日媒稱，豐田將加入百度推動(dòng)的自動(dòng)駕駛開發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計(jì)劃”。豐田希望通過加入該計(jì)劃，加速技術(shù)實(shí)用化進(jìn)程。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站6月28日?qǐng)?bào)道，豐田2018年4月宣布向美國優(yōu)步剝離的自動(dòng)駕駛部門出資。雙方將共同開發(fā)面向網(wǎng)約車的完全自動(dòng)駕駛汽車，到2021年投入優(yōu)步的服務(wù)，同時(shí)在可量產(chǎn)的低成本新一代自動(dòng)駕駛套件的開發(fā)方面展開合作。

報(bào)道稱，“阿波羅計(jì)劃”是在百度主導(dǎo)下、2017年啟動(dòng)的自動(dòng)駕駛開發(fā)聯(lián)盟。該聯(lián)盟采取“開放源代碼”機(jī)制，向參與企業(yè)公開采用人工智能(AI)控制自動(dòng)駕駛汽車的軟件的技術(shù)信息，由各企業(yè)分別推進(jìn)具體開發(fā)。豐田希望利用通過加入“阿波羅計(jì)劃”獲得的技術(shù)，在中國國內(nèi)推進(jìn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)開發(fā)。

資料圖片：2018年7月，福建廈門，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司與百度公司聯(lián)合推出無人駕駛微循環(huán)電動(dòng)巴士“阿波龍”，成為全球首款正式量產(chǎn)下線的純電動(dòng)L4級(jí)無人駕駛客車。(新華社)。

據(jù)報(bào)道，除了大眾、福特等大型汽車企業(yè)外，包括英特爾、英偉達(dá)等在內(nèi)，已有超過135家企業(yè)參加“阿波羅計(jì)劃”。在日本的汽車廠商中，本田此前已加入，豐田成為第二家。

報(bào)道指出，豐田希望隨著參加“阿波羅計(jì)劃”，在中國擴(kuò)充自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)體制。正在討論以中國江蘇省常熟市的研發(fā)基地為核心，在上海和北京建設(shè)基地。還將推進(jìn)與中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，不斷在技術(shù)開發(fā)方面形成補(bǔ)充。

豐田為推動(dòng)自動(dòng)駕駛的技術(shù)開發(fā)，在美國硅谷成立了AI研究子公司“Toyota Research Institute(TRI)”。為了將TRI的研究成果應(yīng)用于汽車，2018年還在東京設(shè)立了軟件開發(fā)子公司。

報(bào)道稱，中國擁有全球最大的新車市場，在純電動(dòng)汽車(EV)和自動(dòng)駕駛等新一代技術(shù)方面也在提升實(shí)力。以自動(dòng)駕駛為核心的“雄安新區(qū)”城市建設(shè)正在推進(jìn)。普華永道咨詢公司預(yù)測稱，到2030年中國新車銷售的35%將是自動(dòng)駕駛汽車，超過美國(10%)。

據(jù)報(bào)道，從豐田的新車銷售來看，全球份額約為10%，在中國僅為6%。近年來，豐田正在加快開拓中國市場，2018年在中國整體新車銷量時(shí)隔28年出現(xiàn)同比下滑的背景下，豐田的銷量增加14%，達(dá)到約148萬輛。豐田4月宣布無償公開2.374萬件電動(dòng)車技術(shù)專利。在中國與北京汽車集團(tuán)圍繞燃料電池車(FCV)展開合作，正在加快推進(jìn)新一代技術(shù)領(lǐng)域的合作。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，豐田也將開拓潛在需求巨大的中國市場。

資料圖片：豐田的電動(dòng)概念車Rhombus。(路透社)

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