今天，威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團領投，太行產業(yè)基金、線性資本等參與投資，融資將主要用于用戶體驗與技術研發(fā)。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。

截至今年2月，威馬汽車已在21座城市開啟交付

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉表示：“2019年威馬汽車將在多個維度進行全面升級。技術升級，強化威馬汽車自動駕駛方面的布局，在智能座艙方面實現突破;產品升級，豐富產品矩陣，量產前沿技術，滿足更多用戶需求;新零售升級，提升交付與服務能力，優(yōu)化及擴大線下渠道;智造升級，質量能力保持世界一流水平，強化C2M客制化生產能力，提升研發(fā)成果產業(yè)化能力，提高產能與交付速度。在進一步提升量產交付，夯實‘智能電動汽車普及者’的基礎上，向‘數據驅動的智能硬件公司’邁進。”

本輪融資，將強化威馬汽車在用戶體驗方面的投入和建設。 截至2月末，威馬汽車已累計簽約智行合伙人50家，覆蓋北京、上海、廣州等近50座國內主要城市，已在全國21座城市開啟了EX5的交付工作，并計劃于今年將智行合伙人簽約數量擴大至100家。已累計投入運營了7家Space，20家Store，15家Station。

同時，威馬汽車將在今年逐步落實技術研發(fā)方面的布局，落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車聯合技術研發(fā)中心”，開啟面向L3以及L4級別自動駕駛解決方案的研發(fā)。威馬汽車還將在智能座艙方面，全面提升涵蓋駕駛者與乘客在內的人車交互，及堅持OTA每3個月一次的升級頻率。

據威馬汽車公布消息，威馬汽車始終遵循“三步走”的集團發(fā)展戰(zhàn)略(第一步，做智能電動汽車的普及者;第二步，成為數據驅動的智能硬件公司;第三步，成長為智慧出行新生態(tài)的服務商)，通過多種方式加快發(fā)展步伐。近日，威馬汽車連續(xù)宣布任命行業(yè)資深分析師梅松林博士擔任首席數據官;任命金融權威劉憲志擔任集團副總裁，負責汽車金融業(yè)務。高端人才的陸續(xù)加盟和全面升級的逐步落實，將助推威馬汽車向著“數據高效驅動的智能硬件公司”邁進，實現成為智慧出行新生態(tài)服務商的目標。

然而，特斯拉降價事件，近期引得國內業(yè)界一篇嘩然，在自主品牌新能源車汽車遭受輿論的打擊同時，這也為自主品牌新能源車企帶來很大的壓力。據行業(yè)分析，這或許為內地新能源市場帶來新的格局性變化。

消息一出，蔚來汽車股價應聲大跌，而同屬于造車新勢力的小鵬汽車也倍感壓力，雖然在產品和價格定與特斯拉行程差異化競爭，但是由此看出，不僅是小鵬汽車，未來而言，中國自主的新能源品牌，尤其是互聯網造車勢力，面臨深度洗牌和調整。

威馬汽車此次從資本層面以及公司戰(zhàn)略層面接到的挑戰(zhàn)，無疑看出威馬對目前市場充滿了很高的信心。另外，本次融資對于這個造車新勢力而言，資本層面針對內地市場也是充滿了諸多正面的期待。畢竟，威馬高層團隊多年的傳統(tǒng)造車經驗，對市場深刻的認知與研判，也是投資人認可十足的信心來源。

知名汽車評論人特穆接受中新網采訪時表示，在內地新能源汽車市場萌發(fā)的初期，受政策的“蜜罐效應”影響，新年能源汽車行業(yè)確實有個別不光彩的行為發(fā)生。但是，面對于能源枯竭和環(huán)境污染的今天，新能源發(fā)展是必行之路。特穆認為，特斯拉降價行為對中國新能源汽車市場未必是壞事，這更有利于中國新能源車企在產品和服務層面進一步提升，長遠來看，更有利于中國內地新能源汽車市場健康有序的發(fā)展，利于中國汽車企業(yè)在全球立足奠定基礎。威馬汽車在產品和服務競爭力方面，以長遠的姿態(tài)眼光規(guī)劃，受到資本青睞也不足為奇。

關鍵詞：