繼在美國(guó)洛杉磯修建的第一條地下高速隧道竣工之后，美國(guó)硅谷知名企業(yè)家埃隆·馬斯克名下的鉆孔公司有望“再下一城”，拿下拉斯維加斯的地下高速隧道項(xiàng)目。

美國(guó)拉斯維加斯會(huì)議和旅游局董事會(huì)12日進(jìn)行投票，同意推薦鉆孔公司來(lái)設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)可用電動(dòng)車(chē)運(yùn)送乘客的地下高速隧道，以緩解拉斯維加斯會(huì)展中心的交通壓力。下一步，鉆孔公司將與拉斯維加斯會(huì)議和旅游局商定具體的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)方案，并于今年6月提交該局董事會(huì)會(huì)議進(jìn)行最終審批。

馬斯克隨后在社交媒體推特上說(shuō)：“期待著鉆孔公司在拉斯維加斯建設(shè)隧道，預(yù)計(jì)在今年年底前(部分)投入使用。”

據(jù)介紹，這一地下高速隧道將連接拉斯維加斯市中心、會(huì)展中心、拉斯維加斯大道、麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)等重要區(qū)域，其中會(huì)展中心是一年一度的美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展等重要展會(huì)的主要舉辦地。

鉆孔公司在設(shè)計(jì)方案中稱(chēng)，與傳統(tǒng)交通方式相比，地下高速隧道系統(tǒng)可降低總成本，減少對(duì)行人和車(chē)輛交通的干擾，并縮短施工時(shí)間。拉斯維加斯地下隧道項(xiàng)目的設(shè)計(jì)運(yùn)載量為每小時(shí)運(yùn)送1.1萬(wàn)名乘客，項(xiàng)目成本估計(jì)在3500萬(wàn)美元到5500萬(wàn)美元之間。

為解決城市交通擁堵問(wèn)題，馬斯克2013年提出“管道高鐵”設(shè)想，隨后成立鉆孔公司以修建地下高速隧道。去年12月，鉆孔公司在洛杉磯修建的一段測(cè)試隧道竣工亮相。去年6月，鉆孔公司還拿下了芝加哥的地下機(jī)場(chǎng)快線工程項(xiàng)目。文/譚晶晶

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