水運是我國綜合運輸體系的重要組成部分。6月30日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部副部長付緒銀等介紹上半年水運高質(zhì)量發(fā)展以及今年中國航海日有關情況。

水運高質(zhì)量發(fā)展步伐加快

“今年以來，我們加快補齊水運基礎設施短板，持續(xù)推進水運降本增效，推進鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，全力做好水運保通保暢工作，著力強化水運綠色智慧轉(zhuǎn)型。”付緒銀說。

交通運輸向綠色低碳智能方向轉(zhuǎn)型，是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。近年來，我國水運綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快，服務質(zhì)效持續(xù)提升。

港口加快綠色轉(zhuǎn)型。不斷完善綠色港口的標準體系，加快推進港口大宗散貨綠色集疏運，沿海主要港口煤炭集港均通過鐵路或者水路完成。今年1—5月，煤炭、礦石通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運輸方式的疏港比例進一步提升到92.7%和79.1%。建立長江經(jīng)濟帶船舶和港口污染防治長效機制，到去年底基本做到了船舶污染物的來源可溯、去向可尋。

船舶綠色發(fā)展積極推進。積極構建清潔低碳用能體系，大力推進重點區(qū)域、重點航線、重點船舶靠港使用岸電。長江經(jīng)濟帶1.2萬艘船舶完成了受電設施改造，今年1—5月，長江經(jīng)濟帶港口和水上服務區(qū)岸電使用將近4000萬噸，同比增長54%。同時，積極推進新能源清潔能源船舶發(fā)展，發(fā)揮示范引領作用，目前全國有450艘LNG動力船舶，大約有150艘電池動力船舶。

智慧港航建設成效顯著。積極引導智慧港口發(fā)展，目前已建成16座自動化集裝箱碼頭，居世界首位。同時積極推進智慧航道建設，充分運用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等技術，推進長江水系電子航道圖的干支聯(lián)通，加強航道運行監(jiān)測，推動多梯級船閘聯(lián)合調(diào)度、推進水上服務區(qū)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。基于區(qū)塊鏈的海運進口集裝箱、大宗散貨電子放貨平臺的應用不斷得到拓展。

交通運輸部總工程師、水運局局長李天碧表示，下一步將繼續(xù)推進水運清潔低碳轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，統(tǒng)籌推進綠色港口、綠色船舶發(fā)展，大力推進智慧港口、智慧航道建設。

推進港口轉(zhuǎn)型升級和資源整合

今年以來，我國港口運行保持良好態(tài)勢，1—5月，全國港口完成貨物吞吐量67.5億噸，同比增長7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標準箱，同比增長4.8%。

推進港口資源深化整合。指導地方推動10個沿海省份、7個長江沿線省份組建了省級層面的港口集團，初步實現(xiàn)了港口資源利用集約化、運營一體化、競爭有序化、服務高效化。

推動區(qū)域港口群協(xié)同發(fā)展，三大世界級港口群正在形成。進一步優(yōu)化港口設施功能布局，加快構建功能層次合理、保障能力充分、戰(zhàn)略支撐力強、安全綠色智慧的港口體系。加強部省聯(lián)動，合力推進環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，提升世界級港口群的整體競爭力。

強化港口鐵水聯(lián)運功能。充分發(fā)揮水路、鐵路運輸比較優(yōu)勢及綜合運輸組合效率，加快推進集疏港鐵路建設，增強港口集聚輻射能力。今年1—5月，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量完成396.1萬標準箱，同比增長10.2%，有力降低了物流成本、提升了運營效率。

提升港口綜合服務能力。今年以來，交通運輸部組織實施港口服務能力提升工程，冷藏箱物聯(lián)網(wǎng)終端安裝比例明顯提升，樞紐海港新增冷藏箱插座數(shù)大幅增加。目前，11個沿海集裝箱樞紐海港已基本建立“一站式”網(wǎng)上業(yè)務受理服務平臺，網(wǎng)上業(yè)務受理單數(shù)比例已達86%。

付緒銀表示，下一步將圍繞建設世界一流港口目標，繼續(xù)指導推動區(qū)域港口群協(xié)同發(fā)展、省級港口集團進一步深化資源整合，組織實施好港口服務能力提升工程，為推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系發(fā)揮更加有力的服務保障作用。

航海日活動周各項籌備工作有序進行

今年7月11日是我國第十九個航海日。航海日以“揚帆新絲路，奮楫新格局”為主題，活動周在河北滄州市舉辦。“航運作為重要運輸方式之一承擔了我國外貿(mào)95%的進出口運輸量，是糧食、能源、資源的主要運輸方式，是服務構建新發(fā)展格局、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要保障。”李天碧介紹，今年航海日的特色主要有3個方面。

主論壇突出權威性。在今年航海日的主論壇上有3項權威發(fā)布，包括2022年的中國航運發(fā)展報告、2023年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號航海領域表彰名單、中國航海科技獎獲獎名單，既有對行業(yè)發(fā)展趨勢的分析研判，也有對先進典型代表的宣傳，還有科技創(chuàng)新發(fā)展的體現(xiàn)，將更加系統(tǒng)、全面展示一年來航運發(fā)展的成就和亮點。

專題論壇突出專業(yè)性。活動將舉辦9個專題論壇，包括航海技術與安全、國際海員、港航企業(yè)發(fā)展、疏浚、航海文化等多個方面。今年還新增了船長輪機長沙龍，旨在為一線航海工作者提供一個交流互鑒的平臺，進一步提升航海日論壇的承載力和影響力。此外，今年是中國恢復國際海事組織合法席位50周年，將舉辦“中國與國際海事組織五十周年”專題論壇。

群眾性活動更加豐富。活動周將通過線上線下結合的方式舉辦科普文化活動，各地航海博物館、展覽館和航海科普教育基地也將向社會公眾開放。“我們將開展全國航海科普知識競賽、弘揚新時代航海精神演講比賽、征集青少年航海書畫作品等活動，吸引公眾參與。”中國航海學會常務副理事長張寶晨說。

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