就超過3.5萬輛，在國內汽車市場位居汽車企業銷量第十九名。
從市場認可度和投訴銷量比都可以看出，國內消費者對特斯拉的認可度還是非常高的，消費者并未受到媒體頻繁報道的特斯拉汽車質量事故的影響。特斯拉敢于如此硬氣的對待中國消費者，可能也因為它的汽車太受中國消費者歡迎，故而不太在乎部分消費者的投訴吧。
柏銘科技認為從特斯拉的投訴率來看，它的汽車品質還是相當高的，而從市場銷售情況來看，國內消費者也非常認可特斯拉汽車，但是作為一個知名的汽車企業還是應該以一種審慎的態度對待消費者，此前已有太多的外資品牌曾在中國市場取得領先地位，但是卻迅速衰敗，值得特斯拉借鑒。
中國市場已成為特斯拉的第二大收入來源市場，并且按照這樣的勢頭，特斯拉在中國市場的汽車銷量在今年內就可能超越美國市場，2020年也正是特斯拉汽車在中國市場的銷量猛增推動它的股價飆漲，中國市場的重要性已不容忽視，它應該更加重視中國消費者的訴求。
