11月6日上午7時50分許，從廣州起飛由波音737飛機執飛的HT3806次航班，經過約3小時的飛行、跨越1900余公里，在天津濱海機場平穩著陸。這標志著京東物流的第一架全貨機成功首航，京東物流從此進入全貨機時代。航空戰略的這一堅實腳步，也為京東物流搭建全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC)的建設之路再立新坐標。

當下正值中國首屆國際進口博覽會召開之際，世界目光再度聚焦中國。在全球經濟一體化的趨勢下，供應鏈水平是影響企業乃至國家的競爭力的關鍵因素。而作為最早布局智能供應鏈的物流企業，京東物流正在攜手各界共生伙伴構建全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC)，助力全球貿易發展繁榮。

近年來，京東物流不斷通過各種技術革新和基礎網絡升級，探索在不同業務場景下滿足不同消費者的個性化需求，提供極速、精準、優質的物流服務。京東物流已經在全國七大區域建設了穩定的基礎倉群，同時通過倉配一體的不斷創新升級為各地消費者提供了諸如211、京準達、京瞬達等系列時效產品，提升了行業平均時效和服務品質。

全貨機航班的正式運營，標志著京東物流基礎網絡和服務能力的構建達到了新的水平，將滿足更多商家和消費者的個性化訴求，提升一倉發全國的時效，特別是大幅提升京津冀區域和珠三角區域之間的物流時效，實現“夕發朝至”，更好地服務兩地之間的經貿往來，也為兩地的客戶帶來速度更快的物流服務體驗。此次在11.11成功首航，也將更好的滿足商家與消費者對于高時效包裹的多樣化需求。

此前，京東物流就已經在航空方面進行布局，與南航、國貨航、東航物流等企業達成合作，在民航客機的腹艙航線領域做了諸多布局。相比于客機腹倉，全貨機不僅單機運量和時效大幅提高，也方便物流企業自主規劃和使用，操控靈活性明顯增強。

京東物流的首架全貨機包機，是與天津貨運航空有限公司合作實現的。2016年由海航集團和天津市政府合作組建的天津貨航，目前主要立足于國內航線網絡的搭建，將于2019年底基本實現航線覆蓋國內一線城市和主要貨源集散地，未來還將逐步開拓國際貨運航線。

在剛剛過去的2018全球智能物流峰會上，京東物流發布了涵蓋京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉在內的六大產品矩陣，而這些產品的創新和升級都與航空戰略息息相關。

京東集團副總裁、京東物流快運事業部負責人王輝表示，全貨機的成功首航，是京東物流發展歷史上一座重要的里程碑。未來，京東物流將持續大力推進航空戰略，逐步構建24小時內一地發全國、中國48小時通達全球、其他國家當地48小時送達的物流網絡，讓全球感受“中國速度”。

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