京時間1月22日消息，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布推文稱，旗下隧道挖掘公司The Boring Company可能會為歐洲粒子加速器挖掘一條新隧道，有望節(jié)省幾十億歐元。

大型粒子加速器的建造需要很長的隧道，有的長達大約100公里。作為特斯拉和美國太空探索技術公司(SpaceX) CEO，馬斯克從來都不回避機會，他的隧道挖掘公司The Boring Company就在考慮負責粒子加速器隧道的挖掘。

周一，《麻省理工科技評論》發(fā)布推文，詳細介紹了歐洲大型強子對撞機(LHC)團隊構想的新粒子加速器項目：未來環(huán)形對撞機(FCC)。馬斯克在回復這條推文時暗示，他已經(jīng)就此事與歐洲核子研究中心(CERN)主任法比奧拉·吉亞諾蒂(Fabiola Gianotti)進行了溝通。

“當我們參加英國皇家學會活動時，吉亞諾蒂曾經(jīng)問過我讓The Boring Company為LHC挖掘新隧道的事情。可能會節(jié)省幾十億歐元，”馬斯克在推文中稱。

馬斯克稱新隧道或節(jié)省幾十億歐元

CERN的LHC目前已經(jīng)關閉，以便在未來兩年進行升級，但是研究人員繼續(xù)研究新的粒子加速器概念設計，包括FCC。FCC的長度將是LHC的四倍，光是隧道挖掘成本預計就達到大約57億美元。如果馬斯克能夠把隧道挖掘成本降低幾十億歐元，肯定會減少CERN的資金壓力。

CERN媒體關系主管阿諾德·瑪索勒(Arnaud Marsollier)證實，馬斯克和吉亞諾蒂近期在英國皇家學會活動上有機會進行了非正式會晤，“他們短暫討論了即將啟動的項目，馬斯克向吉亞諾蒂推薦了The Boring Company”。

CERN并未完全否決由馬斯克公司為粒子加速器挖掘隧道的提議，其官方Twitter賬號在周一發(fā)布推文稱，該組織“對于最終推動粒子加速器部署的新的、節(jié)省成本技術持開放態(tài)度，包括粒子加速器安裝所需要的隧道”。

2018年12月18日，馬斯克在SpaceX位于加州霍桑的總部揭曉了The Boring Company的首條地下隧道。它還只是一條概念驗證隧道，但是最終完工后能夠使用特制“滑橇”以時速大約150英里(約合240公里)運送汽車。

今年1月初，澳大利亞悉尼獨立政客杰里米·巴金漢姆(Jeremy Buckingham)曾問馬斯克，在悉尼藍山(Blue Mountain)地區(qū)挖掘一條長50公里的地下隧道通往城市西部需要耗費多少資金，馬斯克表示挖掘這段隧道需要大約7.5億美元，合每公里1500萬美元。

然而，隧道專家們認為，馬斯克的這一成本預期是在“做夢”。澳大利亞新南威爾士交通部長當時稱，馬斯克的提議“目前并不現(xiàn)實”。

盡管馬斯克快速提出了廉價隧道計劃，但是他的三家公司在上月進行了大量裁員。SpaceX在1月11日宣布裁員10%，特斯拉在上周宣布裁員7%，The Boring Company在過去一周炒掉了5名員工。

The Boring Company代表并未就馬斯克的潛在隧道計劃置評。(編譯/簫雨)

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