自今年6月起，國際航班恢復的步伐加快。近日，多家國內航司發布10月航班計劃，繼續加快恢復、開通和加密國際航線。

10月17日，中國東方航空官方微博宣布，東航計劃于10月底恢復多條國際航線，包括上海—曼谷—青島、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙臺—首爾仁川、青島—迪拜等航線。自10月30日冬春航季正式開啟后，東航計劃每周客運國際航線將增至42條108班。

早前的10月14日，中國南方航空宣布計劃10月起恢復廣州至雅加達、大連至東京成田航線，同時，在廣州至迪拜、廣州至馬尼拉、廣州至曼谷、廣州至金邊等航線上增班。南航國際航班將由原來的每周71班增加至每周86班。

此外，《每日經濟新聞》記者還了解到，海南航空10月新開通大連—東京航線、大連—首爾航線;廈門航空10月16日起恢復停航近六年的杭州—新加坡航線，每周往返一班;中國國際航空9月8日起恢復成都—法蘭克福國際航線，每周四往返執飛一班;吉祥航空10月8日起新開南京—首爾航線。

記者留意到，各航司陸續恢復國際航線，積極響應了國務院和民航局有關要求。今年5月31日，國務院發布《關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》，其中提及民航方面要有序增加國際客運航班數量。在6月17日召開的民航局例行新聞發布會上，民航局表示目前正在國務院聯防聯控機制統籌下，與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。

為此，相關部門也為恢復國際航線、增強國際交流減少了政策阻礙。6月27日，國務院聯防聯控機制綜合組印發了《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第九版)》，其中明確，將密切接觸者、入境人員隔離管控時間從“14天集中隔離醫學觀察+7天居家健康監測”調整為“7天集中隔離醫學觀察+3天居家健康監測”。8月7日，民航局宣布對國際定期客運航班熔斷措施進行優化調整，縮短了熔斷周期，增加確診旅客占該航班入境旅客人數的比例作為熔斷門檻。

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