目前，全市鐵路營業(yè)里程526.2公里，占全省的12.3%;其中，快速客運鐵路289.2公里，占全省的20.2%，鐵路網(wǎng)密度459.8公里/萬平方公里，遠(yuǎn)超全省、全國平均水平。

3983萬人次

2019年春運期間，從合肥乘坐列車前往全國各地的旅客達(dá)到505萬人次。市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2010年，合肥鐵路發(fā)送旅客僅為1518萬人次，到2018年已達(dá)3983萬人次，年均增長12.8%。

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，對要素高速流通的現(xiàn)代城市至關(guān)重要。記者近日從市鐵辦獲悉，近十年是合肥鐵路發(fā)展最快的重要時期，以合肥為中心、聯(lián)接所有設(shè)區(qū)市、通達(dá)全國主要城市的快速客運鐵路網(wǎng)基本實現(xiàn)。今年，隨著商合杭和合安高鐵建設(shè)的推進(jìn)以及新合肥西站、合新高鐵、巢馬城際等工程計劃開工，我市持續(xù)優(yōu)化“米”字型高速鐵路網(wǎng)，發(fā)力建設(shè)國家級綜合鐵路樞紐。

合肥高鐵當(dāng)日往返通勤圈不斷擴(kuò)展

“乘坐高鐵出行，現(xiàn)在已成為我生活中很重要的一部分了。因為工作需要，我經(jīng)常要去北京和上海出差，坐高鐵不僅能節(jié)省時間，可選擇的時間段也非常多。”市民王成在合肥經(jīng)開區(qū)一家高新技術(shù)企業(yè)上班，舒適快捷的高鐵為他的出行提供了很大便利。

如今，北通首都、南至福建、東聯(lián)上海、西達(dá)四川……合肥已與四大直轄市、14個省會城市開行高鐵動車，8個省會城市開行普速列車，通達(dá)能力大幅提升。市民已實現(xiàn)1小時到南京、2小時到武漢、3小時到上海和杭州、4小時到北京和福州，合肥高鐵當(dāng)日往返通勤圈正在不斷擴(kuò)展。

剛剛過去的2019年春運，從合肥乘坐列車前往全國各地的旅客達(dá)到505萬人次，日均客流量更是不斷刷新，2月23日客流量就達(dá)17.3萬人次。市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2010年，合肥鐵路發(fā)送旅客僅為1518萬人次，到2018年已達(dá)3983萬人次，年均增長達(dá)到12.8%。

合肥鐵路樞紐地位不斷增強(qiáng)

客流運量持續(xù)攀升，得益于鐵路網(wǎng)絡(luò)更加完善。目前，全市鐵路營業(yè)里程526.2公里，占全省的12.3%;其中，快速客運鐵路289.2公里，占全省的20.2%，鐵路網(wǎng)密度459.8公里/萬平方公里，遠(yuǎn)超全省、全國平均水平。

“合肥是國家‘八縱八橫’高速鐵路主通道中京滬通道、京港(臺)通道和沿江通道重要交匯點，成為全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一。”市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說，合肥鐵路樞紐已確立了9個方向、13條線路的大型放射狀樞紐格局和發(fā)展藍(lán)圖。隨著一個個項目逐步實施，合肥地區(qū)鐵路網(wǎng)的建設(shè)完善，合肥與全國的客貨交流更加便捷，特別是高速鐵路獨立成網(wǎng)，實現(xiàn)了客貨分線，有效釋放了既有普速線路運力，帶動發(fā)展能力提升。

在抓實項目推進(jìn)的同時，我市還著力提升樞紐能力，結(jié)合重大鐵路項目，加快完善樞紐客貨運能力和服務(wù)水平。如結(jié)合合福高鐵，同步實施巢湖東站南北聯(lián)絡(luò)線;結(jié)合商合杭高鐵，同步實施合肥南動車所擴(kuò)建;結(jié)合合安高鐵，同步實施西環(huán)貨車外繞線、新合肥西站、合肥站動車所等;結(jié)合合肥至南京高鐵，計劃同步實施肥東站南站房、合肥站至肥東站、合肥東編組站至三十里鋪至肥東站連接線等工程。

今年一批鐵路工程穩(wěn)步推進(jìn)

今年，合肥除保障商合杭、合安高鐵建設(shè)環(huán)境，推進(jìn)項目按期建成通車外，還將推進(jìn)合肥至新沂、合肥至南京高鐵項目開工，完成合肥鐵路樞紐“米”字型快速路網(wǎng)拼圖。此外，合肥還將協(xié)同推進(jìn)實施巢湖至馬鞍山城際鐵路;開展合肥都市圈城際軌道交通線網(wǎng)研究和規(guī)劃報建，著力增強(qiáng)合肥都市圈核心城市的承載力和帶動力。

更多的鐵路線不斷延展，合肥鐵路樞紐客運能力也在增強(qiáng)。今年，合肥市將提升合肥南站綜合交通樞紐服務(wù)保障能力;開工建設(shè)新合肥西站，同步完成市政綜合配套工程，形成合肥站、合肥南站、新合肥西站三站并立格局;推進(jìn)實施合肥站北站房、肥東站南站房工程，完善鐵路站場市政配套設(shè)施，提升鐵路客站乘車環(huán)境和服務(wù)水平。

此外，合肥鐵路樞紐的貨運功能也將逐步完善。按計劃，我市將完成寧西鐵路貨車外繞線、合九聯(lián)絡(luò)線建設(shè);實施合九鐵路肥西至豐樂段改線工程;建設(shè)派河港國際物流園鐵路貨場、小廟物流園鐵路貨場;推進(jìn)建設(shè)北城物流園鐵路貨場、橋頭集鐵路物流園鐵路貨場，實現(xiàn)合肥鐵路樞紐“客內(nèi)貨外”運輸，提升鐵路貨物場站服務(wù)能力和輻射水平。

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