在網約車、自動駕駛技術、充電網絡等領域，德國兩大汽車巨頭寶馬和戴姆勒成為緊密合作伙伴。據外媒最新消息，兩家公司正在洽談合作開發電動車，抱團開放的方式將給兩家公司節省將近160億美元的成本。

據兩家德國媒體報道稱，寶馬和戴姆勒正在洽談合作研發電動車的平臺，從而降低研發費用。

汽車平臺和車輛是不同的概念，通過同一款平臺，汽車企業仍然可以開發出價格或者功能完全不同的車輛，并不會形成同質化競爭。

德國媒體也指出，兩家公司共同開發電動車平臺的談判也有存在破裂的可能性。

寶馬公司首席財務官去年11月表示，他愿意與戴姆勒進行更深層次的合作，但他表示，在共同開發汽車平臺領域，很難找到雙贏的機會。

據德國媒體報道，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔緊湊型和中型汽車的技術成本進行談判，這些汽車的設計宗旨是“電動優先”，但也有能力容納傳統的燃油發動機。

據報道，在未來七年時間里，如果寶馬和戴姆勒合作開發電動車平臺，將每家公司節省70億歐元，相當于80億美元，雙方共同節省160億美元。

在特斯拉、優步等科技公司的帶動之下，傳統汽車行業已經迎來一波又一波的創新沖擊，其中包括網約車、自動駕駛技術、電動車等。在這些新業務上，傳統汽車公司普遍采取了抱團開發的戰略，以求分擔成本，增強對科技行業的對抗能力。

最近幾個月中，寶馬和戴姆勒已經在許多領域進行了合作。二月底，雙方宣布將共同開發自動駕駛技術。

大約一年前，兩家公司還合并了各自的網約車業務，在新合資公司中雙方各持有一半股權。

雙方還組建了多家汽車服務公司，涉及到智能停車場、電動車充電服務等。(騰訊科技審校/承曦)

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