車云菌9月3日獲悉，戴姆勒集團CEO康林松(Ola Kallenius)在接受記者采訪時表示，邁巴赫品牌在現(xiàn)階段屬于戴姆勒最高端的車型，為了彰顯梅賽德斯-奔馳捍衛(wèi)豪華電動汽車市場的決心，戴姆勒將在明年推出的EQS系列轎車中加入邁巴赫之名。

目前，在豪華汽車市場依然鮮見電動汽車的身影。面對大勢所趨的“新四化”浪潮，梅賽德斯-奔馳在夯實燃油車標桿地位的同時，對新能源市場也進行了獨特的思考及探索。

康林松指出，“邁巴赫品牌具有創(chuàng)造價值的巨大潛力。通過轉(zhuǎn)型，邁巴赫在數(shù)字化領域的利潤將有所提升，可能會超過10億歐元。”

在向電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中，進軍高端豪華車市場是康林松提振企業(yè)利潤率及加速電動化戰(zhàn)略的關鍵。豪華車帶來的高額利潤，對高端技術、軟件業(yè)務的擴展和企業(yè)重組的巨額支出尤為重要。

相較其競爭對手寶馬(BMW)、奧迪(Audi),梅賽德斯-奔馳的銷量始終領先，市場需求量也在穩(wěn)步增長，卻因生產(chǎn)線效率低下導致利潤平平。

康林松表示，“有跡象表明去年推出的有關效率提升方面的舉措已初現(xiàn)成效，企業(yè)今年的資本支出將有所下降。此外，配備最新電子設備的新款車型(如升級版的S級或EQS)的成本也有所降低。”

近幾周來，中國市場已逐步復蘇，作為梅賽德斯-奔馳重要的銷售地區(qū)，這無疑會為企業(yè)除傳統(tǒng)業(yè)務以外的擴張計劃提供資金支持。對此，康林松指出，“我們必須改善公司目前的財務狀況，不能低估行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的風險與挑戰(zhàn)，要注重把握機遇。”

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