5月7日消息，自動駕駛科技公司宏景智駕近日宣布完成近億元A輪融資。據悉，本輪融資由達泰資本領投，德聯資本和云九資本跟投，老股東高瓴資本、藍馳創投、線性資本、清研資本、Translink等超額跟投。
宏景智駕此輪融資將主要用于技術及數據團隊擴建與高階自動駕駛技術研發投入。據該公司透露，預計在明年年底前，其技術及數據團隊將從現有的一百多人擴充至三百多人，核心聚焦高等級自動駕駛技術邊界開拓和數據壁壘建設，持續優化迭代“車規級計算平臺硬件+軟件算法+系統集成”構成的自動駕駛全棧式解決方案，加快產品上市進度，滿足市場日益增加的量產項目需求。
資料顯示，宏景智駕成立于2018年，經過三年的發展，該公司已經成為業內少有的具備軟硬件完整自研能力的全棧式自動駕駛服務商，產品覆蓋L1-L4多個等級，滿足乘用車及重卡、公交、礦卡等多種商用車場景。據宏景智駕創始人兼CEO劉飛龍透露，宏景智駕今年將交付不少于5個前裝量產項目，實現近10萬裝車量。
德聯資本高級副總裁樊雪松表示，宏景智駕業績將持續爆發。這不僅與宏景智駕當前已取得的進展相關，與其背后的創始團隊亦不無關系。據了解，宏景智駕的創始團隊來自通用、德爾福、AVL等國際頂級汽車企業，組織并深度參與國外車企龍頭的無人駕駛系統的量產級車型研發項目，在無人駕駛核心算法和復雜車規級控制器等方面有豐富的研發經驗和技術積累，目前已獲得國內多家領軍車企的多款主力車型的量產定點。
當前，宏景智駕正處于“推進量產階段”的加速期。據悉，目前宏景智駕已攜手國內某頭部新勢力造車企業，其旗艦車型上前裝量產的新一代智能駕駛域控制器產品，是全球首個搭載最新國產AI芯片+800萬像素技術方案的L2+級域控制器量產項目，支持實現NOA(高速自動導航)，TJA(交通擁堵輔助)等十數項L2+級別多場景ADAS智能駕駛功能。
按照宏景智駕的戰略布局，2021-2022年，其將進入“數據驅動階段”。劉飛龍表示：“數據就是壁壘，誰出貨量大，誰數據就多，然后形成一個正向的加速發展。”除了今年近10萬的裝車量，宏景智駕與江淮汽車的合作還將帶來新能源轎車、SUV以及輕卡等多種車型的潛在市場。而在場景運營方面，宏景智駕與安能物流在L3智能重卡和干線物流智能化方面加深合作，并將聯合更多企業于今年下半年率先開始實際的商業化試運營。
