西藏S5拉薩至山南快速通道項(xiàng)目橋隧比約70%。圖為8月28日，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)在進(jìn)行橋梁架設(shè)。　江飛波　攝

西藏S5拉薩至山南快速通道項(xiàng)目指揮部29日透露，截至目前，該項(xiàng)目已累計(jì)完成投資39億余元(人民幣，下同)，占總投資97.52億元的40%。據(jù)悉，為保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，該項(xiàng)目環(huán)?？偼顿Y達(dá)2453.6萬(wàn)元。

當(dāng)日，該項(xiàng)目總監(jiān)李炎稱，S5拉薩至山南快速通道項(xiàng)目全線總里程約47公里，為雙向四車(chē)道一級(jí)公路，起點(diǎn)位于拉薩市達(dá)孜區(qū)，項(xiàng)目向南布線，穿越拉薩與山南間的圭嘎拉山后與山南市扎囊縣桑耶鎮(zhèn)貢澤(貢嘎至澤當(dāng))公路相接。

值得一提的是，該項(xiàng)目的圭嘎拉隧道全長(zhǎng)12.94公里，是目前全國(guó)高海拔地區(qū)最長(zhǎng)的公路隧道，該隧道長(zhǎng)度是林拉高等級(jí)公路米拉山隧道(5.72公里)的兩倍多。李炎稱，圭嘎拉隧道兩端入口海拔約4200米，中間含有煤層、瓦斯及巖爆等，隧道圍巖級(jí)別為5級(jí)，易坍塌，建設(shè)難度較大。

全長(zhǎng)12.94公里的圭嘎拉隧道是西藏S5拉薩至山南快速通道項(xiàng)目的控制性工程，該隧道是目前全國(guó)高海拔地區(qū)最長(zhǎng)的公路隧道。　江飛波 攝

據(jù)悉，目前拉薩至山南需通過(guò)貢嘎機(jī)場(chǎng)高速和貢澤公路繞行，全程約150公里，行程在2小時(shí)左右。S5拉薩至山南快速通道項(xiàng)目建成后，兩地路程將縮短至100公里左右，拉薩市與山南市將形成1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

此外，為加強(qiáng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境保護(hù)，該項(xiàng)目當(dāng)前已累計(jì)完成環(huán)保投資870余萬(wàn)元。“我們對(duì)所有施工點(diǎn)的草皮進(jìn)行了剝離，待工程完工后將會(huì)復(fù)植。”李炎說(shuō)，S5拉薩至山南快速通道項(xiàng)目環(huán)保措施還包含為當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民建設(shè)牦牛通道，對(duì)生活垃圾和建筑垃圾進(jìn)行集中清理，修建沉淀池處理廢水，對(duì)路基護(hù)坡和隧道洞口護(hù)坡進(jìn)行綠化等。(完) (江飛波)

關(guān)鍵詞： 環(huán)境保護(hù) 生態(tài)