在市場監管總局和中消協介入特斯拉車主維權事件后，特斯拉又回應了！
4月21日深夜，特斯拉發布聲明，稱愿意提供事發前半小時的車輛原始數據，希望監管部門指定第三方檢測鑒定機構，愿意承擔鑒定產生的全部費用和鑒定結果。
對此，在上海車展車頂維權的河南特斯拉女車主張女士家人李先生表示，至今沒有接到特斯拉方面的任何電話，對于聲明中希望監管部門指定鑒定機構，自己并不認可。另一名車展維權當事人李女士則表示，除了提供原始數據外，特斯拉還應該全力配合鑒定機構進行數據解析，還原事故真相。
4月22日，鄭州市鄭東新區市場監管局工作人員表示，獲得特斯拉提供的數據后，將在雙方都在場，達成統一意見的情況下，做一個數據的交接。同時，監管部門未曾指定檢測機構，由雙方協商來確定第三方檢測機構。
河南車主家人：未收到特斯拉任何聯系 沒感受到誠意
4月22日上午，記者聯系到河南車主張女士的丈夫李先生。李先生告訴記者，雖然特斯拉再度道歉，但是自己并沒有感受他們的誠意，“當事人在拘留，特斯拉也有家人的電話，但一直沒聯系我們，更沒有向我們道歉。”
對于特斯拉昨晚發聲明稱愿意提供數據，及希望監管部門指定鑒定機構等說法，李先生告訴記者，此前調解時，鄭東新區市場監管局曾指定一家機構鑒定，但自己和張女士并不認可，“他們指定的是一家認證機構，并非鑒定機構，我們現在不相信指定的鑒定機構，而且全國有很多家，我想等妻子出來以后，回了鄭州，再看看如何維權。”
據了解，李先生提到的鑒定機構是中國質量認證中心。公開資料顯示，中國質量認證中心是由中國政府批準設立，被多國政府和多個國際權威組織認可的第三方專業認證機構，隸屬中國檢驗認證集團，可提供安全與性能、節能環保與綠色低碳、管理提升、國際認證及培訓等各個領域的認證及相關技術服務。中國質量認證中心的認證范圍包括“車輛及安全附件”。但該中心汽車部責任工程師鄭暉卻明確表示檢測不了：“我們是認證機構不是檢測機構，我們做不了檢測。”
維權車主張女士此前接受采訪時表示：“這個中心（中國質量認證中心）的業務是3C認證、管理體系認證以及3C培訓，它沒有與汽車技術鑒定相關的業務。”所以張女士認為這不是一家專業的機構。
西安維權車主：未收到道歉 特斯拉應全力配合鑒定機構進行數據解析
上海車展“車頂維權”另一名當事人李女士22日中午回應記者時表示，對于昨晚特斯拉的聲明，除了提供原始數據外，特斯拉還應該全力配合鑒定機構進行數據解析，還原事故真相。如過程中存在數據丟失、不全或爭議，不妨再找一臺出現過剎車失靈的車，多測試一下爭取復現現象，并采集所有需要的數據來分析。只有做到這樣，公布出來的真相才讓大家都能信服。
據了解，李女士去年3月19日花費33萬購買了一輛特斯拉轎車。今年3月份經歷了兩次剎車失靈，因避讓及時沒有造成車禍。3月17日，李女士還在就此事與特斯拉客服溝通，3月19日，車子再度發生車禍，車子安全氣囊經撞擊后仍沒有打開，家人前往西安特斯拉售后部門拷貝視頻無果。對此，特斯拉回復稱跟他們沒有關系。“割了韭菜市場降價行為我接受，但是不能不把生命當回事，每當車子有問題，特斯拉都會告訴你重啟，確實重啟以后沒有問題，生命可以重啟嗎？
李女士告訴記者，上海車展現場，自己和張女士等3人到展會現場只想去問剎車失靈原因，不過當時特斯拉工作人員認出了河南維權車主張女士，拿傘擋住了周圍，張女士才爬上車頂維權。“大家都是受害者，其實一開始她可能也沒想爬車頂，特斯拉拿傘擋住了周圍，她只是想讓更多的人知道。她的車還有很多受害的車主剎車失靈，所以就上了車頂。后來她就被安保人員抬走了。”李女士說。
李女士告訴記者，截至目前，自己依然沒有收到任何道歉信息，特斯拉西安售后工作人員曾聯系過自己，由于當時在忙不方便接聽，此后再無聯絡。
鄭東新區市場監管局：將由雙方協商來確定鑒定機構
據央視報道，針對近日上海車展特斯拉車主“車頂維權”事件，特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司客戶經理葛偉華回應，目前特斯拉總部已經準備好了相關數據，今天（22日）下午6點前將由總部發回鄭州福塔店，再由福塔店提交給車主張女士。如果在這個過程中聯系不上車主本人，會將相關數據先提交給監管部門，也就是鄭東新區市場監督管理局。
4月22日下午，記者聯系到鄭州市鄭東新區市場監管局，新聞發言人雷小靜稱，我們4月21日向特斯拉下達了責令整改通知書，要求他們4月24日前向張女士提供數據。將本著公開、公正、公平的原則，在雙方都在場、達成統一意見的情況下，做一個數據的交接，做一個最后的處理。
對于特斯拉提出懇請監管部門指定鑒定機構的說法，雷小靜表示，數據提供過來后，會在雙方達成協商意愿的情況下，尋找第三方檢測機構，進行后續處置。此外，監管部門此前調解過程中，并未指定檢測機構，“只是提供了一個目錄里的檢測機構，讓他們下去了解，協商確定。”
大眾網·海報新聞記者 莊濱濱 張海振 上海報道
