中秋節的前一天，廣深港高鐵香港段開通運營，標志著香港加入全國高鐵網絡，更加密切了香港與內地的各方面聯系，而且，無論是提升灣區建設水平的經濟、金融意義，還是背后蘊含的科技創新，這都無異于給祖國和人民送上了一份大禮。
從科技創新角度看，廣深港高鐵線路雖然不長，但是其創新含量足夠重：中國首座珠江口水底高速鐵路隧道——獅子洋隧道、首座城市中心全地下高鐵車站——深圳福田站、深圳福田站綜合交通樞紐等重難點工程匯聚。獅子洋隧道是目前國內里程最長、建設標準最高的第一座水下鐵路隧道，在建設過程中破解多項世界性技術難題，填補了我國泥水加壓平衡盾構機施工多項技術空白，共獲得中國發明專利12項，中國實用新型專利10項;福田站建成時是亞洲最大地下火車站，面積僅次于美國紐約中央火車站，車站采用比地鐵系統更嚴格的防火設施布置、站臺抗壓屏蔽門及減震隔音，在建設過程中同樣攻克了諸多技術難關，取得了大量科技創新成果。可以說，廣深港高鐵體現了中國高速鐵路多項設計、施工的前沿創新技術水平，成為中國科技創新的展示窗口。
從經濟金融角度上看，廣深港高鐵首先是在地理上貫通了廣州、深圳、香港三個高速發展的粵港澳大灣區龍頭城市，重塑了深港一小時生活圈，提供百姓出行、旅游便利。其次，這一地理交通的鏈接還給產業和投資帶來更多想象空間，為經濟和金融的貫通提供了基礎條件。“只要有足夠多地域上的接近，越來越多交流機會就會創造出越來越多的想象空間。”道路的聯通使得人流、物流、資金流的高效互聯互通成為可能，為粵港澳大灣區建設發展提供了基礎性要素，尤其是廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋即將通車，推動香港融入粵港澳大灣區的發展大局，對粵港澳大灣區后續軟環境的建設完善意義重大。再次，香港作為國際化大都市，一方面與廣深、內地緊密銜接，一方面與全世界有廣泛的經濟、文化和金融聯系，在粵港澳大灣區發揮著布局全球的優勢，將成為內地企業“走出去”的重要平臺。
而此前，內地資本市場與香港市場早已實現互聯互通，如今，通過科技創新技術的應用以及地理條件的改善，將更加密切香港與內地各方面的聯系，促進香港融入國家發展大局，深度參與粵港澳大灣區建設，將之建成內地與港澳深度合作、高質量發展的示范區。
