據(jù)外媒報(bào)道,大眾(Volkswagen)對(duì)未來(lái)汽車的愿景包括,生產(chǎn)可通過加密錢包(crypto wallets)代表車主進(jìn)行交易的自動(dòng)駕駛車輛。之前只是傳言,現(xiàn)在,大眾區(qū)塊鏈負(fù)責(zé)人再次確認(rèn)了此愿景。
自去年8月份以來(lái),Benjamin Sinram一直負(fù)責(zé)大眾的區(qū)塊鏈項(xiàng)目,他表示:“我們希望讓自動(dòng)駕駛汽車為車主提供服務(wù),并且可用車主自己的錢自動(dòng)支付此類服務(wù)。區(qū)塊鏈技術(shù)很有吸引力,因?yàn)榇思夹g(shù)可讓交易變得非常透明又保持不可變。”
Sinram的區(qū)塊鏈團(tuán)隊(duì)與大眾家族的各個(gè)業(yè)務(wù)部門合作,包括大眾集團(tuán)豪華車子公司保時(shí)捷(Porsche)以及其金融服務(wù)部門。
大眾該項(xiàng)目涉及一項(xiàng)名為Digital CarPass的服務(wù),是一種使用分布式賬本技術(shù)確保里程數(shù)等汽車數(shù)據(jù)可靠的報(bào)告單服務(wù)。為了支持該技術(shù)的發(fā)展,大眾選擇與位于柏林的非營(yíng)利組織,也是加密領(lǐng)域最知名的組織之一-IOTA基金會(huì)合作。Sinram表示,CarPass服務(wù)將于2019年初推出。
此外,Sinram另提出一個(gè)項(xiàng)目,專注于記錄嵌入特定車輛的軟件代碼。
他舉例說明:“一旦車輛發(fā)生事故,區(qū)塊鏈技術(shù)將允許我們記錄和證明車輛當(dāng)前的軟件版本,我們有完整數(shù)據(jù)的公開證據(jù)。”該技術(shù)還可避免該公司之前發(fā)生過的柴油排放作弊丑聞等類似事件,在該丑聞中,大眾承認(rèn)對(duì)某些測(cè)試車型的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了編程,使之排放量低于真實(shí)排放。
