美國人的上下班極度依賴汽車。有數(shù)據(jù)表明，76.4%的美國員工表示會(huì)單獨(dú)開車上班，只有5.2%會(huì)使用公交車、地鐵等工具。哪怕在紐約這種交通擁堵而地鐵十分發(fā)達(dá)的城市，仍然有超過一半的人選擇開車上班。

Rob和Jon Sadow兄弟于四年前創(chuàng)立的Scoop就是和企業(yè)合作，鼓勵(lì)他們的員工采用拼車的方式上下班。最近這家公司宣布獲6000萬美元融資，領(lǐng)投方為Activate Capital，參投方包括NGP Capital、Total Group和BNP Capital三位新投資人，以及Index Ventures、Signia Venture Partners、Workday Ventures和G2VP等現(xiàn)有投資人。

公司首席執(zhí)行官Rob Sadow表示這筆資金將被用于雇傭更多員工，包括一些高管。最近，Scoop招聘了Bill Thayer擔(dān)任公司的首席營收官，他先前曾在美國電力轉(zhuǎn)換公司和另一家燃料電池制造商Bloom Energy那里擔(dān)任過管理和銷售方面的高管。

“我們很高興能和這些投資人以及客戶合作，幫助它們改善員工的通勤。我們期待讓美國所有地區(qū)的工作者都擁有更高品質(zhì)的通勤方式，”Sadow說道。

這家公司和Waze Carpool、BlaBlaCar、Zimride、Pogo以及Uber Commute等拼車服務(wù)非常相似。用戶只需要在Scoop的應(yīng)用中輸入公司地址和家庭地址，并設(shè)置自己的偏好，比如喜歡作為乘客還是駕駛員，它就能幫助匹配附近一同上下班的用戶。同時(shí)Scoop還會(huì)核查所有駕駛員的駕駛記錄。隨后它的算法會(huì)考慮所有的路徑，并篩選出最高效的一條。

上班的拼車請(qǐng)求必須在前一天晚上的9點(diǎn)之前遞交，而下班的請(qǐng)求必須在當(dāng)天下午3:30之前遞交。最后根據(jù)出行的距離，每位乘客需要向駕駛員支付2美元到10美元不等，每次出行Scoop會(huì)收取1美元的服務(wù)費(fèi)。

高頻用戶也能獲得信用積分，這能用于將來的Scoop出行。如果駕駛員并不是在下班的途中，那么Scoop還會(huì)為他提供一個(gè)月最高50美元的補(bǔ)貼。

這家公司表示已經(jīng)與三星、領(lǐng)英和日本樂天等超過55家公司建立了合作，目前完成的拼車訂單數(shù)量已經(jīng)從2017年11月的200萬單增加到了現(xiàn)在的700萬單。

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