特斯拉CEO馬斯克的Twitter近幾天信息量有點大，這或許又會激怒美國的市場監管者。

馬斯克在周日的Twitter上發了多條消息稱特斯拉將于3月14日發布SUV車型Model Y。這也是特斯拉繼Model 3后推出的又一款面向大眾的車型。

馬斯克表示：“Model Y的售價比Model 3要高10%，而相同的電池所跑的里程數要略少。”特斯拉方面未對此向第一財經記者做出官方回應。

在特斯拉官方未宣布Model Y的發布前，馬斯克率先透露了Model Y的發布日期，這可能又會激怒美國監管者。上周，由于馬斯克在沒有經過審核的情況下擅自發布了特斯拉今年的量產數據，美國證監會(SEC)已經要求聯邦法庭起訴馬斯克蔑視法律。去年特斯拉與SEC曾就限制馬斯克使用社交網絡發聲達成協議。

目前，特斯拉推出的首款面向大眾的車型Model 3目前已經進入大規模交付階段，在歐洲和中國都已經開展交付。Model Y的推出將標志著特斯拉進入另一個階段的發展。

Model Y將有助于進一步提升特斯拉的盈利能力，上周馬斯克表示，特斯拉第一季度可能將無法實現盈利，并宣布將在全球范圍內關閉大量線下門店，全面轉向線上銷售模式以節省成本。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示：“Model Y將令特斯拉贏得一個更大、發展更快的汽車市場的份額。”盡管特斯拉尚未宣布何時開始生產Model Y，也未透露與生產成本相關的數據。不過，在特斯拉上海工廠的奠基期間，馬斯克曾透露，上海工廠也將生產Model Y，滿足亞洲市場的需求。

3月1日，特斯拉剛剛宣布了全球大規模的降價舉措。而中國的降價力度更是達到空前，其中降價幅度最大的是Model S P100D車型和Model X P100D車型，降價幅度分別高達27.75萬元和34.11萬元。

降價通知發布后，除了引起老車主的不滿之外，更引起國內汽車廠商的擔憂。降價后，特斯拉的高端SUV車型Model X的售價已經與國內的蔚來汽車ES8高配車型的售價縮小了差距。

對此，一位特斯拉車主向第一財經記者表示：“特斯拉主動降級到了下一個級別進行廝殺。現在特斯拉的Model S和Model X車型的價格區間已經從百萬多下降到了80至90萬，這讓很多本來想買蔚來等智能電動車的車主開始動搖，畢竟特斯拉是老百姓心中高端電動車的不二之選，原本因價格對其望而卻步的消費者，現在踮一下腳尖就能夠到了，國內電動車品牌面臨很大的競爭壓力。”

不過，蔚來汽車已經有所準備。去年12月，在蔚來的年會上，公司發布了全新的ES6車型，這與特斯拉的Model Y將形成直接競爭。ES6預計將于今年下半年交付。

汽車咨詢機構Automobility創始人CEO羅威(Bill Russo)對第一財經記者表示：“特斯拉的降價也是大勢所趨。中國市場未來肯定有越來越多的汽車廠商加入電動車的競爭，最終勢必一些車型要實現本地化生產，這也能讓更多消費者能夠買得起。”

馬斯克的目標就是要實現“生產人人都能消費得起的電動車”。因此，上海的臨港工廠對特斯拉而言意義重大。馬斯克已經表示：“特斯拉上海超級工廠將會成為全球最先進的特斯拉工廠，也會成為全球最領先的汽車工廠。”預計臨港超級工廠年生產規模為25萬輛純電動整車，將率先投產Model 3和Model Y兩款車型，全部建成運營后年產能將達50萬輛純電動整車，而這一時間可能比原本預計的三年更快實現。

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