中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵電氣化局集團(tuán))披露，截至2017年底，中國(guó)電氣化鐵路里程達(dá)8.7萬(wàn)公里，電氣化率達(dá)68.2%。
中國(guó)電氣化鐵路60周年暨中鐵電氣化局建局60周年紀(jì)念大會(huì)近日在北京召開(kāi)。中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)副主席、中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問(wèn)何華武在此間表示，60年來(lái)，中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展世界矚目。經(jīng)過(guò)60年的努力，中國(guó)電氣化鐵路成功走出了一條從無(wú)到有、從低噸位到重載、從普速到高速的探索創(chuàng)新之路。通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新，中國(guó)電氣化鐵路不僅總里程躍升世界第一，在技術(shù)水平和建設(shè)質(zhì)量上也達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
中國(guó)中鐵總裁張宗言指出，60年來(lái)，中鐵電氣化局作為電氣化鐵路建設(shè)的主力軍，承擔(dān)了中國(guó)60%以上的鐵路電氣化任務(wù)。上世紀(jì)60年代建成開(kāi)通的寶成鐵路寶鳳段，結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有電氣化鐵路的歷史;上世紀(jì)80年代建成開(kāi)通的大秦電氣化鐵路，成為世界運(yùn)能最高的電氣化鐵路;2011年建成開(kāi)通的京滬高鐵，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的高速鐵路;正在建設(shè)的京張高鐵，將成為世界高鐵發(fā)展水平的新坐標(biāo)。
記者了解到，60年來(lái)，中國(guó)電氣化鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和裝備水平大幅提升，形成了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)創(chuàng)新成果，高速鐵路、既有線(xiàn)提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至2017年底，中國(guó)高速鐵路總里程已達(dá)2.5萬(wàn)公里，高鐵已經(jīng)成為中國(guó)一張亮麗的名片。
截至目前，中國(guó)鐵路八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃開(kāi)始進(jìn)入收尾階段。后高鐵時(shí)代，中國(guó)軌道交通何去何從?
9月26日，在中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展60年暨智能牽引供電技術(shù)論壇上，中國(guó)工程院院士錢(qián)清泉認(rèn)為，后高鐵時(shí)代，除推進(jìn)和完善智能高鐵發(fā)展外，依據(jù)中國(guó)國(guó)情及發(fā)展趨勢(shì)，磁浮交通或?qū)⑹怯忠粡埮c高鐵齊名的國(guó)家名片。(完)(記者 周音)
