9月23日早上6:44，第一趟赴港高鐵G5711發(fā)車，首次將香港連入祖國(guó)高鐵網(wǎng)，標(biāo)志著廣深港高鐵全線貫通。據(jù)中國(guó)鐵路總公司客運(yùn)部主任黃欣介紹，首發(fā)車幾乎爆滿，意味著差不多超過(guò)800名旅客乘坐首發(fā)車前往香港。
同日上午7:03，G5711順利抵達(dá)西九龍站。出關(guān)口后幾乎沒有任何停留，記者順利通過(guò)兩地安檢，從下車到檢票出站，只用了幾分鐘。記者粗粗盤算了一下，從深圳檢票上車到走出香港檢票口，所有時(shí)間加起來(lái)都不到30分鐘。
正如黃欣所認(rèn)為的，這條高鐵全線貫通，將大大縮短祖國(guó)內(nèi)地與香港特區(qū)的時(shí)空距離，增強(qiáng)祖國(guó)內(nèi)地與香港特區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作;強(qiáng)勁提振粵港地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，助推粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展;進(jìn)一步促進(jìn)對(duì)外開放，不斷提升我國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。
香港連接祖國(guó)內(nèi)地的鐵路大動(dòng)脈始于廣九鐵路。這條鐵路于1911年10月建成通車，在省港大罷工后期和日本侵華期間數(shù)度停運(yùn)。新中國(guó)的成立帶來(lái)了中華民族的崛起，也促進(jìn)了香港與祖國(guó)內(nèi)地之間鐵路交通的快速發(fā)展。
1979年4月，廣九直通車重新開行，每日僅1對(duì)。1997年香港回歸祖國(guó)時(shí)，廣九直通車每日開行6對(duì)，到目前增至每日開行12對(duì)。2011年12月26日，廣深港高鐵廣深段通車運(yùn)營(yíng)。到今年粵港新一代“超級(jí)直通車”廣深港高鐵全線完工通車，將使香港與內(nèi)地聯(lián)系日益緊密。 廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，香港回歸祖國(guó)21年多來(lái)，連接粵港兩地的鐵路運(yùn)客突破10億人。
2018年9月23日，廣深港高鐵香港段建成通車，廣州到香港之間的鐵路旅行時(shí)間最短僅需47分鐘，每天有100多趟高速動(dòng)車組往返內(nèi)地和香港之間，大大縮短了內(nèi)地與香港間的時(shí)空距離。
過(guò)去這100多年來(lái)，廣州至香港的鐵路經(jīng)歷了從單線到多線，從時(shí)速幾十公里的普鐵到時(shí)速300公里及以上的高鐵，從濃煙滾滾的蒸汽機(jī)車到環(huán)保快捷的高速動(dòng)車組的發(fā)展過(guò)程。
廣深港高鐵全線開通，使得粵港城市間“內(nèi)循環(huán)”大大加速，也改寫了粵港地區(qū)人們出行版圖，跨區(qū)域“同城時(shí)代”即將到來(lái)。
鐵路部門預(yù)測(cè)，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達(dá)8000萬(wàn)人次，相當(dāng)于把高鐵沿線廣州、東莞、深圳和香港四大城市常住人口移動(dòng)兩次。
