湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司30日發(fā)布消息稱，截至2019年1月30日，長沙磁浮快線已安全運營1000天，累計開行列車131526列次，運行圖兌現(xiàn)率99.95%，列車正點率99.86%，總運營里程245.82萬公里，累計發(fā)送旅客816.52萬人次。

長沙磁浮快線。楊華峰 攝

全長18.55公里的長沙磁浮快線，于2016年5月6日開通試運營，是中國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運營鐵路，連接著京廣、滬昆高鐵交匯“金十字”交叉點的長沙火車南站與客流量排名中部前列的長沙黃花機場。

為方便旅客出行，長沙磁浮快線五次調(diào)整運行圖，運營時間由最初的9時至18時，調(diào)整為7時至22時(機場站22時30分)，行車間隔由最初的24分30秒縮短至11分40秒。同時上線了列車自動駕駛系統(tǒng)(ATO列車)，實現(xiàn)了單程運行時間(原為19分40秒)再縮短2分鐘。

1000天來，湖南磁浮公司不斷優(yōu)化各項技術(shù)指標(biāo)，在中國國內(nèi)首次建立了較完善的中低速磁浮運營、檢修維護體系，填補了中國國內(nèi)自主化商用磁浮車輛設(shè)計、制造、運用等空白;解決了沉降控制、磁浮軌排及道岔建造、大跨度橋梁F軌接頭技術(shù)難題，形成了中低速磁浮牽引供電系統(tǒng)成套技術(shù)。

該公司還首創(chuàng)研發(fā)了中低速磁浮信號系統(tǒng)的多傳感器信息融合測速定位和校準(zhǔn)技術(shù)，并實現(xiàn)了中低速磁浮列車的自動駕駛(ATO)，正大力推進時速160公里中速磁浮列車調(diào)試實驗工作、科技重大專項等工作，參與編制了20余項中低速磁浮交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。(完)(付敬懿)

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