自動(dòng)駕駛感知技術(shù)研發(fā)商深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“MINIEYE”)宣布完成2.7億元人民幣C輪融資。投資方包括嘉實(shí)投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創(chuàng)投，老股東四維圖新、康成亨繼續(xù)增持。

C輪資金用于保障大規(guī)模交付

MINIEYE致力于用人工智能為自動(dòng)駕駛汽車提供可靠的感知與決策解決方案，在提高駕駛自動(dòng)化程度的同時(shí)，降低交通事故率、保障駕乘人員的行車安全。從創(chuàng)立之初，MINIEYE就堅(jiān)持走漸進(jìn)式發(fā)展路線，研發(fā)可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。2018年，MINIEYE獲得主機(jī)廠認(rèn)可，于前裝市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前其獲得前裝定點(diǎn)的主機(jī)廠包括美國(guó)通用、江鈴福特、上汽、比亞迪、東風(fēng)、重汽、陜汽、江淮、江鈴等。除此之外，MINIEYE還獲得了某商用車主機(jī)廠的L3項(xiàng)目定點(diǎn)。

量產(chǎn)是自動(dòng)駕駛企業(yè)的一道門檻，但邁過(guò)了量產(chǎn)，挑戰(zhàn)依然艱巨。MINIEYE 創(chuàng)始人及CEO 劉國(guó)清博士稱，成本控制、售后服務(wù)等，都是自動(dòng)駕駛企業(yè)在量產(chǎn)后面臨的新課題。尤其在汽車行業(yè)下行、資本市場(chǎng)冷卻的情況下，自動(dòng)駕駛企業(yè)仍然需要將生存放在第一位，降本增效，節(jié)約糧草。

劉國(guó)清博士稱，C輪融資將首先用于緩解大規(guī)模交付帶來(lái)的供應(yīng)鏈壓力，增加現(xiàn)金流儲(chǔ)備，從而穩(wěn)定保障主機(jī)廠的采購(gòu)需求得到及時(shí)滿足;另一方面，繼續(xù)投入到高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)中，保持技術(shù)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

打造從感知到數(shù)據(jù)的閉環(huán)

落地量產(chǎn)目前成了許多自動(dòng)駕駛企業(yè)的首要任務(wù)。劉國(guó)清博士表示，量產(chǎn)不僅意味著企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)自我造血，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)在大規(guī)模的使用中才能越來(lái)越成熟：通過(guò)持續(xù)收集大量數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)建立數(shù)據(jù)壁壘，進(jìn)而幫助迭代算法、提升測(cè)試效率，使技術(shù)能夠持續(xù)進(jìn)化。

MINIEYE目前推出的面對(duì)前裝、后裝市場(chǎng)的一系列產(chǎn)品，能夠提供豐富的數(shù)據(jù)源。這些數(shù)據(jù)一類是交通環(huán)境數(shù)據(jù)，包括攝像頭、雷達(dá)、超聲波等傳感器采集到的數(shù)據(jù);另一類是駕駛行為數(shù)據(jù)，包括轉(zhuǎn)向、油門、剎車等。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員在特定場(chǎng)景下的操作，系統(tǒng)可以更好地做出決策。

用數(shù)據(jù)去驅(qū)動(dòng)研發(fā)，在自動(dòng)駕駛的技術(shù)鏈條上非常重要，同時(shí)也能夠拓寬商業(yè)模式的邊界。劉國(guó)清博士介紹道，MINIEYE在數(shù)據(jù)上的典型應(yīng)用案例，就是幫助客戶進(jìn)行高精度地圖相關(guān)數(shù)據(jù)的更新。以戰(zhàn)略投資方四維圖新為例，MINIEYE通過(guò)量產(chǎn)設(shè)備，根據(jù)特定的需求實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)，幫助四維持續(xù)保持高精度地圖的“鮮度”優(yōu)勢(shì)。MINIEYE的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也在快速增長(zhǎng)形成規(guī)模收入。

關(guān)鍵詞：